En contraste a los modelos de producción, los 2 Mustang GT Concept que ha mostrado (cupé y descapotable) son biplazas. No necesariamente lo van a ser también los modelos de producción futuros. Mide 4.622 mm de largo, 1.897 de ancho y solo 1.290 de alto. Entre los detalles interiores hay cosas como cuero colorado perforado para casi toda la tapicería y mucho aluminio satinado. En cuanto a costos tampoco hay sorpresas. Una fuerte apuesta ha hecho que FIAT sostenga los precios de venta para sus renovados 500L, eso pese a mejorar la tecnología, la seguridad y tras recibir el pertinente lavado de cara. El coste de partida del FIAT 500L 2017, sin descuentos, es de 17.250 euros. Van a estar libres tres niveles de acabado: Pop Star, Lounge y Cross, que lógicamente dispone de una imagen propia y característica.

El finlandés de 33 años de edad admite que, si bien su oportunidad luce un tanto recóndita, el ritmo de carrera que es capaz de desarrollar el Lotus E21 podría hacerle ganar en varias ocasiones. En la escudería tienen fe en conseguir el título y por ello el objetivo principal ahora es que el turismo sea tan rápido a una vuelta que Kimi pueda ser capaz de salir por delante de Vettel o bien muy cerca de él. Los interesados en el DS7 Crossback ya lo pueden reservar en los concesionarios en combinación con los motores de gasolina Pure Tech de 180 CV o 225 CV, y en diésel con los 1.5 BlueHDI de 130 CV, y 2.0 BlueHDI de 180 CV. Solo el más pequeño en diésel tiene caja manual de 6 velocidades, dejando para el resto la automática de 8 relaciones. El Dodge Firearrow II fue desarrollado a inicio de los años ’50 por el jefe de diseño de Chrysler, Virgil Exner, pero fue construido artesanalmente por el carrocero italiano Ghia en Turín. Este descapotable estaba fabricado sobre un chasis estándar empleado por ciertos Dodge de la época, pero contaba con un propulsor Red Ram Hemi capaz de producir 150 CV de potencia y contaba con una transmisión semiautomática GyroTorque de cuatro velocidades.

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Además, gracias a la enorme ligereza del A110, los muelles pueden ser relativamente flexibles. Con ello, el coche ofrece un genial compromiso entre agarre y confort sin tener que recurrir a amortiguadores regulables. En la práctica el Alpine, con una dirección rapidísima, ofrece un tacto deportivo sin penalizar el agrado o la comodidad del día a día. El coupé francés entra en las curvas más cerradas con nobleza, sin tendencia a subvirar. Y sale de ellas con una velocidad endemoniada dejando, en función del modo escogido, que el tren trasero deslice lo justo para realizar un pilotaje divertido mas seguro. En lo que se refiere a su mecánica, el Mirai 2021 cuenta con un motor que nos ofrece 183 caballos y 300 Nm de par motor. Su autonomía aumenta de los 502 kilómetros que ofrece al actual a los 650 que ofrece el modelo 2021. Un salto bastante cuantioso. Finalmente, el MercedesAMG GLS 63 4Matic es también más potente que antes, concretamente 28 CV más. Ahora su motor 5.5 litros V8 biturbo produce 585 CV de potencia y un par máximo de 760 Nm desde sólo 1.750 RPM. A pesar de la mejora en potencia y posibilidades, el consumo homologado se sostiene. Existe un modo 4WD en el que el motor del eje trasero siempre y en toda circunstancia está activo. No tiene grandes ventajas dinámicas, y tendremos que comprobar si es un sistema efectivo en conducción offroad. En lo que se refiere al consumo homologado, podemos certificar que es una pantomima cuando agotamos la carga de la batería. Solo en recorridos cortos y cargando la batería al límite lograremos algo ligerísimamente similar. Ahora bien, no es desatinado conseguir medias en el entorno de los 6 litros en un uso muy mixto, sin cuidar la eficiencia en lo más mínimo.

