Mas al revés que con el parabrisas, el conductor no debe preocuparse de activar la expulsión del líquido cuando note que la cámara está sucia. Es un algoritmo el que determina si la cámara precisa un lavado. Si lo que mancha la lente es polvo, el sistema puede optar por emitir aire a presión en vez de líquido. Ese algoritmo distingue entre lo que es suciedad y lo que son simplemente gotas de lluvia sobre el dispositivo. Ese aire a presión sirve para secarla tras lavarla. El ingeniero responsable del desarrollo del `Safety Shield´ de Nissan, Richard Picton, explica: No deseábamos dejar la labor de limpieza al conductor, así que hemos desarrollado este sistema. Indudablemente una de las claves para lograr esos consumos y ese tacto tan diligente está en el reducido peso del conjunto, puesto que en báscula este 1.6 TDI declara 1.310 kilogramos. Si a eso unimos que el factor aerodinámico del conjunto es de solo 0.30, comprendemos por qué parece que estás conduciendo un auténtico peso pluma.
La franja de 7 a 14 horas registra un descenso de fallecidos del 17 por cien sobre los datos equivalentes de 2010. Y por la noche, de 0 a 7 horas, la DGT cuenta que la evolución en esta década ha dejado un descenso del 73 por ciento de las muertes en el asfalto. Es una información positiva que señala una tendencia generalizada a la reducción de la siniestralidad. Del mismo modo que para el de 95 CV se monta una caja de cinco marchas y para el de 115 CV una de seis; y los desarrollos también están convenientes a las respectivas potencias, puesto que la 6ª del más potente es 4,7 km/h más larga que la 5ª del económico. Y acá también se adecua la del neumático a la potencia y no al peso (que es muy afín), pues el más potente lleva goma 215 y el otro se conforma con una 195 (más que suficiente). Y en velocidad punta sigue la proporcionalidad: hay 13 km/h en favor del más potente, como resulta lógico.
Castellolí
Sumando las autonomías el Aveo 1.2 GLP consigue hasta 1.200 km de alcance agotando los 2 depósitos, pero cuando se mueve con gas es considerablemente más económico que un motor gasoil, y las diferencias al volante son intrascendentes. Como mucho se aprecia que a partir de 4.000 RPM sube de vueltas un poco menos con GLP, y si se está atentísimo, un mínimo tironcillo al cambiar de carburante. Todos asimismo equipan de serie una suspensión neumática, mas cuando se adquiere el paquete ‘offroad’ que será opcional, esta suspensión presenta un selector de modos de conducción que dejan elevar la carrocería hasta 30 milímetros extra. Además de esto tienen un modo de conducción llamado Gravel que actúa sobre la suspensión y el control de tracción, para optimizar su uso fuera del asfalto. Una de las novedades que más llaman la atención de los nuevos modelos es que la batería viene sostenida por una estructura afín a un transportín que nace de la trasera del cuadro, algo que confiere conforme el fabricante mayor protección a exactamente la misma. Esta a su vez se encuentra protegida contra cualquier inclemencia externa por una funda impermeable. Aunque se haya buscado innovar en este punto, da más sensación de apaño de la casa que de compleja tecnología. Su tiempo de recarga fluctúa entre las 4 y 6 horas para sus 50 quilómetros de autonomía.
La progresiva reducción de espectadores que la categoría ha sufrido en los últimos tiempos y los inconvenientes que las cadenas de varios países han tenido para pagar los derechos de emisión, ha provocado que en ciertos países no se retransmita la Fórmula 1, cuando menos, en riguroso directo. El Renault Kadjar ofertado también tiene 10 CV más que el Volkswagen Tiguan Ready2Go; incorpora el propulsor de gasolina 1.3 TCe de 140 CV desarrollado en colaboración con MercedesBenz. Asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones, transmite sus 240 Nm de par máximo a las ruedas delanteras, acelera de cero a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 203 km/h. Por lo que respecta al consumo medio, la firma declara un gasto homologado de entre 5,6 y 5,9 litros/100 km; si prefieres el dato por el protocolo WLTP, las cifras se sitúan entre 6,4 y 6,8 litros/100 km. Mas el sol sale y tardamos pocos segundos en camuflar la capota sin que afecte a su maletero, con solo 130 litros. Eso sí, sus formas se han optimizado para poder introducir dos maletas de ‘equipaje de mano’. Con el Control de Crucero Adaptativo, el conductor puede sostener la velocidad deseada de forma constante, y en ciertos casos, asimismo manteniendo la distancia de seguridad deseada sin esmero para el conductor y sin distracciones. En el tráfico real, el ACC puede ahorrar hasta un 5 por cien de combustible merced a que el sistema sostiene la velocidad de forma constante y acciona el motor en el campo de revoluciones más eficaz.
