La respuesta del motor es fuerte, si bien tiene un mínimo tiempo de contestación (supongo que debido a la carga del torno) desde bajo régimen hasta el corte de inyección que llega a las 6800 rpm, su par máximo lo da desde 2200 rpm lo que tiene un amplio margen de revoluciones para incorporaciones, adelantamiento, y cualquier maniobra. ¿Por qué elegiste el Mercedes Sprinter? Dejamos el T3, que era un muy buen 4×4, por falta de potencia (si bien mi amigo Paco había puesto un TDI de 90 CV) y falta de aire acondicionado (se podía instalar, mas era demasiado lío). El T4 no tenía techo elevable y, siendo ya 3 de familia, lo cambiamos por la T5 con techo elevable, que nos dio grandes alegrías. Pero no teníamos cocina ni retrete ni agua euros Dependíamos demasiado de ir a sitios con gente e infraestructura. El Sprinter 4×4 era el salto natural, pues nos ofrecía espacio para todo lo que necesitábamos. No fue simple hallar un Sprinter 4×4 en España. Anduvimos meses tras él, pero al final lo hallamos.

Se trata de un vendedor profesional que, además de esto, permite financiar la adquisición. Desde la pestañita de chat puedes comenzar conversación con el vendedor para plantear todas tus dudas y concertar una cita. Todos y cada uno de los motores de gasolina son 1.6, y tiene un diesel de 2 litros. No tiene las versiones de acceso de gasolina, ni el Cooper Diesel. Excepto el JCW, todas y cada una de las versiones pueden tener un cambio automático de 6 velocidades. El depósito es de 40 litros salvo en las versiones Cooper S gasolina y JCW, que tienen 50. En lo que se refiere al salpicadero prosigue siendo de plástico duro es lo frecuente en vehículos industriales, pero ofrece buenos ajustes. Dispone de infinidad de huecos portaobjetos y guanteras repartidas por todo el habitáculo donde depositar, nuestro móvil, una tablet, una carpetita o una botella de agua de un litro. Debajo de la banqueta corrida de los pasajeros, dispone de un cofre donde poder guardar cosas que no queremos que se vean y vayan protegidas.

Team Lotus compra Caterham

En los alternadores, los bobinados están en el estator y, por consiguiente, en contacto con una masa metálica de mayor volumen que es posible ventilar apropiadamente. La velocidad máxima del alternador es limitada solamente por causas mecánicas pertinentes a las fuerzas centrífugas en el rotor y en los cojinetes. En la práctica, el alternador puede utilizar un campo de velocidades más amplio, proveyendo mayor potencia incluso a regímenes del motor bajísimos. Esta rueda sin aire comenzará a probarse en carretera a partir de este año en Michigan, Detroit, y van a ser los Bolt los encargados de ponerlos a prueba. De momento Michelin solo comercializa neumáticos sin cámara de aire en cortadoras de césped, carros de golf o maquinaria de construcción.

Las instalaciones actuales de la Gigafactory (de unos 150.000 m2) ocupan aproximadamente el 14 por ciento de la superficie total de la factoría una vez este completada. Más pasmante aún es la superficie del terreno sobre la que está instalada: 12,15 km2 (1.214 ha). Y es que una gran del terreno se destina a la instalación de sistemas para generar energía renovable (paneles solares de la compañía SolarCity, planta de energía eólica). El EV6 2WD de 77,4 kWh puede recorrer más de 510 quilómetros con una sola carga en el ciclo combinado WLTP. La batería alimenta a un motor eléctrico ubicado en el eje trasero que desarrolla 350 Nm de par motor y 168 kW de potencia (229 CV).

La ª edición del Rally de Australia puede suponer la celebración del primer título mundial de pilotos para Sébastien Ogier que llega a la prueba como líder señalado pese a su abandono tempranero anteriormente Rallye de Alemania. El galo no lo tiene difícil para esto. Tan solo debe hacer nueve puntos más que Neuville y perder menos de 2 puntos con Latvala y 12 respecto a Mikko Hirvonen, en tanto que Sueco, cuarto del campeonato no estará en esta cita. En su interior, el cuero cobrizo une los asientos con los paneles de las puertas y la moqueta en el mismo color le dan un aspecto tradicional mas sobrio. Las alfombras lucen también el emblema de la edición 20 aniversario. El volante, muy de la década de los 80 del coche fabuloso, es de 4 radios y multifunción y las ventanillas son eléctricas, como los espéculos retrovisores. Cuenta también con aire acondicionado y una radio AM/FM de casette muy propia de estos años dorados.

Peugeot 308 2020, imágenes

El recién lanzado pickup de Nissan, el NP300 Navara se ha impuesto a Mitsubishi L200 y Ford Ranger en la lucha por la corona de Pickup Internacional del año 2016, título que da un jurado integrado por periodistas especializados y lo transforma en el mejor modelo de su categoría en Europa. El perfil lateral es evolucionario respecto al precedente Vantage, y su zaga es la más recargada de su diseño. El difusor está pintado del color de la carrocería, los escapes dobles están integrados en módulos distinguidos y las ópticas traseras recorren el ancho del vehículo. La compañía californiana acaba de fichar a Anders Bell, ex director de ingeniería de interiores de Volvo, para hacer en Tesla exactamente el mismo rol, con ánimo de mejorar el diseño interior de sus futuros modelos eléctricos. Bell, que ha pasado su carrera en la firma sueca, es responsable del interior del Volvo S60L de 2015 o bien del sistema de asientos del XC90, por poner un ejemplo.

