Las matriculaciones de la marca de las Pléyades descieron un 37 por cien en 2020. Arrancan el año con costos a la baja, sobre todo en el Subaru XV y el Subaru Impreza. No hay cambios en el BRZ, el Subaru Forester (ver prueba) o el Subaru Levorg pero entramos en el nuevo año con subidas del Subaru Outback. Además de esto, este año se festejan los 50 años del Moab Safari y Jeep va a llevar al acontecimiento, siguiendo la tradición, siete concept cars. ¿Por qué razón siempre llevan siete? Uno por cada barra vertical de la conocida calandra Jeep. Aunque sean concept cars, participarán en la senda offroad por el desierto probando que son más que puros ejercicios de diseño y marketing. No fue hasta 2006, cuando volvieron los V8 por normativa. No era una opción y todos y cada uno de los equipos se veían obligados a emplear este sistema que hacía casi una década que no se veía en la categoría reina. De esta última época de los V8, nos vamos con unos números claramente favorables a Renault, si bien sobre todo merced a la dominación en los últimos años de Red Bull. Son 5 títulos de marcas y cinco de pilotos, los logrados por el propulsor francés, por uno de pilotos y dos de marcas de Ferrari y dos de pilotos y uno de marcas de MercedesBenz.

Para los más conservadores, será suficiente con las ruedas 245/45 R18 de 6 radios, y para los más quemaos padres de familia, 245/40 R19 será una buena dimensión. Oficiosamente estos neumáticos son del bulto InEfficientDynamics. Lo que más destaca, sin duda, los paragolpes. Me encanta, y lo mejor es que se percibe con claridad que aún conduzco un 458, sin duda mi vehículo favorito. Es como si alguien hubiese afilado mis receptores sensoriales. James May Descapotable Honda presentó en 2017 el CRV Prototype, en el que adelantaba de qué forma sería esta versión híbrida. Desde que fue anunciado el modelo de producción y salió en venta en U.S.A., ha pasado más de un año, tiempo que Honda afirma haber necesitado para progresar la puesta a punto de todo el turismo para cumplir las exigencias habituales de los clientes europeos. Conforme Honda, la carrocería del modelo europeo tiene más rigidez torsional que el modelo que el modelo americano, la suspensión es más eficaz de cara al confort y el aislamiento acústico y de rodadura es mayor por el hecho de que hay más cantidad de elementos que absorben las vibraciones y el ruido.

El adiós del Citroen c4 picasso se materializa con un spacetourer económico y bien pertrechado

Se trata de la primera hidrogenera capaz de proveer hidrógeno a 700 bar/Mpa de presión, lo que dejará recargar combustible a una flota de 12 Toyota Mirai, repartidos entre las distintas compañías que han cooperado para desarrollar este proyecto. En el proceso de repostaje se tarda menos de cinco minutos, por lo que es similar a cargar el depósito de un modelo de propulsión tradicional. Como ocurre prácticamente siempre y en todo momento con estas cosas, ese costo prácticamente increíble del titular tiene truco. Y es que se trata del modelo de acceso de gasolina con 125 caballos, cambio manual, tracción delantera, siete plazas y un equipamiento verdaderamente justito, aparte de llevar aplicados todos los descuentos posibles, incluída financiación con la marca. Vamos, una versión de la que no piensan vender prácticamente ni una unidad, una práctica frecuente en casi todas las marcas que da para un reportaje a. Dicho esto, lo que sí es real y ciertamente interesante es poder comprar un Kodiaq 2.0 TDI de siete plazas y 150 CV con cambio DSG, tracción delantera y el muy completo acabado Ambition por 32.400 euros, una cantidad que solo tiene aplicado el descuento básico de 1.800 euros.

Con él, este SUV de 2

Los pinchazos de Jan Kopecky y Kris Meeke a lo largo de la primera de la jornada de ayer dejaban en bandeja el liderato a Bruno Magalhães. Al paso que el portugués proseguía incrementando su diferencia sobre sus contrincantes, Kris Meeke cometía de nuevo un error en forma de trompo sobre el asfalto de la superespecial urbana y se hundía incluso más en la clasificación. En la zaga, así como unas ópticas led poco renovadoras, podemos estimar la inscripción V6’ y otra mecánica más racional con las iniciales 2.0 TSI, lo que nos adelanta algunas de las motorizaciones que incorporará el enorme todocamino. Específicamente, la primera de ellas es un bloque 3.6 litros V6 atmosférico con 280 CV y 360 Nm de par motor, al tiempo que el segundo equipa un 2 litros turbo de cuatro tubos capaz de rendir 238 CV entre las 1.600 y 4.400 vueltas y un par máximo de 350 Nm. Además, tampoco se descarta una versión híbrida enchufable muy en la línea de los productos que pretende ofrecer el gigante alemán en un futuro próximo.

El atractivo diseño exterior de Toyota GR Supra se inspiró en la manera expresiva del concept Toyota FT1. Cuenta con un capó largo para resaltar el motor y la cabina retrasada. El diseño tiene muchas aristas, una característica muy nipona. Desde el punto de vista técnico se ha logrado un equilibrio de peso del 50 por cien en cada eje, como un equilibrio aerodinámico. El techo en forma de burbuja con el centro más bajo que los laterales para dar lugar a los ocupantes. El frontal se inspiró en el último Supra de los años 90, sobre todo en la forma de los faros de LED. La reja inferior está partida en tres espacios. En la trasera llama la atención la bonita terminación del portón con un cincelado alerón, como la luneta tumbada tipo fastback.

