Llegó al final de mi recorrido y toca revisar los resultados de la senda. La primera cosa que me llama la atención es que en el panel de instrumentación aparece mucha información, casi llegando a abrumar. Para un aficionado de los coches es una exquisitez, pero había que contarlo. El consumo conseguido es de 3,3 litros, cifra que si bien prosigue lejos de los 1,7 litros homologados, me parece un dato bastante prometedor. Desde Mercedes nos comentaron después que lo normal es moverse en torno a los 4 litros, según las pruebas que han realizado ellos en tráfico abierto. El habitáculo está provisto de elementos de gran tecnología, entre los que se destaca el tablero que combina tanto instrumental analógico como digital y el equipo multimedia proveído de una pantalla LCD de enormes dimensiones que combina el equipo de sonido y el navegador entre otras funciones. El Suzuki Swift tuvo algunas leves actualizaciones estéticas en su versión 2014. Los detalles son mínimos y pero que nada circunscriptos al frontal, e incluyen luces LED de circulación diurna y espejos retrovisores exteriores que incluyen a las luces de giro. De todas maneras las imágenes fueron dadas a conocer de forma accidental por el sitio web de Suzuki en Belgica.
Consumo a lo largo del recorrido
En el campo nacional la DGT no demanda llevarlas. Mas los Municipios de la villa de Madrid y Barna sí que fuerzan a llevarla. Específicamente, detallan que sea colocada en el lado derecho inferior del parabrisas delantero o, en su defecto, en un sitio visible para una veloz detección por de las cámaras y los agentes de movilidad. En la capital de España, no llevarla se sanciona con 15 euros y en Barna con 100 euros. El primer modelo 100 por ciento eléctrico de Porsche es, además, un modelo revolucionario en muchos sentidos, ya que incorpora una serie de tecnologías que no se habían visto hasta el momento en ningún eléctrico. La carrocería del Taycan es específica para este modelo y no com ni un componente con otros modelos de la marca. Merced a este diseño, ofrece muchas ventajas, como un extenso habitáculo y un maletero trasero de 388 litros y delantero de 88 litros. El chasis del Taycan es uno de sus puntos fuertes. Delante monta suspensión de paralelogramo alterable, al paso que detrás hallamos un multibrazo. La suspensión es neumática, de altura variable, y deja que la carrocería puede elevarse 20 milímetros, para facilitar el acceso al vehículo, y bajarse hasta 22 milímetros, para reducir la resistencia aerodinámica. En la batería del Taycan radica otra de las grandes novedades, ya que Porsche es el primer fabricante en dar el salto a una arquitectura de 800 voltios. La marca alemana declara una capacidad total de 93,4 kWh, por lo que el Taycan está dispuesto para emplear la generación más moderna de cargadores, que funcionan entre 800 y 1.000 voltios de tensión, lo que proporciona una recarga del 5 por ciento al 80 por ciento en 22,5 minutos. El sistema de propulsión es otro de los aspectos en los que el Taycan se distingue del resto. Evidentemente, se trata de un turismo con tracción a las cuatro ruedas si bien, en un futuro, vamos a ver versiones más asequibles dotadas de tracción trasera.
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Es verdad que este Chevrolet Camaro eléctrico no luce un aspecto muy especial. No presenta detalles exageradamente llamativos que hagan referencia a su condición de vehículo eléctrico. Pese a ello, como no podía ser de otro modo, cuenta con una serie de vinilos en los que se detalla que se trata de un vehículo eléctrico. También se ha añadido el logo de Xing Mobility. Seat tiene una gran aceptación en el Reino Unido en donde sobre todo agradan las versiones más potentes de sus modelos. El divertido anuncio que presentamos a continuación deja claro que el León está a la última en sistemas de seguridad.
CLS 00 de 4Matic: El próximo peldaño alcanza los 340 CV y 700 Nm, mas sosteniendo exactamente la misma cifra de consumo medio (5,6 litros) y mejorando la aceleración de 0 a 100 km/h hasta los 5 segundos justos. Más pequeño es la subida hacia el NConnecta, solo 600 euros, del que la marca espera vender más unidades ya que cuenta con todo lo precedente más NissanConnect (Navegador 3D, Apps, Pantalla 7 color y GoogleTM SendtoCar), sensor de lluvia, llave inteligente IKEY, climatizador y cristales traseros oscurecidos.
