Monta un nuevo cambio manual TREMEC TR6070 de 7 velocidades con Active Rev Matching, un sistema que anticipa la elección de la marcha y ajusta las revoluciones del motor para ejecutar siempre y en todo momento cambios de marcha perfectos. También va a poder optarse por un cambio automático con seis relaciones y levas en el volante. Se espera que alcance una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, a la altura de los mejores. En lo que respecta a la zaga, el modelo de producción estrenará un nuevo paragolpes así como unas luces rediseñadas. Todo ello en consonancia con los cambios del frontal. Otras novedades que afectarán al apartado estético serán la llegada de nuevos colores como diseños de llantas. Todo ello para ofrecer un mayor abanico de opciones en el momento de configurarlo.

Desafortunadamente el acabado GR Sport no implica una mayor potencia bajo su capó, lo que quiere decir que estos Toyota Corolla Sedán seguirán estando libres con sus dos opciones híbridas, de 1.8 y 2.0 litros, las cuales proporcionan 125 y 180 CV de potencia respectivamente. Eso sí, siempre y en toda circunstancia acompañadas de un cambio automático eCVT de variador progresivo y afortunadas con la etiqueta ECO en España. Como puedes estimar en estas fotografías de nuestros compañeros de EVO UK, el nuevo Maserati GranTurismo está previsto que se lance este mismo año y tendrá una imagen similar al modelo actual. Eso sí, cambiará para amoldarse a la estética de los nuevos modelos como el superdeportivo MC20 o el SUV Grecale. De esta forma, veremos faros más verticales, la nueva firma de iluminación o la clásica parrilla de la marca.

Las versiones 4×4 se distinguen por un logotipo en el portón trasero

Es sólo eso, pura imagen, por el hecho de que incorpora unos paragolpes con atractivas protecciones ‘off road’ en color plata, así como rutas taloneras, pasos de rueda protegidos o unas llantas concretas de 17 pulgadas. Solamente. No hay tracción total, ni electrónica destinada a optimar su eficiencia fuera del asfalto, ni tan siquiera una mayor altura respecto al suelo. Entre las virtudes de este turismo, calidad de realización, y me refiero no ya a los plásticos o materiales empleados, sino más bien a lo que se siente al volante al pasar por los baches, lo bien insonorizado del habitáculo… El motor V6 era un 3.5 hasta 2009, cuando pasó a 3,7 litros de cilindrada, montando doble distribución variable. Suavísima y con un empuje notable, lo menos bueno era el cambio automático, algo lento. Durante la presentación del RC también he conducido el nuevo Lexus ES, ocasión que me ha tolerado equiparar los dos habitáculos y la calidad de rodadura de los dos coches. Si no hubiese bajado del ES justo antes de subirme al RC no me habría semejado que el habitáculo de la nueva berlina tiene una presentación más cuidada y, sobre todo, que transmite una impresión de ser más actual y tener materiales más suntuosos en el recubrimiento de las puertas o del salpicadero. Al RC se le notan los años. Quien busque tener un cupé a la última de lo que Lexus es capaz de ofrecer en calidad interior, en lujo y en confort superlativo, lo puede localizar en el LC, mas al doble de coste que el RC ficha técnica comparativa.

Movilidad sustentable

Ejemplo: se te olvida cerrar las puertas del turismo, y un ladrón que te estaba observando se da cuenta y se lleva el coche. No está cubierto No está cubierto ¿Cubre el robo de los accesorios no de serie no declararos en la póliza? No se han ofrecido en la presentación del Dacia Spring datos técnicos, pero podemos tener en cuenta los que tiene el Renault KZE. En China se vende con un motor eléctrico de 33 kW (44 CV), asociado a una batería de 26,8 kWh que le dejaría homologar una distancia de unos 200 quilómetros.

La única compañía que da costo para asegurar el Porsche Panamera S EHybrid en nuestro comparador es Mapfre. La póliza a todo riesgo sin franquicia cuesta 2801 €. En el comparador puede calcularse el costo personalizado. Autonomía: la pila de combustible permite autonomías de hasta 600 km: la primera generación de pila de comburente de Hyundai llegaba casi a los 430 km, al tiempo que esta segunda generación, con el Vínculo, se queda muy cerca de los 600 km. Hoy ha sido un día señalado, puesto que nos hemos salido un tanto de lo habitual en Motorpasión para meternos en el terreno de nuestros hermanos de MotorpasiónF1 y probar el Peugeot 208 GTi Racing Experience de competición con el que el conduzco Gonzalo Martín de Andrés disputó las 24 Horas de Nürburgring tras quedar finalista en la selección de pilotos organizada por la marca francesa en 8 países de Europa.

La camiseta AXO SR Junior, asimismo está confeccionada en poliéster aportando al piloto mayor comodidad en la conducción, la trasera no tiene costuras y las laterales están desviadas al centro para eludir rozaduras. El acabado inferior permite su uso por fuera de los pantalones, además también cuenta con protecciones con acolchado protector en los codos. Una característica muy interesante de esta camiseta es que tiene la posibilidad de personalización con el nombre o bien el número del piloto. La camiseta AXO SR Junior está libre en tallas desde la M a la XL con un coste de 31,46 euros (IVA incluido).

P ¿y el nuevo sistema de clasificación? ¿te gusta?

