La postura al volante es levemente más elevada que en un turismo convencional. Se marcha sentado un poco más alto que, por poner un ejemplo, en un Toyota Prius, mas más bajo que en un Fiat 500X. Los asientos delanteros son cómodos y sujetan apropiadamente el cuerpo en las curvas. Pueden tener calefacción y ventilación y el del conductor, además, puede tener ajustes eléctricos (imagen de los mandos) y memorias de posición (imagen de los botones de memoria); el del acompañante es siempre manual (imagen de los mandos). Este Riversimple Rasa es un pequeño vehículo biplaza, ideado para mejorar la movilidad en las urbes en el que sobre todo, destaca su mecánica, puesto que apuesta por un propulsor alimentado por hidrógeno. Hablamos de que cuenta con una pila de comburente con una potencia de 8,5 kWh, capaz de generar energía eléctrica gracias al hidrógeno. Esta energía pasa a sus cuatro propulsores (uno por cada una de sus ruedas) que producen una potencia de 11 CV cada uno de ellos. Con semejante potencial, este primer prototipo es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.

Se trata del tercer AlfaRomeo que se denomina Giulietta; aunque se distingue de los anteriores por el hecho de que aquellos eran de propulsión trasera: uno de eje recio y el otro con eje de Dion y conjunto de cambio y embrague en el tren posterior. Por cierto, en el primer Giulietta se pudo ver algo muy poco frecuente: haciendo honor al carácter deportivo de la marca, el bello y ya mítico coupé firmado por Bertone apareció, en 1954, antes que la berlina; y pronto llegó el Spider de Pininfarina. Años más tarde, le sustituiría su hermana mayor Giulia (en Italia el coche, la macchina, es femenino), una de cuyas versiones de Spider quedaría para siempre inmortalizada (formando un éxito de ventas en USA) en la película El graduado.

La circulación de megacamiones por las carreteras españolas suponen una novedad, hasta ahora no te encontrabas con vehículos de 25,25 metros de largo y de hasta 60 toneladas de peso a no ser que fuesen transportes singulares, que llevan su debida escolta y señalización. En el interior por fin tenía unos asientos, los semi baquet heredados del M3/M4, a la altura de las prestaciones y coste del coche. También hacían acto de presencia los botones M1 y M2 sobre el volante para preconfigurar los diferentes modos de conducción y mudar su carácter por completo con solo pulsar un botón. La batería tiene 35 kWh de capacidad útil, lo que basta para recorrer hasta 181 km ya antes de detenerse a enchufarla. Obviamente son cifras que hacen que sea óptima para repartos urbanos, con recorrido repetitivos y planificables, no más allá. En una estación de carga de 7,4 kW de corriente alterna hace que se recargue por completo en unas 6 horas. La marca ofrece diferentes soluciones de recarga para flotas o bien clientes individuales. El punto de carga se sitúa en la aleta delantera izquierda, y cuando se activa el cierre centralizado se bloquea el enchufe.

Precio financiado: 41,900€ desde 657€,mes financiando al 100 por ciento

Por el hecho de que los asientos son abatibles al 100 por ciento para poder cargar cosas sobre él. Ahí, aguantan hasta 100 kg. Mas no todo es transporte: hay dos fijaciones isofix en la trasera para la seguridad de los más pequeños de la casa. Además de esto, en función de la versión, el Peugeot Landtrek puede llevar hasta seis pasajeros con un acceso sencillo, merced a los 7 agarradores que lleva el vehículo. En cuanto a acabados, habrá dos diferentes niveles, el Easy y el Lounge. El primero dispone de llantas de 16, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, volante y pomo del cambio en piel, asientos traseros abatibles, asiento del conductor regulable en altura, UconnectTM 5 con pantalla táctil, panel de instrumentos con pantalla TFT de 3,5, mandos del sistema de audio en el volante y Bluetooth, reposacabezas traseros, dirección asistida eléctrica, cierre centralizado eléctrico, apertura automática del maletero y retrovisores eléctricos, calefactados y con luz. Previsiblemente, Alexander Rossi y Danica Patrick han sido mencionados como posibles candidatos (por aquello de ser populares y estar entre los pilotos estadounidenses que más lógica tendrían en la Fórmula 1 a nivel comercial). Aún de esta manera, hay otras opciones, empezando por los jóvenes de la Ferrari Driver Academy, que podrían tener en Haas un camino a la Fórmula 1 para formarse ya antes de ir a la propia Ferrari.

