Ha sido el primer turismo eléctrico de Audi, que da el pistoletazo de salida a la familia y tambiéntron de la marca germana a la que pronto se sumarán más efectivos. Como los Tesla es de tracción total y dispone de dos motores por eje que, en conjunto, ofrecen una entrega que en modo boost llega a los 300 kW (408 CV). Su autonomía máxima anunciada se fija en 417 quilómetros y dispone de una batería de 95 kWh, que puede cargarse hasta una potencia máxima de 150 kW. Coincidiendo con la presentación del Thunderbird que va a estar a la venta desde 2002, Ford ha presentado un prototipo llamado Thunderbird Roadster, donde abunda en la idea de un turismo de aire viejo que tanto está cultivando Ford la edición 2001 del Salón de la ciudad de Detroit. Las llamadas Procar Series nacieron en 1979, cuando BMW debió sacarse de la manga una categoría a fin de que su recién creada bestia (de la que se fabricaron 64 unidades) tuviera cabida en los circuitos, en tanto que no pudieron adherirse a las normativas de los Grupos 4 y 5. Nacía de esta manera esta carrera monomarca que precedía a los Grandes Premios de Fórmula 1. Podemos meditar en el BMW 507 Roadster tal y como si de un turismo alemán se tratara, mas en realidad se trató de la idea de un estadounidense nacido en Austria llamado Max Hoffman. Era el mayor importador de vehículos europeos a los USA de la temporada y acostumbraba a efectuar con cierta frecuencia recomendaciones a marcas como MercedesBenz, BMW o Alfa Romeo. A él se le atribuye la gestación de automóviles tan míticos como el MercedesBenz 300SL Gullwing alas de gaviota, el 190 sociedad limitada o el ahora icónico Porsche 356 Speedster.

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En conducción y uso rutinario el SUV sólo vence en visibilidad desde el puesto de conducción, acceso al interior y la posibilidad de rodar fuera del asfalto. Pero el compacto se impone en comportamiento, eficacia y facilidad de conducción y de parking. En este caso el SUV es una adquiere menos razonable. Para substituir a un compacto, habrá que elegir mejor un SUV más pequeño (tipo Renault Captur o Peugeot 2008) y muy enfocado al asfalto. Retorna el Ford Puma, aunque no como lo recordábamos. Y es que deja de ser un coupé para transformarse en un SUV urbano con cierto carácter deportivo. Está fabricado sobre la plataforma del Ford Fiesta con el que com diseño interior, mas su faceta práctica es muy superior: dispone de un maletero de entre 457 hasta 523 litros, y tiene incluso un desagüe incorporado para su limpieza. La prueba de choque de un camión eléctrico no es exactamente lo mismo que la de un camión con motor de combustión. La energía del impacto debe repartirse y extenderse por toda la estructura que rodea la batería. En este vídeo os mostramos cómo la batería sobrevive al impacto de un Volkswagen Golf.

Viendo estas cifras y examinando el mercado 2015 hasta octubre, vemos cómo las matriculaciones en Australia van muy bien alcanzando volúmenes casi récord. En los 10 meses de este 2015 ya se han vendido 957.152 unidades y de continuar de esta forma podría superarse el volumen más alto registrado en el país que se alcanzó en 2013 con 1,16 millones de unidades. ¿Consumos? 6,24 7,5 l/100 km en gasolina y 4,74 5,7 l/100 km en gasoil (el modelo saliente homologa 7,8 l/100 km en TFSI y 5,7 l/100 km en TDI). Estarán disponibles con transmisión manual de 6 velocidades o bien DSG de doble embrague semiautomático. Para finalizar, un nuevo color de carrocería, Antracita. La coherente bandera roja le vino como lluvia a un campo seco para Mercedes. El tiempo que estuvieron parados fue el necesario para que los mecánicos montaran a tiempo el chasis del monoplaza de Hamilton, que finalmente pudo salir a pista.

