Momentum Electric es un gran ejemplo del mérito que tienen muchos pequeños emprendedores que creen en su proyecto y ponen todo el empeño por sacarlo adelante. Esta empresa británica sacó al mercado dos modelos de bici eléctrica. De la Momentum Electric Upstart os hablamos en su día. Me encanta este juguete. Y no hace falta irte a las versiones superiores, el Abarth 500 ya es una exquisitez. Como anteriormente, el motor 1.4 Turbo prosigue ofertando 135 CV, pero parecen más. ¿Cuántos? Da lo mismo, suficientes en cualquier caso para gozar del vivo chasis con una puesta a punto que, si le buscas las cosquillas, puede llegar a ser exigente. No quedan muchos turismos así, de esos que permiten a los conductores más deportivos jugar con los movimientos de la carrocería para cambiar de trayectoria.
Recientemente la compañía ha anunciado el coste de salida de los dos modelos. Cada uno de ellos estará disponible desde los 125.000 € (113.040 €). La firma ya acepta pedidos en firme de sus modelos. Es más, Bollinger asegura que tienen vendida la mitad de la producción del primer año. La capacidad de producción anual se situará entre las 1.000 y 1.500 unidades. De esta manera lo ha confirmado Chet Parsons, Jefe de Ventas de Bollinger Motors. Monza es un circuito donde el motor importa y mucho. Esto lo hemos visto en la sesión clasificatoria y vamos a deber proseguirlo viendo en carrera, con un equipo Mercedes que tras perder 2 carreras seguidas y de la polémica en Spa, necesitan ganar de nuevo. En Motorpasión F1 estaremos aquí para contaros su lucha por la victoria en el circuito de Monza.
El futuro Bulli, que se va a poner a la venta en el verano de 2022, será uno más de los modelos basados en la plataforma MEB, mas su concepción de monovolumen lo ubicará en una alternativa más sofisticada, por lo que se esperan versiones de uno y dos motores eléctricos, propulsión trasera y tracción total, y una batería de hasta 110 kWh netos, por lo que ofrecerá una autonomía máxima por encima de los 600 kilómetros. En 2025, el ID. Buzz será también autónomo de nivel 5. El motor eléctrico de 131 caballos es más que suficiente como para desplazar los 1.485 kilogramos que pesa el conjunto con la soltura necesaria en urbe, eminentemente por el hecho de que cuando pisas el acelerador tienes de forma instantánea 250 Nm de par. El turismo fluye mientras el viento acaricia su estilizada figura con un roce mínimo.
Jueves: evaluación exhaustiva de los tres compuestos de pirelli, sin percance
Hace poco más de un mes SEAT dio a conocer la primera versión deportiva de su SUV grande, el Ateca FR. Conocíamos todas y cada una de las características técnicas de esta versión que tiene potencias entre los 150 y 190 caballos tanto en diésel como en gasolina. En las semanas anteriores al comienzo del Salón del Automóvil de París estamos asistiendo a una serie de presentaciones de nuevos modelos. Entre ellos se encuentra el nuevo Jaguar XE, un sedán que procurará competir contra los productos alemanes como el BMW Serie 3 o bien el MercedesBenz Clase C. Asimismo están entre las diez primeras French Connection, Ronin, The Italian Job y Fast and the Furious, aparte de otras más viejas y no tan conocidas. Cada uno va a echar de menos alguna película, mas es que las posibilidades son amplias; una peli que se precie no puede prescindir de la escena del coche cargándose el puesto callejero de verduras. Una de las peculiaridades más inconfundibles del Mercedes SLK era su techo duro retráctil que conserva el nuevo Mercedes SLC. Con la nueva generación se ha conseguido que el proceso de apertura/cierre sea más fácil, pudiéndose activa hasta una velocidad de 40 km/h.