BMW serie 2 at,gt 250
No había pasado siquiera una semana desde el momento en que Alfa Romeo renaciese en Arese tras el debut mundial del nuevo Giulia, a fin de que los artistas digitales de todo el planeta comenzasen a realizar sus propias proyecciones de las mas diferentes variaciones de carrocería del nuevo sedán del biscione. Muchas ayudas El nuevo C5 Tourer cuenta con una completa gama de ayudas a la conducción, entre las que se incluyen la alarma de cambio involuntario de carril, el medidor lateral de espacio en parking o el sistema NaviDrive de última generación. El Brillance V3 se situará tras su llegada al mercado, por debajo del V5. Por el momento solo se va a ofrecer en China y Rusia, aunque no se descarta su arribo a Latinoamérica, en donde la marca tiene presencia, en especial en Colombia, Peru, Chile y Uruguay. La gama de propulsores se mantiene sin cambios, salvo que ahora sus mecánicas cumplen la regla Euro 6 de emisiones contaminantes. En la oferta gasolina se mantienen los 2.0 SkyactivG de 145 CV y el 2.5 SkyactivG de 192 CV. Este último únicamente va a poder asociarse a la manera transmisión automática de seis marchas. Los entrevistados de R. Unido y Polonia expresaron mayor nivel de creencia en las máquinas, que al no tener emociones las consideraron mejores conductores que los humanos. Los belgas, en contraposición, manifestaron menor grado de convencimiento respecto a esta idea. Aunque las palabras de Inoue no dejan de tener razón, es un hecho más que comprobado que la trayectoria de un atleta es fugaz y por tal razón debe aprovechar sus cinco minutos de fama en la vida antes de que el tiempo cumpla con su misión y merme las condiciones físicas y mentales del atleta. Más temprano que tarde todos serán reemplazados por otros más jóvenes, fuertes y diligentes. Es la ley de la vida.
Weshare se expande en europa
Entre las prestaciones del Aston Martin DBS Superleggera, resalta la aceleración de cero a 100 km/h en 3,4 segundos, a pesar de que le llegan los 725 CV solo a las ruedas traseras. Al contar con 900 Nm de par, las recuperaciones son brutales. En cuarta marcha pasa de 80 a 120 km/h en 2 segundos. La velocidad máxima anunciada es de 337 km/h. En el lado del consumo, Aston Martin anuncia 12,28 litros a los 100 km de consumo mixto, lo que suponen unas emisiones de CO2 de 285 g/km. Se trata, por consiguiente, de un incentivo muy similar al que previamente lanzó Mazda para su MX30 eléctrico tras asociarse asimismo con Iberdrola. Aunque no son las únicas compañías que lo ofertan, puesto que Mercedes ya lo hizo con sus híbridos enchufables de la mano de Endesa. El actor estadounidense se encuentra en plena promoción de la película Fast & Furious 6, largometraje que se ha estrenado en España el pasado fin de semana con un enorme éxito, y frente a la llamada de Lexus no se lo pensó dos veces. Cosa lógica ¿habrías dicho que no a un deportivo de 560 CV? La tercera generación de este SUV o como les agrada llamarlo en BMW, Sport Activity Vehicle (SAV), busca convertirse en una referencia con respecto a los modelos con los que compite, tanto en concepto de diseño, como de espacio interior o bien de calidad de los acabados. El aspecto exterior de este vehículo sigue con la línea estilística que ha desarrollado la compañía en los últimos automóviles que ha lanzado al mercado y que se caracteriza por una frontal sobresaliente, en la que llama singularmente la atención la parrilla ovoide doble, como los faros dobles redondos, además de la silueta alargada.