Tras la escueta presentación de las primeras imágenes de la décima generación del Honda Civic, cuya fabricación ya ha empezado en la planta británica de Swindon, la marca japonesa ha publicado al fin todos los datos y especificaciones del nuevo modelo, que se estrena oficialmente en el próximo Salón de la ciudad de París 2016. Bajando cara Cedeira por una bonita carretera encontramos el Faro de Candieira, el de Robaleira y el Cabo Prior, antes de observar una de las principales zonas de paso de aves migratorias en el Faro de Cabo Prioriño. Allá mismo, el Castillo de San Felipe nos ofrece las vistas del próximo Castillo de La Palma, del otro lado de la ría de Ferrol.

Habéis tenido ocasión a lo largo de las últimas semanas, de ir siguiendo día a día todas las noticias relacionadas con el salón de Frankfurt. Disponéis también de una lista con todo lo que allí se ha presentado. En vuestro entender, ¿qué marca ha sido más vanguardista y cuál menos en el salón? El amplio equipamiento de serie es una característica tradicional en la producción de Mahindra. En verdad, en todas las versiones hallamos climatizador electrónico, asistencia Intellipark para las maniobras de aparcamiento, sistema de control de descenso, control de velocidad de crucero, asistente en pendiente y faros adicionales para visión lateral. Además de esto, las versiones W8 y W10 cuentan con navegador por satélite con monitor táctil, tapicería de piel, asiento del conductor regulable de ocho situaciones, airbags frontales, laterales y de cortina.

Singularmente llamativa es la sala de ‘soporte de carrera’, un puesto de mando encabezado por una gigantesca pantalla y múltiples monitores complementarios donde dos docenas de personas ven las carreras en directo y examinan todos y cada uno de los datos imaginables, como telemetría, meteorología… Nos cuentan que para cada prueba se elaboran anteriormente 300.000 simulaciones de carrera, y que tras los adiestramientos clasificatorios, cuando ya se conoce la parrilla, se trabaja ya ‘sólo’ sobre 10.000 escenarios posibles. El objetivo es que cuando algo suceda ya se sepa cómo reaccionar porque todo estaba previsto, aunque esos miles de combinaciones no tienen presente ‘sucesos extraordinarios’, como accidentes o inconvenientes mecánicos que hagan rodar a uno de sus turismos muy despacio.

De esta forma es el Audi a3 de tercera generación, que se va a conocer en ginebra

Tampoco estuvo nada mal la lucha por los puntos, con unas riñas cuerpo a cuerpo a las que cada vez estamos más acostumbrados. Creo que tras los palos que recibe, hay que aplaudir en esta ocasión a Bruno Senna, pues a mi juicio hizo una carrera muy correcta cogiendo unos buenos puntos para Williams. No se puede decir lo mismo de Nico Hulkenberg, que cometió un error en esos momentos en los que no se pueden cometer, y al final se quedó sin recompensa. Otro que se quedó sin recompensa, y estaba protagonizando una muy buena carrera, es Sergio Pérez, a quien las gomas frías de Pastor Maldonado le dejaron fuera de carrera. Gracietas al margen, para mí no hay excusa en esta ocasión, y la culpa del accidente es claramente de Maldonado. Una lástima por el Checo.

Mantenerse por debajo de la velocidad máxima de la vía

Saliéndonos de la zona de pasajeros y metiéndonos de lleno en el hueco portaequipajes, vamos a ver como el maletero es bastante notable. Este tiene un volumen mínimo de 594 litros, concretamente 31 litros menos que el Ceed Tourer, aunque en caso de que precisemos un espacio extra, siempre y en todo momento podremos abatir la segunda fila de asientos, llegando de esta manera a una capacidad máxima de 1.423 litros. También disponemos en este espacio de ganchos para sostener bolsas y 4 enganches en el piso donde agarrar una red u otros objetos. Nosotros hemos probado la versión Gasoil más potente, que mueve de forma ágil al Country Tourer, si bien su consumo puede ser algo elevado. Como el resto de variaciones de la gama Insignia (el Grand Sport y el Sports Tourer), nos semeja un vehículo equilibrado dinámicamente porque, además de agradable en un sentido extenso, es ágil y tiene un tacto de conducción certero (más información en el apartado Impresiones de conducción).

Los nuevos Toyota Proace Van se van a ofrecer con tres longitudes diferentes entre 4,6 y 5,3 metros. Asimismo hay versiones Combi y Mixta para conjuntar trabajo y ocio. Hay un total de 5 mecánicas, todas y cada una diésel, cuyas potencias oscilan entre los 95 y los 180 CV El Nissan GTR Track Edition tiene así una suspensión Bilstein Damp Tronic con tres modos de funcionamiento y barras estabilizadoras más rígidas y ligeras que las del resto para ganar estabilidad en línea recta y velocidad en el paso por curva. Nissan alardea de una rigidez semejante a la de un vehículo de competición. Se vendera poco pues es una berlina y además de cuatro puertas, sobre todo por las cuatro puertas que es lo que le mata al vehículo haciendolo un trasto para mucha gente puesto que no puedes cargar nada en el, y un coche de prácticamente cinco metros en el que no puedes cargar nada es un despropósito. Si tuviese version sw o bien incluso fuera de cinco puertas algo pero vendería mas se verá muy poco, como vehículo de empresa, urber pero a particulares su venta va a ser testimonial. Le pasa un tanto como al lexus GS que además de las virtudes del toyota tenia una terminación y acabados a la altura o mejor que los alemanes y entre que era 4 puertas solo y que no era alemán las ventas en Europa has sido mínimas. Si ya las berlinas se venden poco una de 4 puertas ya elimina a muchos de los que estaban interesados, mas al que le encaje que sea de cuatro puertas para mi como afirmáis es la mejor opción alternativa que hay en el mercado.