Lo cierto es que en seco los Mercedes han dado síntomas de gran fortaleza, pero los tiempos han sido ajustadísimos. Los diez primeros se han movido en 8 décimas. En los pilotos españoles, Isaac Tutumlu ha sido decimoprimero fruto del tiempo marcado por Van Splunteren con el Lamborghini número 66, mientras que Miguel Toril ha terminado decimosexto. Con los dos pilotos de la ProAm Cup en situaciones señaladas, hay que bajar hasta el puesto 23 para encontrar a Lucas Ordóñez. Por su , el Ferrari número 72 de Miguel Molina se asentaba en el 25 puesto, con el piloto catalán marcando el mejor registro del equipo. La motocicleta probada era ‘bella, fiero y suave’, era la Honda VFR 750 F (1.389.000 pesetas y 105 CV). Esta imponente moto, que brindaba sensaciones y comodidad al mismo tiempo, destacaba por su estética elegante, por sus buenos frenos, por sus elevadas prestaciones (237 km/h de velocidad máxima y los 400 metros desde parado en 11,3 segundos) y por su vanguardista tecnología; no obstante su complejidad mecánica, su cambio poco preciso, sus suspensiones blandas y su cuadro de mandos eran detalles a mejorar. De acuerdo con la reglamentación del Torneo FIA GT, Porsche precisa homologar y vender al menos 200 unidades de un modelo para correr con él. El GT3 RS responde a esa normativa: es una versión de calle de un turismo hecho para competir en GT.
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Precios: Curso de sensibilización en la conducción (4h y con vehículo propio) 121 euros. Curso de perfeccionamiento (1 día con comida) 208 euros para socios y 233 euros para el resto. Curso de conducción segura 1 (2 días con comida) 397 euros. Curso básico de conducción offroad (4h con vehículo propio) 143 euros para asociados y 197 euros para el resto. Más información aquí. En una reciente entrevista en CBS, el CEO de Apple, Tim Cook, fue preguntado sobre la posibilidad de un vehículo con la manzana como logotipo, a lo que respondía lo siguiente, entre risas: una de las grandes cosas de Apple es que probablemente tenemos más secretos que la CIA. Así pues, ni aseveran ni desmienten sus planes, pero dejan la puerta abierta a esta posibilidad de la que tanto llevan hablando muchos medios desde hace unos meses o bien aun años. Debemos tener presente que las últimas fotografías espía del Urus EVO nos mostraban una zaga parcialmente cubierta por la nieve y el hielo. Ahora, dichos elementos han desaparecido, quedando al descubierto los rasgos que podíamos vislumbrar. Está ataviado con un kit de carrocería desarrollado en especial para la ocasión. Debemos poner singular atención a los paragolpes y los pasos de rueda traseros. Gracias a esas líneas, precisamente, se genera el efecto visual de que el SUV de Volkswagen tiene un centro de gravedad más bajo, y por lo general contribuye a que lo percibamos como un vehículo estable. En el aspecto visual, resulta interesante el empleo de una pintura concreta, llamada CrossOrange Metallic, conjuntada con unas partículas de pigmento especiales que le dan profundidad: Colored Aluminium.
¿Y qué es lo que está por venir?
De un primer vistazo el IONIQ híbrido recuerda irremisiblemente a su primordial rival, el Prius, pero asimismo tiene un aire al Honda Civic en la trasera. En cualquier caso, híbrido y eléctrico (ambos de 4,47 metros de largo) se diferencian sobre todo por la parrilla frontal, convencional en el primero y completamente llana en el segundo, mas asimismo por detalles exteriores y también interiores (costuras y molduras) en tono azul o cobre, respectivamente. Además de ser cómodo y orientado cara los pasajeros, el Audi AI:ME es un coche que sabe comunicarse con el resto de usuarios de la vía. Para conseguirlo usa unidades LED en el exterior y pequeños proyectores matriciales que pueden trasmitir advertencias o información relevante que haga de su entorno un espacio más seguro.
Estaba concluyendo el año 1992 y se había anunciado una rebaja del IVA para la compra de un turismo. Pero como el Estado no quería dejar de ingresar, esa bajada se compensaría con la creación de un nuevo impuesto, el de Matriculación. Eso sí, las deficiencias del NEDC han conseguido que los fabricantes hayan venido aprovechando para manipular beneficiarse con tests poco a poco más alejados de las condiciones reales de conducción, creando un hueco nada abominable entre lo que consumo un vehículo y lo que dicen que consume. Y de este modo con todos los valores asociados a su eficacia. La UE ha dicho basta, y trabaja estas semanas en el nuevo ciclo. Los fabricantes ya han comenzado a protestar al respecto.
El Mundial de Rallies es una de las disciplinas del motor que aporta imágenes más espectaculares a los aficionados. ¿Quién no ha tenido un póster en la habitación con uno de estos coches saltando por los aires, o una carpeta decorada con fotografías recortadas de cualquier revista? El Peugeot 508 está libre con 3 motores diésel, y 2 de gasolina. La gama de motores diésel del Peugeot 508 arranca con un BlueHDI de 130 CV de potencia, disponible con cambio manual y automático. Por encima, asimismo tenemos un BlueHDI de 160 y un BlueHDI de 180 CV de potencia, únicamente libres con cambio automático. Este último motor, el BlueHDI de 180 CV, es asimismo el diésel que se oferta en la versión más deportiva hasta la fecha, en el Peugeot 508 GT.
MercedesAMG s 65 cabriolet
Últimamente, termina de presentarse la nueva familia de dummies llamada THOR, que representa a modelos de personas más actuales y a nuevos estereotipos físicos, como por ejemplo, personas más mayores y personas con un peso más elevado. Mas además, THOR tiene una pelvis y una columna más fieles que en el caso de su predececesor. Y en su cara, se incluyen más sensores que permiten un análisis más preciso. Se seguirá temiendo mucho la aparición de la lluvia, al no tener muy claro como afectaría la combinación de las gotas en suspensión con la potente y abundante luz artificial que ilumina la pista. Ojalá de llover, el miedo quede como simple exageración, aparte de que desluciría un GP que no dejó mal sabor de boca ni por carrera ni por estética.
Hoy múltiples proyectos de innovación tanto en España como en otros países trabajan en el diseño de nuevos puntos de recarga veloz poniendo de manifiesto la revolución que supone y supondrá este sector. La carga inductiva se encuentra entre estos proyectos de vanguardia tecnológica. El lujoso y prestacional modelo deportivo de 4 puertas de AMG monta un motor 4.0 V8 biturbo capaz de entregar 639 CV y 900 Nm de par y enviar toda la fuerza a las 4 ruedas gracias a la tracción integral inteligente 4MATIC+. Además, puede completar el 0100 km/h en 3,2 segundos y su velocidad máxima son 315 km/h.
A lo largo de diez semanas, todos los que lo deseen van a poder conocer de primera mano el nuevo DS 3 Crossback. El SUV compacto, que termina de llegar a los concesionarios españoles, está de gira por España hasta el próximo 5 de mayo. Los que deseen probarlo solo deberán apuntarse en la web de la marca y reservar una cita. Además de esto, durante este roadshow, DS también da la oportunidad de conducir el DS 7 Crossback, su buque insignia. Un inconveniente de esta versión híbrida del LS es que la batería deja poco espacio para el maletero. En el modelo 2010, Lexus ha dividido la batería en dos, 6 módulos por una parte y 14 por otro, para poder recolocarla quitando menos capacidad. De esta manera, el volumen de carga ha aumentado de 330 a 370 l de capacidad (420 l sin rueda de repuesto).
