Los cambios introducidos en los motores son bielas y pistones más resistentes y ligeros, cigüeñal ajustado, y probablemente aligerado, muelles de válvulas reforzados, cuerpos de admisión más grande, culata afinada y una línea de escape nueva para recrearnos con un sonido más excitante.

En concepto de diseño asimismo mejora notablemente con formas más suaves y personales, la línea del techo ahora tiene una caída más notable y el pilar C, más estrecho, crea un efecto óptico de techo flotante.

Después de un tiempo oculto, las noticias del Pajun vuelven a la carga. El PAnamera JUNior, del cual no sabemos aún qué nombre tendrá en última instancia, va a hacer su debut el mes de septiembre específicamente a lo largo del Salón Internacional del Vehículo de Frankfurt de este mismo año.

La plancha es de nuevo diseño, del mismo modo que el panel de instrumentos y la consola central, que ahora cuenta con un climatizador automático digital, que se opera a través de una pantalla táctil. Además de esto ahora ofrece salidas de ventilación en las plazas traseras.

El modelo asimismo equipa una una cámara de visión trasera, faros led con asistencia de luces de carretera, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de crucero adaptativo con frenado de emergencia en ciudad y un sistema de alarma antirrobo con monitorización del habitáculo.

Los compradores que puedan hacerse con este modelo asimismo pueden elegir entre diferentes opciones de tapizados de cuero del especialista italiano Poltrona Frau. Además, en la consola central hay un reloj creado por Zenith y una placa identificativa que conmemora los orígenes de SV Bespoke.

Ya habíamos visto lo que pasa cuando el preparador Brabus, especialista en los modelos de la estrella, toca al MercedesBenz Clase S 63 AMG, que lo transforma en una genuina bestia con 850 cv de po

Terminamos la ruta con una autonomía de 165 km y una media por debajo de los 19 kWh/100 km que anuncia la marca, llegando a los 18,7 kWh de consumo todavía dando algún acelerón y con aire acondicionado a lo largo de todo el recorrido debido a las elevadas temperaturas.

Esto se traduce en castellano en una desviación del 30 por ciento entre la media de los usuarios y la cifra de homologación, una genuina aberración patrocinada por el ciclo NEDC. Asimismo significa que solo 3 dueños de los 380 registrados tienen un consumo bajo el homologado.

Como encuentre de gama se incluye el XC60 T8 Twin Engine híbrido que goza de un nivel de posibilidades sensacional gracias a sus 407 CV, declarando además unos consumos ajustados. Es una alternativa interesante que seguro mejora los buenos resultados del XC90 con idéntica motorización.