Tras una hora de espera, por fin se mitigan las luces azules y empieza a sonar la música. Es el instante de la presentación en directo del nuevo Maserati Levante, la que dimos en directo a través del Facebook de Motorpasión y que podéis ver nuevamente a continunación. Diego Pinilla fue el más rápido de todos y cada uno de los Swift, finalizando en la cuarta plaza de la Copa de España al tiempo que Manel López cumplió con el papel asignado de asegurar que al menos un Suzuki concluía el rallye. Tristemente ni Germán Fiel ni Alberto Bueno pudieron acabar la prueba. El confort de marcha es el mismo que la versión estándar así que nos dará la sensación de poseer un vehículo compacto para el día a día como cualquier otro de su segmento mas que nos facilita salir de la carretera enormemente, sobretodo si elegimos las versiones gasolina provistas con la tracción a las 4 ruedas, exclusividad para este Cross Country. La dinámica es uno de los puntos fuertes de estos vehículos que te dan una gran sensación de seguridad y control en todo momento. La gama en el lanzamiento se compone de las versiones de gasolina 420i (2 litros, 4 cilindros, 184 CV/300 Nm), 430i (el mismo motor de base pero con 258 CV/400 Nm), 440i xDrive (3 litros, 6 tubos, 374 CV/500 Nm) y, en diésel, 420d (2 litros, 4 cilindros, 190 CV/400 Nm) también en versión xDrive (4×4), y ya en 2021, el 430d xDrive (3 litros, 6 cilindros, 286 CV/650 Nm) y M440d xDrive (misma base que el 430d pero con 340 CV/700 Nm). Y luego aparecerá un M4.
La gasolina vuelve a subir, el cuento de jamás terminar
Como ya decíamos la primera vez que lo vimos, las llantas son genuinas obras de arte. Se llaman Gemballa GTR Racing y reducen el peso suspendido en cada una de las ruedas en 16 kilogramos respecto a las originales del Ferrari Enzo. En cuanto a las medidas de estas, son de 10×19 pulgadas en el eje delantero, dónde montan neumáticos en medidas 265/35. En la trasera, 13×20 pulgadas con pepinos de ruedas de 335/30. Así es, estas 2 nuevas opciones diésel que aterrizan en la gama del Audi A4 Allroad quattro asimismo se van a poder asociar a esta edición especial que había disponible en el mercado. Una edición especial que ofrece una mejor relación equipamientocosto mejorando de forma notable la dotación de serie de este modelo Audi. En choques frontales se emplea el Hybrid III y en los laterales el EuroSidI. Ambos tienen su estructura de acero, la piel de caucho y muchos sensores por todo su cuerpo. Y asimismo son muy caros, puesto que cuestan más de 100.000 dólares americanos cada uno de ellos. La conformación de cada uno es como sigue. No debería extrañarnos, para un millonario que ya tiene un Aston Martin, es una adquiere con un componente de irracionalidad, si bien pensándolo bien, sea un medio de transporte más adecuado para las urbes que los hermanos de gama. Y más el año que viene, cuando salga la versión eléctrica, puesto que asimismo habrá un iQ eléctrico.
El Infiniti Q60 aterrizó en nuestro mercado este 2017 para sorprendernos en términos de diseño y hacer que nos replanteemos si el trío alemán verdaderamente es tan bueno como nos intenta hacer pensar en términos de calidad. Es posible que su gama mecánica o sus niveles de acabados sean escasos, pero la verdad es que resulta una alternativa a tomar en consideración si te estás proponiendo la adquisición de un Mercedes, un Audi o un BMW. Por servirnos de un ejemplo, Michelin ha llevado a Le Mans 7.000 neumáticos, 1.500 para los LMP1, otros 1.000 para la categoría LMP2, 4.400 para GT y 100 neumáticos para el prototipo Nissan ZEOD, que duró poco en carrera, mas pudo cumplir su objetivo de dar una vuelta entera a Le Mans en modo totalmente eléctrico. En 75 se comenzó lo que muchos consideran obras de arte sobre ruedas, y nos son otros que los BMW ArtCar. En 1975 el conduzco francés Hervé Poulin pidió a su amigo y artista Alexander Calder que dejase librar su mente artística sobe un curioso lienzo, un BMW 3.0CSL para competir con el en las 24 horas de LeMans. Se empezó así una tradición que dura 40 años y que ha visto como artistas tan famosos como Andy Warhol o Roy Liechtenstein dejaran plasmado su arte sobre la carrocería de un BMW.