0 km 2017 Barcelona gasolina

La marca japonesa está celebrando el número redondo, del que ha resultado agraciado un comprador de R. Unido que arguye su decisión de adquiere en los costos de propiedad, mantenimiento y seguro que le supondrán el Leaf. Ya antes de adquirirlo, tuvo la oportunidad de conducir durante más de 800 kilómetros un Leaf que le prestaron, y de este modo se hizo a la idea. Como estamos en verano, cambiamos los hábitos y nos encargamos ya de las lecturas recomendadas por el interés que nos suscitan un par de ellas: ¿Cuánto vale la pena desviarse para ahorrar unos céntimos en la gasolina?, por cortesía de En Naranja, y desde Espacio Toyota los gadgets más locos para la toma de 12 V del vehículo, o bien por qué cargar el móvil si puedes hacer una pizza, que es algo que más de uno nos hemos preguntado por lo menos dos o 3 veces cada mes.

Si bien de momento no ha sido visto, no es descartable que el Audi A1 City Carver asimismo cuente con una suspensión revisada que permita elevar la altura libre de la carrocería con respecto al suelo. También dispondrá de unas llantas concretas para esta versión al tiempo que no es descartable que para el interior Audi apueste por un tapizado exclusivo y otro tipo de inserciones. Bovingdon parece haber tenido una experiencia prácticamente religiosa en el F50. Me he mantenido alejado para eludir la gravilla y la suciedad que el difusor del Enzo estaba levantando y lanzando, pero asimismo para concentrarme en la carretera y en el F50. Ha sido completamente hipnotizante. Todo ha encajado perfectamente. Te bombardea con información y te pide tu máxima atención, mas sin ser recalcitrante ni tedioso. El cambio es perfecto; los frenos, espectaculares; la dirección filtra todo cuanto no necesitas saber y amplifica lo importante; y el motor es una obra de arte. Si no le paramos los pies es posible que hasta se detenga en un estudio de tatuajes para entrar y hacerse un corazón con un F50’ dentro.

El nuevo Citroen c4 picasso se marcha de ruta europea

Hace tan solo unos días nos hacíamos eco de la llegada del diésel R33, un tipo de biodiésel todavía en fase de expansión que pretende convertirse en una alternativa más sustentable que el biodiésel convencional al hacer empleo de aceites de cocina usados. Aparte de prevenir la deforestación a la que se asocia el cultivo para la obtención de biocombustibles, el R33 promete un impacto medioambiental inferior gracias al reciclado de aceites ya usados, con lo que se consigue una reducción de las emisiones de CO2 de hasta el 20 por ciento . Faltan escasas horas a fin de que empiece el primer Gran Premio de Europa en el Circuito Urbano de Valencia. Pese al bombo y platillo que se le ha dado al acontecimiento, sigue habiendo entradas libres, normales y de reventa, y los vendedores comienzan a hacer ofertas más o menos agobiadas para rentabilizar su inversión. Los que esperen hasta el último momento pueden lograr sitio a un coste más razonable.

Vamos a ver: con tantos cambios, retiradas, lloreras, rumores y demás cantinelas, creo que ha llegado el momento de poner un tanto de orden en como quedaría el día de hoy, en el peor caso, el paddock de la F1 si la temporada 2010 comenzará, pongamos, el mes próximo. Y empezaré por los que seguro que no estarán; por Toyota y BMW y, a lo mejor, según las últimas declaraciones de su Directivo General, vamos a deber incluir también en este conjunto a Renault. En total,, sumando las bajas, nos encontraríamos con 6 monoplazas menos de los que han participado este año en el Mundial F1. En cuanto al motor 1.2 VTi Puretech, es un diseño más moderno y tiene distintas medidas para aumentar el rendimiento, reduciendo las pérdidas internas. Tiene tres cilindros esto es, cada tubo es más grande que los de su contrincante y 12 válvulas, 4 por tubo. La inyección de gasolina es multipunto, es decir, indirecta, como en el Panda. Entre los detalles de diseño que asisten a reafirmar ese carácter más agresivamente deportivo podemos señalar la parrilla Singleframe con estructura de panal, la parte posterior inclinada (que acrecienta la aerodinámica), el difusor con montura horizontal, la franja cromada que se extiende a lo ancho del vehículo y el spoiler deportivo del techo.