Situación 2: insignia 2,2 por ciento de intentos errados y 37,000 km de media

Y qué plan se te ocurre mejor para despedir del año que la IV Senda EVO. Esta vez recorrerá las carreteras más entretenidas y apasionantes de Ávila en una ruta como siempre y en todo momento de forma perfecta escogida para disfrutar de tu coche y de la carretera. Del resto, ya nos encargamos nosotros. Las ventas de coches enchufables se han recuperado de forma tímida tras un verano en el que se habían estacando teniendo en cuenta la estela de crecimiento continuado que habían venido experimentando. Para comenzar, en diseño. La firma japonesa no pretende que la gente se mueve en unas cajas por ruedas de punto A al punto B. El IDS Concept apuesta por una carrocería compacta de trazos beligerantes y deportivos, con una parrilla frontal muy afilada, remarcada por los conjuntos ópticos. Son ideas que hemos visto en los últimos concept de la marca (como el Nissan Gripz) y que seguro buena serán trasladadas a los modelos que vamos a ver a medio plazo. Vete despidiéndote del aspecto bonachón del Leaf (si bien su sustituto no será tampoco exactamente como este prototipo, dalo por seguro).

Esta tecnología EcoBoost Hybrid usa un motor de arranque/generador accionado por correa para recobrar la energía a lo largo del frenado o la marcha lenta, que recarga un paquete de baterías de iones de litio de 48 voltios. Además de esto, el BISG trabaja como motor, integrándose con el bloque primordial para otorgar una asistencia de par. Lo más esencial del prototipo no es lo que nuestros ojos nos afirman, sino lo que nuestro pie encuentra al hundirse sobre el acelerador. El Audi Prologue Avant Concept lleva un motor V8 biturbo de 4.0 litros TFSI que al unir fuerzas con el motor eléctrico, desarrolla 734 CV con 900 Nm de par. Se asocia a un cambio automático Tiptronic de 8 velocidades.

A diferencia de la unidad de pruebas que pudimos probar en febrero (en la presentación), este 335i sí pertrecha levas tras el volante, algo de agradecer si verdaderamente deseamos sacar el máximo jugo de esta pretacional berlina que, aunque no es un deportivo como tal, es capaz de rodar verdaderamente veloz tanto en autovía o autopista como en zonas más reviradas, a pesares sus dimensiones y peso. En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado múltiples Volvo C30 de ocasión que te podrían interesar. Compara costes con otros Volvo de segunda mano. También puedes publicar en nuestro portal un anuncio para vender tu coche usado: Poner en venta mi vehículo.

BMW 20e, la variación híbrida enchufable más básica de la serie 5

Tras el R8, el A8 es el segundo modelo de Audi en el que está libre un sistema de iluminado de largo alcance a través de diodo láser. Marcha desde 70 km/h y tiene un alcance de aproximadamente el doble que un led normal o un sistema de lámparas de xenón (o sea, que llega a iluminar una distancia máxima de unos 600 metros). La luz láser es un añadido extra al sistema de ilulminación opcional HD Matrix LED. Dichas imágenes, al parecer, muestran meridianamente que Vettel debe corregir un instante de sobreviraje del coche al volver a pista, mas inmediatamente después de ello, Vettel mueve el volante cara la izquierda, hacia la trazada ideal, que a los comisarios deportivos les sirvió como punto de referencia para comprender que el alemán ya tenía el turismo controlado.

Desde tierras eslovenas nos llega información sobre un superdeportivo fabricado artesanalmente por Tushek, la compañía del piloto Aljosa Tusek. Este superdeportivo esloveno tiene por nombre Renovatio T500 y Tushek fabricará solo 30 unidades, hechas a la medida para cada usuario. El interior del Saab 93 Cabrio 2011 se mantiene con un diseño muy afín a su antecesor y ya de serie cuenta con un equipamiento bastante completo. Entre los elementos incluidos están las llantas de 16 pulgadas, climatizador bizona, retrovisores antideslumbramiento, volante y palanca del freno de mano tapizados en piel; o ciertas ayudas a la conducción como el control de estabilidad (ESP), el control de frenada en curva (CBC) y el control de tracción (TCS).

El Hyundai Grand i10 recibe en India un lavado de cara que pone al día su imagen exterior. La versión extendida del i10 recibió algunas mejoras que sobre todo afectaron a su frontal, con una nueva parrilla, paragolpes, y un nuevo diseño para los faros antiniebla, que incluyen a las luces diurnas por LEDs. Los asientos delanteros son ahora más altos y ergonómicos con el propósito de mejorar el confort y la sujeciónen lateral cuando ruedas por campo o bien en curvas. Mas asimismo la segunda fila de asientos es ahora más robusta y envolvente, menos planos en sus formas que en los modelos precedentes. Detrás encontramos un eje rígido controlado por brazos de arrastre, con una barra Panhard. Para optimizar el confort, el viejo muelle de ballesta ha sido sustituido por un muelle de presión. Esta estructura facilita una mayor anchura de carga entre los pasos de rueda y asimismo deja la integración de diversos sistemas de tracción.