Sólo con el propulsor 1,2 turbo
Y en la tecnológica no podemos olvidar otro avance que Skoda incorpora por primera vez en uno de sus modelos, la tecnología shiftbywire para el cambio automático DSG, que comunica qué marcha ha sido elegida de forma electrónica. Así, la clásica palanca de cambios se sustituye por un nuevo módulo de control situado en la consola central con un pequeño interruptor basculante para elegir los distintos modos de conducción, así como un botón para el modo perfecto de estacionamiento. Esta batería extraíble se recarga totalmente en 4 horas y es capaz de suministrar una autonomía al Estrima Biro de hasta 40 km, moviéndose a 45 km/h de velocidad máxima, igual a la de un ciclomotor, con sus 4 KW (5,5 CV) de potencia ofrecidos por sus dos motores sin escobillas de 48 V instalados en sus ruedas siguientes. En nuestros días, las berlinas que miden de 4,80 a 5,00 metros con motor Gasoil de 200 a 240 CV que hay en el mercado de España consumen ligeramente más, como es el caso de un BMW Serie 5 de 218 CV y un Volvo S80 de 215 CV (listado comparativo). Las que hay con tecnología híbrida tienen motor de gasolina y son, generalmente, considerablemente más potentes (listado ordenado por potencia). Red Bull presentó un monoplaza completamente nuevo en los dos últimos días de test de pretemporada en el Circuit de Catalunya. El Red Bull RB8 disponía de una gran cantidad de piezas nuevas que lo hacían absolutamente diferente al que se había empleado los días precedentes. Era una sorpresa de última hora que pocos se esperaban.
Chevrolet trax 2013, motores
El interior del nuevo BMW X5 Protection VR6 ofrece a los pasajeros un nivel extremadamente alto de protección contra ataques con armas y/o dispositivos explosivos. El factor clave del equipo de protección es el divido blindado de pasajeros del SAV. Los componentes moldeados hechos de acero de alta resistencia se amoldan de manera perfecta al contorno de la carrocería en el área de las puertas, el marco lateral, el toldo y la pared frontal. Además, un protector de aluminio contra esquirlas bajo la carrocería, la división del maletero y el acristalamiento de seguridad son estándar y contribuyen a una protección integral del interior. En el caso del Volvo, desde la calandra frontal hasta las esculturales ópticas traseras exudan personalidad Volvo de forma inequívoca. Resulta un vehículo inconfundiblemente Volvo, lo mires por donde lo mires. La nueva generación del Suzuki Vitara sólo mantiene el nombre con sus antecesores. Ahora pasa a ser un crossover con 4,18 metros de longitud y que sólo se va a ofrecer con carrocería de cinco puertas e infinidad de opciones de personalización.
Hace algunos días Opel anunciaba el inminente lanzamiento de la nueva versión de competición de su superventas, el Opel Astra (toma de contacto), bajo el nombre de Astra TCR. El día de hoy, al fin, podemos verlo al descubierto en las primeras imágenes que ha facilitado el fabricante alemán. Eso sí, los equipos que compren uno por 95.000 euros (sin impuestos), no lo tendrán hasta febrero de 2016. Por el hecho de que las lentes de realidad aumentada de MINI pretenden convertirse en un complemento que se pueda usar asimismo cuando no estás en un MINI. Así podrás por poner un ejemplo ver proyectado el camino hasta tu turismo siempre que te encuentres a menos de un kilómetro de distancia, o viceversa, lugar desde el que aparcas el turismo hasta tu destino final, algo muy útil ahora que en las ciudades hay poco a poco más zonas limitadas al tráfico. El punto más lento del circuito es la primera chicane, la variación del Rettifilo. Punto en el que en la salida siempre y en toda circunstancia acostumbra a haber más de un toque y alguna acortada agobiada por la bacheada y resaltada interior de la chicane, un genuino embudo puesto a drede para eludir los reseñables accidentes mortales que tuvo ese punto cuando la recta principal hasta De ella Roggia no tenía chicanes.
