Sabemos que los motores Ferrari tenían un fallo de diseño y eso es lo que originó la petición por de la escudería italiana a la FIA para poder alterarlos. Desde el Gran Premio de España, en Ferrari cuentan con el nuevo motor. Y se supone que sino desde Montmeló, desde Montecarlo, el resto de escuderías que usan los propulsores italianos, Sauber y Toro Rosso, deberían contar con motores revisados. El Kia Stonic destaca entre sus contrincantes por su atrayente relación entre costeproducto y su muy amplia garantía de siete años. Pero aquí no acaban todas las virtudes, ya que tiene un diseño personalizable, resulta ligero y su postura de conducción apenas difiere de la de un turismo usual, por lo que será del agrado de los conductores más activos. Entre medias se pondrán el Skoda Enyaq 80 iV y el Enyaq 80X iV, con la misma batería de 82 kWh pero con uno o bien 2 motores. Así pues, el Enyaq 80 iV será el de mayor autonomía de toda la gama, con capacidad para recorrer 510 km (WLTP).
Externamente el Crossroad puede ser identificado por su nueva parrilla delantera en acabado negro refulgente, nuevas defensas pintadas de color plata, tanto en el paragolpes trasero como en el delantero, conjuntos ópticos frontales con mascase negra, luces traseras ahumadas, estribos laterales, rieles de techo con acabado Platinum Google Chrome y unas nuevas llantas de 19 pulgadas en color negro Hyper Black. Según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos en este mes el peor de la historia en el ámbito petrolero el consumo de comburentes de automoción se desplomó hasta poco más de 900 toneladas, cuando en el mes de abril de 2019 rondaba las 2.500 toneladas. En uso normal, con 50 por ciento de tramos urbanos y otro 50 por ciento de tramos de carretera, el CS entrega unos consumos que considero son bastante ajustados para las posibilidades del coche. No logramos que pasara de los 12,8 l/100 km, una cantidad buenísima para llevar casi quinientos de caballos bajo el pie derecho para mover algo más de 1.600 kilos de peso en orden de marcha.
Creencias de nuevo Renault arkana y tambiéntech: híbrido y ahorrativo
Para nosotros es difícil indicar los puntos en los que sobresale el MercedesBenz Clase S (da igual si el corto o el largo) en frente de la competencia, puesto que el nivel de modelos como Audi A8 y el BMW Serie 7 asimismo es muy elevado. La impresión que tenemos es que el MercedesBenz Clase S sigue siendo la referencia por algunos aspectos que deben ver con su suspensión, como es la suavidad de rodadura en firmes estropeados y la seguridad con que reacciona en condiciones adversas. El conduzco del Mini 301 ha sido secundado por un Nani Roma que, por fin ve algo de luz al final del túnel entrando a 240 minutos de AlAttiyah, Hoy hemos hecho una etapa mejor, aunque esta mañana ha sido bastante difícil. Me cuesta un poco hacerme al ritmo de carrera, mas lo he pasado bien y comienzo a sentirme bien conduciendo. Sobre todo intentar gozar, porque tras un golpe ética como este, es realmente difícil volver a encontrar el ritmo, aseguraba a su llega a meta.
Como ya dijimos en el anterior, el menor lastre de los Chevrolet en Brands Hactch les transformaba en unos serios aspirantes a dominar en la cita británica, y ese dominio no se ha hecho esperar. En los entrenos oficiales celebrados el día de hoy, los Chevrolet Cruze de Alain Menu y Robert Huff han copado la primera línea. Por detrás se han puesto tanto BMW como SEAT. Andy Priaulx y Augusto Farfus han completado una segunda línea BMW mientras que Rickard Rydell y Gabriele Tarquini eran quinto y sexto en la tercera fila. La sorpresa ha venido de la mano de Norbert Michelisz, con un SEAT León gasolina de SunRed, que se ganó el asiento en Oporto tras los resultados en la Eurocup SEAT León. El húngaro ha sido décimo. Yvan Muller, el líder del mundial, se puso en undécima situación justo por delante de Félix Porteiro. Entre los nuevos, el Volvo C30 de Robert Dahlgren fue décimosegundo al tiempo que James Thompson y el nuevo priora sólo pudieron concluir en vigésimo quinta posición. Jaap Van Lagen, con un Lada 110 sorprendió con una décimo novena situación, por delante de nombre como Franz Engstler o Tom Boardman.
El precio del 911 Carrera S de octava generación en España es de 138
Marc MartínezSelma, directivo de Distribución de Corredores y Partners de Zurich Seguros, será la persona que recogerá el distinción. La entrega del Premio, que en esta ocasión alcanza su décima edición, se efectuará en los actos conmemorativos que se festejarán con motivo de la Celebración de la Patrona del Seguro, el próximo día 21 de junio, en el Hotel Ritz de la capital española. En lo relativo a la gama de motores, el DR5.0 penetra en nuestro mercado acompañado de una selección de interesantes mecánicas de gasolina. La motorización de acceso está fijada por un motor 1.5 litros ACTECO de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 116 CV y 136 Nm de par máximo. Dicho bloque se ofrece también amoldado al GLP (Gas Licuado de Petróleo) y homologa 114 CV y 132 Nm respectivamente. Está libre al lado de una caja de cambios manual de 5 velocidades y un sistema de tracción delantera.