No obstante, para saber si este dato es mucho o bien poco lo compararemos con las cantidades de algunos otros modelos. Y en este sentido, vemos que, por poner un ejemplo, el Toyota CHR ofrece 377 litros (tiene un maletero penalizado por el sistema híbrido). Ante las nuevas evidencias, Jarno Trulli recupera la tercera posición y el pódium que incluso llegó a celebrar en Melbourne. Cuando menos esta vez la FIA sí que ha llegado hasta el final y se ha cumplido eso de que ‘antes se coge al mentiroso que al cojo’… Tras su asamblea la semana pasada, el Consejo Mundial de la FIA anunció que si el 30 de agosto no hay inscritos 10 equipos representando a 10 marcas no habrá campeonato en 2013. Para el máximo organismo estas cifras son precisas para rentabilizar en imagen y comercialmente el FIA GT1. La transmisión automática PowerShift es de las mas modernas del mercado local, puesto que se trata de una caja de cambios secuencial de 6 marchas que funcionan en conjunto con un sistema de doble embrague, lo que deja lo mejor de los dos sistemas al conjuntar las posibilidades de una caja manual con la comodidad que solo una caja automática puede ofrecer. Esta transmisión se ofrece de forma exclusiva en la variante mas pertrechada denominada Titanium, equipada con el motor de 2.0 litros.

Gasolina 1,2 de 3 cilindros puretech 130 s&s 6v

Esta nueva generación aparece ocho años después del lanzamiento de su predececesor, que durante todos estos años, apenas ha recibido mejoras. Y eso que se trata de un modelo realmente exitoso, ya que uno de cada tres GMC matriculados es un Terrain. Atractivo en su exterior asimismo son las nuevas dimensiones que presenta ahora este crossover. Y es específicamente 13,5 centímetros más corto que antes, colocándose ahora como un contrincante duro para los Mazda CX5 y Toyota RAV4. Sus clientes van a poder seleccionar este deportivo en cuatro colores diferentes: Alpine White, Misano Blue, Black Sapphire y Hockenheim Silver. Cualquiera de ellos podrá seleccionarse con llantas de 19 pulgadas acabadas en Matte Gold o Gloss Jet Black. Esta es una de las opciones menos descartables de internet. Y es que ya hemos visto más de una vez como la policía italiana ha transformado a uno de estos deportivos italianos en un arma para la defensa de las leyes. Un ejemplo claro lo protagonizó este Lamborghini Huracándel que ya os hemos hablado.

En el plano dinámico no hay novedades. El XTrail 2017 mantiene exactamente la misma oferta de motores del modelo precedente, con los 1.6 dCi de 130 CV y el nuevo 2.0 dCi de 177 CV que se presentó a finales del año pasado como opciones diésel y el 1.6 DIGT de 120 CV como única mecánica de gasolina. El último prototipo de JaguarLand Rover no es un SUV, con buenas capacidades offroad, ni un deportivo. El conjunto británico se ha desmarcado presentando el Project Vector, lo que vendría a ser un coche compartido para urbe con un tamaño inimaginable en un vehículo de cualquiera de las dos marcas. Es obvio que nadie se quiere quedar fuera de la movilidad urbana, autónoma y conectada que se vislumbra en el futuro. Conforme los conductores se vuelvan más y más prescindibles, los habitáculos de los turismos autónomos evolucionarán cara espacios de ocio donde ver películas, escuchar música tranquilamente o bien sostener reuniones de trabajo.

Designar un representante a través del registro de apoderamientos

Aunque el motor Renault ha probado haber mejorado sus niveles de potencia este año, el sistema de recuperación de energía cinética prosigue siendo su pieza más débil y, tras generar inconvenientes en los test de pretemporada, ha vuelto a hacerlo en la competición. Y todo ello a pesar de que en los últimos test que han comenzado el día de hoy mismo en Barcelona, Mercedes GP ha presentado varios cambios aerodinámicos en su MGP W001. Brawn asimismo ha aprovechado para reconocer que va a ser complicado que los resultados del pasado año se repitan. Algo que en Daimler no creo que les guste.

Esto que vemos forma de las instalaciones sadomaso (no utilizaron ese término, pero el efecto es exactamente el mismo), donde se machacaban chasis y coches enteros en potros de tortura automatizados que recrean carreteras reales, pero de tal manera que simulen 300.000 km de exigente utilización. De los modelos de volumen de Seat, el Ateca es el más tecnológico, capaz y refinado. De forma que si el León es el turismo más vendido de su categoría, este ‘hermano mayor’ bien podría optar a un lugar preponderante en el ranking de ventas de la categoría SUV. Obviamente la ecuación no es tan simple, pero el contenido del Ateca nos ha parecido muy, pero que muy convincente una vez que nos hemos subido en él.

Normalmente, los ajustes de las piezas que componen el interior del Delta son buenos, e inclusive hay detalles poco usuales, como por poner un ejemplo una goma en la unión entre el techo y su tapizado en la zona cercana al parabrisas. Estos detalles van a acompañados de otros negativos que oscurecen el conjunto: entre el tapizado y el techo, cabe una mano. Esa holgura se percibe aun desde el exterior, a través del parabrisas. Esto que comentamos se ve aún mejor en la vista lateral de los dos monoplazas, en la que también se aprecia un cambio en el volumen y curvatura de la cubierta motor (línea naranja), lo que provoca asimismo que el ancho de la zona media supuestamente se haya incrementado un tanto.