Desde 1977, año de su debut en la máxima categoría, los motores Renault han disputado 514 grandes premios consiguiendo una tasa de poles superios al 40 por ciento . Y eso que la primera pole se hizo aguardar en tanto que no fue hasta 1979, Gran Premio de Suráfrica, cuando JeanPierre Jabouille al volante un Renault RS01 se hizo con la primera. Para maximizar la autonomía del Chevrolet Bolt, los ingenieros emplearon materiales ligeros como el aluminio, el magnesio, la fibra de carbono e incluso malla tejida. Esto asistió a disminuir el peso, lo que sumado a una trabajada aerodinámica, consiguieron una autonomía que consigue superar los 300 kilómetros. Entre los 8 escogidos, 2 españoles: Carlos Sainz Jr y Miki Monras. En el caso del joven conduzco madrileño, no se trata más que un test recreativo puesto que como bien sabemos su futuro está claramente enfocado a los monoplazas al paso que para Monras, tras una temporada prácticamente en blanco por falta de apoyo económico, los turismos podrían ser una buena salida. Volvo espera vender unas 17.000 unidades anuales del nuevo Volvo V40 Cross Country, quedándose la mitad de ellas en territorio Europeo y viajando a China en torno a un 30 por ciento . La producción comienza en Noviembre con lo que las primeras unidades no llegarán hasta 2013. Esta nueva generación del Porsche Boxster recibe el propio 718 en honor a un vehículo de carreras de la casa de Stuttgart, que hacía uso exactamente de un motor bóxer de 4 cilindros situado tras el conductor, como en éste nuevo deportivo. Nosotros ya nos hemos puesto al volante del 718 Boxster en sus dos variantes y te contamos sus secretos. ¿Te vienes con nosotros?

Imágenes Nissan leaf e+ concept

Logra unas emisiones de solo 40 g/km de CO2 y su batería se puede cargar a través de un enchufe usual, de tomas de carga veloz y asimismo en marcha merced al sistema de regeneración de la frenada. En conjunto, la suma de la autonomía eléctrica con la proporcionada por el motor de gasolina deja que pueda recorrer 850 quilómetros sin repostar. Además de esto, en la gama del Superb seguirá habiendo motores tradicionales de combustión. Ofrecerá tres motores diésel y 3 de gasolina, entre 122 y 272 caballos de potencia máxima. Y es que en Europa, a diferencia del mercado de Norteamérica, siempre y en toda circunstancia los modelos urbanos se han vendido bien, y ahí es donde mejor se mueven los eléctricos. ¿Qué sentido tendría contar con de una gran berlina en la que no podemos hacer más de 150200 km? En cambio, un vehículo urbano destinado a los recorridos diarios, con 200 km de autonomía tiene más que de sobra, o bien aun menos. La sal, la nieve, el barro, el polvo, hacen que tu turismo se ensucie, y por ende, los sensores que facilitan el funcionamiento de los sistemas de seguridad de tu automóvil. Consumer Reports nos da 6 consejos para adecentar los sensores de nuestro turismo. Consejos que, como vamos a ver ahora, vale la pena matizar. Como se desatienda el trono puede caer a cargo de otros. El Campeonato Sueco de Turismos, el STCC, hoy día, no tiene demasiado que envidiar a su rival británico. Además cuenta con una parrilla infestada de modelos diferentes, y aunque sea de forma local, implicación de las marcas.

Habitáculo 2+2, mas las plazas traseras son casi testimoniales

El Land Rover Defender es un caso claro y la marca británica lleva ya unos años exprimiendo al máximo lo que les ofrece este rudo todoterreno. Lo último es una plataforma on line donde, además del espíritu de aventura propio de este modelo, se juega con los recuerdos y las emociones. Al volante del Renault llegó un instante en que ya se daba por sentado que el piloto español siempre y en todo momento ganaba un mínimo de dos situaciones en cada arrancada. Lo cierto es que la escudería gala contó a lo largo de múltiples temporada con el mejor sistema de arranque de la parrilla. Tras una primera carrera hasta el encargado de repartir coches y posterior negociación conseguimos una unidad del 116i, el Serie 1 más asequible y uno de los que llevan nuevo motor. Teníamos especial interés por probar uno de los tricilíndricos y más el de gasolina por sus ajustadas cifras. Sobre el papel semeja una versión muy ciudadana mas queríamos revisar hasta qué punto es de este modo y si vale la pena invertir en un BMW con un propulsor tan justo.