Según Volkswagen, las camas de esta California 6.1 ofrecen aún más comodidad. La cama superior cuenta con una base de muelles y los laterales de tela son de un gris más oscuros a fin de que moleste menos la luz exterior. La cama inferior, formada por la banqueta traseras de asientos, ahora asimismo puede transformarse en una zona lounge al estilo sofá para descansar. ¿Cómo han logrado que el Lightyear One gaste tan poco? Pues aplicando todas las medidas de optimización posibles. Por una parte, es un turismo especialmente ligero. El chasis es de aluminio. La carrocería, de material compuesto. La batería es singularmente pequeña de unos 35 kWh. Y las prestaciones con una aceleración de cero a 100 km/h en nada menos que 10 segundos, son bastante limitadas para tratarse de un vehículo eléctrico, aunque aceptables para desenvolverse en el tráfico. Y por el otro lado, es muy aerodinámico.
Fiat 500 1,2 mirror 3 p, en Madrid
Por posibilidades no será; el Ferrari 488 GTB ya va bien servido de serie. Mas el NOVITEC ROSSO logra mejorarlas aún más, parando el crono en la aceleración de cero a 100 km/h en 2,8 segundos, al paso que la velocidad máxima aumenta hasta los 343 km/h. No desentonaría en la saga ‘Fast & Furious’, y el BisiBoost Mustang destaca asimismo por su exterior. Incorpora un kit aerodinámico específico para su carrocería, aparte de suspensión de cuerpo roscado, llantas Fifteen52 Tarmac de 19 pulgadas y neumáticos Toyo R888. El diseño del nuevo Honda Civic ha cambiado radicalmente respecto a su precursor, ahora el lenguaje de diseño de la marca se amolda al sólido japonés como un aguante. Luce un aire más moderno, juvenil y fresco que lo transforma en uno de los más atractivos del segmento, adquiere una mirada más afilada, así como una ligera caída de techo que nos conduce hasta su característica zaga. Sus dimensiones sorprenden desde el primer instante, por esta razón, no es ninguna sorpresa que se haya convertido en el más grande de su segmento con una longitud de 4.518 mm.
En cuanto a bastidor, tal vez el BMW sea más deportivo por tarado de suspensiones de serie. Si quieres algo semejante en el Audi, tendrás que recurrir a las suspensiones del acabado Sline, perdiendo tal vez algo de comodidad a favor del confort de marcha. Aquí gana BMW, que de serie tiene un tarado muy equilibrado (Audi 3 2 BMW). El S 500 está ya en venta desde 166.000 euros, al paso que el precio del S 63 es de 222.700 euros. En el mes de junio, llegará un nuevo S 65 con motor V12 biturbo cuyo coste se ubicará en 303.025 euros. De esta forma, en la gama S Cabrio va a haber versiones para competir con modelos como el BMW Serie 6 Cabrio, como para hacerlo contra descapotables de lujo como el Bentley Continental GTC. Citroën conmemora este año un siglo de vida con numerosas actividades internacionalmente. Cien coches míticos, entre ellos el Tipo A o los innovadores Ami One o 1919 Concept se dieron cita recientemente en el barrio parisino donde nació la marca hace cien años. Además, Citroën está recuperando ciertos de sus modelos históricos, como el ‘Scarabee d’Or’, que atravesó por primera vez el Sahara en 1922.
Hasta con faros full led
Por su el interior del Porsche Macan sigue siendo un ejemplo de cómo debe ser la calidad real y percibida en un modelo Premium. El tipo de materiales elegidos para las distintas piezas que dan forma al habitáculo es genial, los acabados son muy buenos y la botonera analógica que se dispone por el túnel central, es única e irrepetible. La vamos a echar de menos en los nuevos Porsche. El Gris Tornado es una pintura metalizada que encaja bien con la filosofía Renault pero que nos resulta algo extraña de ver en el Koleos. Es un estilo de pintura que da elegancia y que acostumbra a estar dirigida a un público mayor con un estilo de vida de alto. La pintura brilla con mucha intensidad sobre todo a plena luz del día. Además, como este gris es bastante obscuro, la primera capa de polvo tardará más en hacerse perceptible. Además de esto tiene un costo de salida bastante alto en comparación, por ejemplo, con el Gris Titanio visto ya antes.
Tras un minucioso análisis que ha tenido en cuenta desde la propia gestión de la energía de las dos tecnologías en funcionamiento hasta la eficacia de las redes de suministro, el estudio ha concluido que los vehículos eléctricos de baterías ofrecen la mayor reducción en emisiones de gases. Ahora bien, tiene pedales pero no mueven las ruedas. O bien bueno, no las mueven de manera directa. El encargado de aportar fuerza de giro a las ruedas es un motor eléctrico de 250 W montado sobre el eje trasero. Sobre su estética inconfundible, el Honda e es un eléctrico que despliega la más avanzada tecnología en sus entrañas y que resalta por el notable desempeño de su motor y por su condición de tracción trasera, un plus más de distinción en comparación con resto de eléctricos libres en el mercado.