Los franceses han reducido la consola central al mínimo, dejando todo los mandos al cargo de una pantalla central táctil que marcha correctamente y el manejo de los menús es bastante intuitivo y sencillo. No estoy muy en favor de depender de la navegación entre menús para acceder al módulo de climatización, pero es una cuestión personal. El nuevo lenguaje de diseño pasa por reducir el tamaño del volante y elevar el cuadro de instrumentos. Una combinación única que requiere un pequeño esmero de adaptación por del usuario. El reposabrazos central tiene varias situaciones para regularlo en altura, mas si aplicas mucha fuerza salta la trampilla que daría acceso al hueco portaobjetos.

En francia será posible conducir el nuevo Dacia spring a comienzos de 2021

En el interior los cambios son de mayor calado. Un caso es el volante, que es el que monta el nuevo Proteger (uno de sus grandes rivales). Asimismo gana la instrumentación digital (con una pantalla de 12,3 pulgadas) o bien el nuevo sistema de infoentretenimiento Pivi Pro con pantalla táctil de 11,4 pulgadas que se puede actualizar de forma inalámbrica. La factura de coches destrozados por el técnico catalán supera de esta forma el medio millón de euros. 3 de ellos por su mal hacer al volante, sin más ni más daños que lamentar que las monturas, y el sobrante por errar en la gasolinera y dejar su mecánica inservible. Pep es refulgente en muchas cosas, mas conducir no parece ser una de ellas. Se encaró a las carreteras en Manchester y tuvo un par de golpes, comenta una fuente cercana al entrenador conforme recoge el mentado escrito. La firma británica Remata Sports Ltd, famosa por sus bestias con aspecto de barquetas de carreras, termina de presentar su nuevo Remata RS 2019, que mantiene el diseño de los Ultima inspirado en los Conjunto C de Le Mans, pero promete ser el más rápido, versátil y avanzado hasta la data.

Y en marcha ponemos el coche pulsando el característico interruptor situado en la consola central. Como es lógico al tratarse de un coche eléctrico, debes prestar atención a las indicaciones en las pantallas para saber si está ya encendido o bien no, en tanto que la ausencia de estruendos es absoluta. Hace solo unos meses que Volvo anunció el principio del fin para sus motores diésel y hoy conocemos la primera consecuencia. El nuevo Volvo S60 va a ser el primer modelo de la marca sueca que renuncia de forma total al uso de un motor diésel, un movimiento que pretende verse apoyado por el cambio de tendencia del mercado y la oferta de motores gasolina y también híbridos enchufables que ofrecer Volvo en nuestros días. De esta forma Volvo da el primer paso cara la completa supresión del diésel en sus coches. Y visto ese éxito, los diseñadores de la firma nipona semejan haberse ‘soltado la melena’. El RAV4, el Corolla, el Yaris recién elegido Vehículo del Año en Europa 2021 presentan un diseño considerablemente más sensible, más valiente que a lo que nos tenían acostumbrados. Y ahora semeja que van a ir un paso más allá todavía en el segmento donde menos revolución estilística ha habido en los últimos tiempos, el de los modelos urbanos.

Vehículos quilómetro cero: ventajas y desventajas

Storm Sondors es el ideólogo de Sondors Electric Car Company, una empresa que nace de la fabricación y distribución de bicis eléctricas hasta proclamarse a sí como una de las mayores empresas del campo en Estados Unidos con ventas en 42 países de todo el mundo. McLaren y el gigante JCVKenwood llevan colaborando más de 25 años y lo celebran el CES (Consumer Electronics Espectáculo) del actual año con un concept car. Basado en la serie limitada 675LT, pertrecha más tecnología que el modelo de origen. Por servirnos de un ejemplo, incorpora un headup display que proyecta información vital en el parabrisas, incluyendo la presencia de otros vehículos en la proximidad (como en ángulo muerto) gracias al Advanced Driver Assitence System.

En el caso de SpaFrancorchamps, los equipos se centran en configuraciones de baja carga aerodinámica que sean lo más eficientes posible para permitir a los monoplazas ser estables en las numerosas curvas veloces, pero también competitivos en las rectas, pues hay múltiples puntos de adelantamiento. Si buscas un vehículo diferente, exclusivo y prestacional quizás el nuevo Cupra Formentor sea tu elección. A medio camino entre un SUV y un turismo, el primer vehículo desarrollado por la nueva marca de España es un producto redondo que conquista por su activa y deportividad. El máximo de gama es esta versión con 310 CV, cambio DSG y tracción total 4Drive que ofrece unas posibilidades sobresalientes. ¿Es la mejor opción de su segmento? ¿Cuánto consume? ¿Quienes son sus contrincantes? Te solucionamos todas las dudas del modelo de España más deportivo del momento.

Su sucesor, el Peugeot 405, con rasgos estéticos inspirados en otro mito de la marca, el Peugeot 205, puso el énfasis en el placer de conducir y el confort, con suspensiones ajustadas aun en los acabados básicos. Incorporaba novedades, como los frenos ABS o un motor turbodiésel 1.9 de 90 CV. También contó con una versión de tracción integral pertrechada con suspensión hidroneumática. En el apartado deportivo, venció en el Rally Dakar en 1989 y 1990, además de vencer en la Subida a Pikes Peak en 1988 y 1989. Si en la jornada precedente fue Alpine quien empezó oficialmente su proyecto de la mano de Renault, en esta ocasión nos hallamos frente a la puesta de largo del proyecto de Aston Martin en la Fórmula 1.