En lo que respecta a los tiempos de carga de la batería, si hacemos uso de un punto de recarga de 40 kW de corriente continua (CC) solo necesitaremos de una hora para obtener el 80 por ciento de la capacidad de la batería. Todo el proceso de la carga puede ser controlado a distancia mediante una aplicación libre para teléfonos móviles inteligentes. ¿Están ya permitidos los desplazamientos interprovinciales? Hasta que no dé por finalizada la última prórroga del estado de alarma, número O sea, hasta el 21 de junio no podremos desplazarnos a otras comunidades por motivos de ocio o cualquiera que no venga regulado en el Real Decreto de 14 de marzo (a la fuerza mayor, asistencia médica, etcétera).

El tercer Mazda3 de la historia supone una revolución en la marca, puesto que estrena arquitectura, evoluciona el diseño Kodo hacia formas más puras y pone en juego el esperado SkyActivX, propulsor de gasolina con 180 CV que adopta el revolucionario SPCCI: sistema de combustión con encendido por compresión controlado por chispa. Según Mazda, gasto de diésel con posibilidades deportivas. Pero hasta que ese motor llegue después del verano prácticamente todos los usuarios van a apuntar al SkyActivG de 122 CV protagonista de estas páginas, asimismo de estreno y prácticamente tan renovador como el ‘X’, pues el ‘G’ tiene desactivación de cilindros, inyección directa y un sistema MHybrid de 24 voltios que se traduce en la etiqueta ECO, de la que asimismo disfrutará el SkyActivX.

Nueva plataforma y motores sensatos

Puesto que las últimas creaciones de los especialistas de Audi Sport ya se han puesto a la venta en Alemania. Y como ya podrás imaginar, no están al alcance de todos los bolsillos, puesto que este salvaje familiar cuesta la friolera de 117.500 euros. Aún así, son 8.468 euros menos de lo que allá cuesta un MercedesAMG E 63 S 4Matic+ Estate, que tiene 12 CV más que el de los 4 aros. Leeroy Poulter, el otro sudafricano con la Toyota Hilux V8 también se quedaba tirado en los primeros quilómetros, cediendo casi 3 horas ya antes de llegar al primer WP1. Una lástima, ya que Poulter había sorprendido a lo largo de esta primera semana de competición, llegando a eclipsar a su compatriota y coequipier, Giniel de Villiers. Por unos módicos 69.995 dólares americanos, el equivalente a unos 58.630 euros al cambio actual, en U.S.A. te puedes hacer con un potente Dodge Charger SRT Hellcat, una criatura que bajo su capó delantero oculta un poderoso corazón 6.2 V8 Supercharged que para esta temporada ha sido mejorado para alcanzar nada menos que 727 CV de potencia y 880 Nm de par motor (los datos que ofrecía la edición especial Daytona 50th Anniversary), mandados solamente a su eje trasero a través de un cambio automático de 8 velocidades.

La Fórmula 1 se acerca a uno de los instantes importantes del año que aún lo será más en 2014 de ahí que de los inmensos cambios de reglamento. Es el momento de las presentaciones de los nuevos vehículos, con lo que los equipos deben empezar a fijar datas para sus primeros eventos públicos del año. McLaren y Mercedes se han transformado en los primeros equipos en comuncar esas fechas de presentación. Será el día 24 a las 13h en el caso de McLaren y el 28 a las 8h en el de Mercedes. En lo que se refiere a las motorizaciones, la elegidas van a ser dos. El 2.2 JTS de 185 CV y el V6 3.2 de 260 CV a los que van a poder asociar un cambio manual, el Selespeed o el QTronic. Además para la versión V6 se ha reservado la posibilidad de adquirirlo con la tracción total Q4 de Alfa Romeo. La edición va a estar limitada a 900 unidades y se va a vender tanto en Europa como Australia y el país nipón a un costo inicial de 32.200 euros el 2.2 JTS Selespeed. Motor: Gasolina, cuatro tubos online, situado en posición delantera trasversal, 1.242 cc, 60 CV a 5.000 rpm, 102 Nm de par a 2.500 rpm. Velocidad máxima: 145 km/h. Aceleración de 0100 km/h: 20,0 segundos. Consumo: 6,6 litros/100 km. Tracción: Total. Cambio: Manual de 5 velocidades. Frenos: Discos ventilados delante y macizos detrás. Suspensión: Independiente delante y eje de torsión detrás. Dirección: De cremallera con asistencia. Llantas: 5,5 x 14. Neumáticos: 185/65 R14. Largo x ancho x alto (m): 3,57 x 1,60 x 1,63. Peso: 880 kg. Maletero: 220 litros. Depósito de combustible: 35 litros.