El catálogo M Performance incluye diversos accesorios estéticos para darle al exterior un aspecto más activo. Comenzando por el frontal, la clásica parrilla de doble riñón está libre con los embellecedores en negro y las carcasas de los retrovisores exteriores en carbono. En el lateral podemos acentuar la línea de la cintura con una tira M Performance puesta justo bajo esta y incorporar mayor dinamismo con los faldones laterales M Performance. Las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas M Performance pueden elegirse en todo bicolor o bien una variante pulimentada dependiendo del modelo.
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La gama de motores del Range Rover Velar cuenta con seis opciones. En diésel hay 2 motores Ingenium de 4 cilindros y 2.0 litros, el TD4 de 180 CV y el SD4 de 240 CV. Por encima de ellos hay un V6 de 3.0 litros y 300 CV que es el máximo de gama diésel. Por la de la gasolina hay otro motor Ingenium de 2.0 litros y cuatro cilindros que se puede elegir con 250 o con 300 CV. El motor más potente es el V6 sobrealimentado de 3.0 litros y 380 CV. Bajo su capó hay un nuevo 1.0 de tres cilindros Smartstream, en versión atmosférica o sobrealimentada, que ofrecen 67 y 100 CV respectivamente. Llega un nuevo cambio manual conducido, nuevos asistentes a la conducción… Antes de ayer os contaba mi experiencia al volante de 2 unidades del nuevo MercedesBenz Clase C Coupé y ya os anticipaba que en la presentación internacional de este modelo también probamos el AMG. En concreto el AMG C 63 S Coupé, el más gordo de los dos AMG disponibles, un juguete de 107.000 euros en versión S y 97.600 euros en versión normal.
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El Citroën C3, por su , se ha llevado 4 elogiadas estrellas, mientras que el batacazo de esta tanda (no tan doloroso como el del Ford Mustang) ha sido para el Fiat 500, que hace una década se llevaba las 5 estrellas y este año se ha quedado con 3. Com la categoría y las críticas con el Ford Ka+. En nuestros días el Tata Vista (vehículo muy superior al Marbella) cuesta 7.960 euros, al cambio prácticamente 1,33 millones de pesetas sin contar inflación. Con un SMI de 641,40 euros, el vehículo se paga, únicamente, con el esfuerzo de dos años de trabajo, y el turismo cuesta el doble. Mas bueno, podemos seguir pensando que los vehículos son caros pasando de euros a pesetas y sin ajustar la inflación, que eso es solo para economistas y frikis.
Partiendo bastante retrasado en la parrilla, Oriol Serbia, logró una meritoria remontada de 10 situaciones hasta terminar cuarto. Lo que le dio el punto a la mayor cantidad de posiciones ganadas a lo largo de la carrera. En el caso del Jeep Grand Cherokee esta edición limitada solo estará disponible con el nivel de acabado Limited y contará con exactamente los mismos elementos de equipamiento, como las gráficas especiales y las llantas en acabado Granite Crystal, si bien estas serán de 18 pulgadas y además de esto encontramos revestimientos de piel con costuras en contraste y el kit ProTech II Package, que reúne sistemas de seguridad como el Control de crucero adaptativo con función Stop and Go, Asistente de freno avanzado, Alerta de colisión con asistente de frenada, Park Assist y Asistente de carril con aviso de salida de carril LaneSense.
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El Active Grille Shutter es un sistema que usa unas rejillas de ventilación que permiten controlar el flujo de aire. Si necesita aire para enfriar el motor, las rejillas están abiertas mas si no es necesario, están cerradas lo que hace que la resistencia aerodinámica se reduzca. Estas 16 láminas que componen la reja están controladas automáticamente por una unidad de control electrónico del coche. Si miramos dentro del motor, el CT 200h es un Prius de tercera generación, con su motor 1.8 litros gasolina con 99 CV, y su mismo motor eléctrico de 82CV, que en conjunto le dan, exactamente la misma potencia, 136 CV. El pack de baterías sigue siendo el mismo que el Prius, aun nos atrevemos a decir que tiene exactamente la misma capacidad que la primera y la segunda generación, una capacidad que le permite recorrer hasta 2 quilómetros en modo eléctrico, algo que 15 años después del lanzamiento del primer Prius, no es exactamente revolucionario.