Audi a4 avant 2,0tdi cd 150 5 p, en alava
El panel del capó, el divisor delantero, el difusor y el spoiler trasero están hechos de este material ligero que no solo aporta una estética singular más lujosa, sino que además permite rebajar unos kilogramos del peso total. A ello contribuyen asimismo las llantas de aleación forjada de 23 pulgadas de diámetro, aunque para los que aún estimen que los pasos de ruedas están algo vacíos, se ofrecen llantas de aleación normales de 24 pulgadas. Estas 2 variaciones del neumático de tacos prosiguen existiendo, sin clavos para los automóviles que se mueven por carreteras de tierra (que con agua, son de barro), y con clavos, en los coches de rallye en el de Suecia. Porque incluso en los países escandinavos, y para uso normal, el de tacos puro claveteado ya no se lleva, puesto que hace unos años apareció una nueva variante: el de invierno, de contacto o bien de láminas, con un dibujo plagado de rendijas finísimas y próximas, científicamente diseñadas, que hasta cierto punto hacen el trabajo de los clavos, pero pudiendo rodar generalmente sobre asfalto, y yendo mucho mejor en mojado que los antiguos de tacos. Cuando las cosas se ponen feísimas, los de contacto con 2 filas de clavos pequeños (unos 120 por rueda, como máximo), ya dan un agarre inusual, sea sobre nieve compactada o sobre hielo puro. De modo que, en Escandinavia, se montan esos neumáticos de contacto (con clavos solo se dejan en fechas determinadas) en la temporada invernal, y se pasa a los de verano para los otros seis a 8 meses; aunque hay quien aguanta los de contacto sin clavos todo el año, puesto que al rodar en asfalto afilan las láminas, si bien el desgaste le va quitando espesor al dibujo.
Una habitabilidad sorprendente
Minicompresor KYG digital con memoria, por 49,99 euros en Amazon, frente a los 55,49 euros que cuesta en general. Su caudal es de 50 l/min. Viene con 2 mangueras (120 mm y 300 mm) y accesorios para balones y juguetes. Cuenta con una batería de 2000 mAh y puede servir como cargador USB. La noche de la urbeestado de Singapur trajo la sorpresa en el primer escalón del podio. No fue ninguno de los dos Mercedes ni el Ferrari de Converses Leclerc, que viene en una racha envidiable desde el Gran Premio de Bélgica. En cambio, fue Sebastian Vettel quien por primera vez desde hace más de un año pudo sacar el dedo índice a caminar. Ayudado por una estrategia atinada por de su muro de ingenieros, el alemán completó un ‘undercut’ doble adelantando a Lewis Hamilton y a su propio compañero tras una vuelta de salida de boxes absolutamente increíble.
Por fortuna solo hay que lamentar daños materiales y es que la explosión tiró al suelo al propietario del vehículo y al encargado de la gasolinera que, a de eso, no sufrieron daños. Ahora es buen momento para decir eso de: no hay que dramatizar. Ahora la firma automotriz pasa a llamarse VLF Automotive, y en ella se ha incorporado el diseñador Henrik Fisker, que se une a Bob Lutz y Gilbert Villareal en este proyecto que ha dado como resultado un modelo denominado Destino y que cuenta con una mecánica convencional y no híbrida. Asimismo hay ligeros cambios estéticos si lo equiparamos con el desaparecido Fisker Karma y aparece el nuevo emblema de la marca. Decir que este nuevo VLF Destino mide 4,99 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,33 metros de alto. En su fabricación se emplean materiales de la industria aeroespacial y como opción aparece la posibilidad de ser pertrechado con un techo fabricado en carbono. Con todo ello, esta berlina deportiva tiene un peso de 1.950 kilogramos.
La dirección del vehículo me ha agradado por tener una asistencia fuerte, lo que aumenta el confort, aunque a cambio haya que perder información procedente de las ruedas. Esto permite disfrutar del vehículo en zonas de curvas. El Grandland X de combustión es mejor para estas labores, mas respecto a otros híbridos enchufables, el trabajo de Opel es sobresaliente. Tanto es así que los locales evitan ciertas calles por el hecho de que saben lo destrozado que puede llegar a estar el asfalto. Sí, yo soy un simple turista y como no conozco las calles, tengo que jugar cada dos por 3 a ir sorteando los baches y a decir uy cuando pasamos inevitablemente por encima de uno moviéndonos como en una cocktelera.