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Igualmente Motor16 había podido saborear los nuevos BMW 7, que iban a ser la nueva referencia en el selecto campo de los altos de gama, especialmente gracias a su versión 750 V 12. En la práctica, el 735 de 6 tubos se había mostrado como un turismo repleto de detalles entre aquéllos que resaltaban el retrovisor derecho que miraba hacia los bordillos en marcha atrás o los limpiaparabrisas que aumentaban su presión con la velocidad, un cochazo que tomaba curvas a 200 km/h sin levantar el pie del acelerador merced a sus brillantes cualidades ruteras, desentonando sólo su poco reservado nivel de estruendos. Se trata de lanzar al mercado una familia de automóviles que incorpore gran de la imagen deportiva de los modelos ST, mas pensando en aquellos usuarios que no necesitan tanta caballería bajo el capó y, por lo tanto, tampoco procuran altas prestaciones. Imagen sí, pero renunciando a tanto desempeño a favor de la eficacia. El sistema de HUD a todo color (opcional) me encanta, deja concentrarse en lo que tenemos delante al 100 por ciento , aun para manipular la radio, ver las indicaciones de navegación y más. También tiene control de crucero activo (puede llegar a la detención total suave o de urgencia) que aumenta mucho la seguridad en autovía si lo encendemos.

Para contestar a estas dos cuestiones, la primera cosa que hay que comprender es que esencialmente, la adherencia la dan, por un lado, la fricción entre los neumáticos y el firme y, por otro, las diferentes fuerzas que influyen en el vehículo en cada instante. La tracción total per se no produce más adherencia, mas repartir el par entre 4 ruedas en lugar de hacerlo solamente a las ruedas de un eje sí ayuda a equilibrar algunas de las fuerzas que pueden desequilibrar el vehículo. A nadie nos debe sorprender ya las dos anteriores creaciones del señor Cameron Clickenhaus, quien ha desarrollado múltiples vehículos de competición que toman la base de exclusivos Ferrari. Hablamos de los Ferrari P4/5 y Ferrari P4/5 Competizione, creaciones únicas que fueron desarrolladas por nada menos que Pininfarina.

Nuevo Ferrari fxx k evo

Un comienzo para ellos de gran lujo, arrancando por delante de los vencedores de las últimas 2 ediciones de la prueba el Porsche 997 RSR de Manthey Racing que clasificaron segundos a poco más de una décima. Desde la tercera a la quinta los contricantes de rigor, los Audi R8 LMS. En tercera posición el R8 de Phoenix Racing. Van disputadas cerca de 5 horas de prueba desde la salida a las 16:00 horas, y la lucha es tal y como se imaginaba: Audi contra Porsche y es que en estos instantes lidera el Audi R8 LMS de Phoenix Racing, con el de los chicos de Abt en cuarta plaza. ¿Los segundos y terceros? Pues más claro agua. Ahora bien, el sistema Nissan Safety Shield 360 será de serie en todos los Nissan Sentra, cuyo coste será verdaderamente competitivo. De momento no se ha dado a conocer, mas el actual de unos atractivos 16.990 dólares americanos, que son poco más de 14.000 euros al cambio actual.

Es un costo alto, más que un Renault Clio Sport, Opel Corsa OPC, SEAT Ibiza Cupra o Abarth 500. Mas a cambio, vas a tener un turismo muy exclusivo con el que será complicado que coincidas con otro igual en un semáforo. Si bien para hacer honor a la verdad, la visita tuvo su pizca de polémica. El primero que pasó por la meta, Denny Hamlin, no fue el que celebró el triunfo. En la última curva, el piloto de Joe Gibbs Racing superó a Ryan Newman por debajo de las dos líneas amarillas que acotan la pista, y como no fue por necesidad, fue sancionado. Adiós victoria. El único representante de Penske el día de ayer en Daytona, Kurt Busch, lograba su primera victoria en esta especie de Supercopa de comienzo de temporada. El cambio automático en las versiones AMG es exactamente el mismo que había ya antes. En el sociedad limitada 63 se trata de una caja de 7 relaciones con un embrague multidisco en baño de aceite (AMG Speedshift MCT), al paso que en el S.L. 65 es de tipo convertidor de par (AMG SPEEDSHIFT PLUS 7GTRONIC).