Yellow Bird RS presenta unos magníficos vídeos en la anterior de cada gran premio para estudiar los cambios que las escuderías realizan. Para el Gran Premio de Turquía 3 han sido los vídeos en los que estudian, por orden de aparición, los cambios en la aerodinámica de los Brawn GP y Williams F1 y finalmente las variaciones en el Ferrari F60 B debidas al uso del KERS. Por poner un ejemplo, entre los elementos que no cuenta un eléctrico destacamos las bujías, el sistema de transmisión, las correas, los pistones, las bielas, los tubos, así como los líquidos para una buena lubricación del motor y de la transmisión. Por eso no habría de ser tampoco una noticia exageradamente sorprendente la del uso de un robot para analizar el tacto de los diferentes mandos de los vehículos. El robot en cuestión es llamado RUTH por ser ésta una contracción en algún idioma de Unidad Robotizada de Tacto y Sensibilidad. Los ingenieros que lo utilizan pertenecen al Centro de Investigación y Desarrollo de Ford Europa en Aachen, y aseguran que deja determinar factores como aspereza, suavidad y temperatura. Puesto que antes se utilizaban las experiencias de los propios usuarios, semeja que el uso del robot hará que las conclusiones sean más objetivas aunque ¿Cómo va a poder determinar factores nuevos si es que estos existen? Esto es ¿Podrá el robot informar de una localización extraña de un botón o de la sensación que tiene de estar destapando una botella cuando en realidad está tirando de una tapa? No sé, seguro que la tal RUTH será algo obsoleto en pocos años y va a tener sustitutos mecanizados que lo hagan todavía mejor, pero a mí me semeja absoluta ciencia ficción a pesar de tratarse de una realidad.
Además de esto, su tecnología eléctrica no es precisamente simple. Por poner un ejemplo, permite seleccionar con rapidez hay un botón delante del cambio entre 3 modos de conducción: Standard disponemos de los 83 CV y podemos lograr 130 km/h reales, que son 136 de cuentakilómetros, Eco potencia limitada a 68 CV y velocidad punta de 115 km/hy Eco+ 54 CV y 90 km/h. No obstante, si circulamos en el programa Eco+ y aceleramos a fondo, los 83 CV resurgen de inmediato. Si bien el modelo parezca a una maqueta, el vehículo es capaz de moverse e incluso lograr una velocidad máxima de 27 km/h merced a su motor de 5,5 caballos de fuerza, idéntico al empleado en ciertos kartings. Casi podría pasar por un atmosférico, pero con más carácter. Solo homologa 6 l/100 km, pero supera los 200 km/h y baja el 0100 km/h de 9 segundos (8,6 s). Por la política de costos que tiene, es un caramelo muy apetitoso equiparando con el gasoil que nos venden por exactamente el mismo precio: ¡el de 95 CV!
Un asiento permanente para fernando alonso
En ambos casos son opciones enormemente interesantes siempre que tengamos acceso a las fuentes de energía. Tener más opciones alternativas siempre es mejor para todos, especialmente si son opciones alternativas sustentables. El sistema de desconexión de tubos que Volkswagen usa en el motor 1.4 TSI de 150 CV marcha entre 1400 y 4000 rpm y bajo una demanda de par motor de entre 25 y 100 Nm. El tiempo de actuación de su sistema es, en dependencia de las revoluciones del motor, de entre 13 y 36 milisegundos. El ahorro de carburante cambia entre 0,4 y 1,0 l/100 km dependiendo del estilo de conducción y las condiciones de circulación. Este motor se encuentra, por poner un ejemplo, en el Audi Q3.
En el año 2006 llegó la tracción integral para los modelos S450 y S500 y las mecánicas de gasóleo S320 CDI (2.987cc 235cv) y S420 CDI (3.996cc 320cv). Ambos pertrechaban cambio automático de siete velocidades y el más pequeño podía equipar tracción integral 4Matic. Mas la de Keller no es la única salida importante. En febrero, el presidente de ventas y servicios de la compañía desde 2016, Jon McNeill, dejaba su puesto y se iba a Lyft como director de operaciones. Los patinetes deben circular entre 6 y 25 km/h y no pueden hacerlo por las aceras. Asimismo tienen prohibida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos. Esta versión estaba todavía disponible en los configuradores de la marca a principios de este mes de enero y, en el caso del mercado español, partía de los 58.980 euros. Tras ponernos en contacto con Tesla, nos han confirmado que esta variante no verá la luz, limitándose las opciones de un sólo motor al Model Y Autonomía Estandar, que tenía fijado llegar al mercado en la primavera de 2021. En el caso de España, conforme nos adelanta la marca, lo hará en 2022.
El llamativo Nissan Ariya Concept es uno de los primeros puntos de interés de la nueva ediciónd el Tokyo Motorshow, un salón que va a estar marcado por la electrificación. Y en esta tendencia, Nissan tiene mucho que decir. Pero además, es que este SUV de gran tamaño señala el comienzo de una nueva era pues, según explican en la nota de prensa va a redefinir su filosofía de marca para la próxima fase evolutiva del automóvil. El segundo y tercer clasificado asimismo tenían razones para celebrarlo. El segundo conductor que ahorró más combustible, Yakup Pelit de Dinamarca, ganó un Opel Astra 1.3 CDTI ecoFLEX. El sólido de 95 CV/70 kW precisa solo 4,1 litros de diésel por cada 100 km, con unas ejemplares emisiones de CO2 de 109 gramos por kilómetro.
¿Son mejores los turismos caros?
La tercera de esas novedades nos concierne a nosotros, y es que Chevrolet abandona Europa en 2016. Hablando estrictamente del Chevrolet Volt, en España no lo vamos a echar mucho de menos. Con 2 matriculaciones en lo que va de año es el peor modelo del fabricante en este país. Para no aguarle el aniversario al Chevrolet Volt, nos quedaremos mejor con el recuerdo de su primera venta, en julio de 2012, en España. Para muchos, el futuro de la gama Gran Turismo de BMW es algo incierto. La mezcla de SUV o bien monovolumen (o lo que sea que sean los Serie 3 y 5 GT) con un sedán no resultó tan triunfante en determinados mercados; en otros, como el chino o bien el americano, sus ventas fueron lo suficientemente altas como para justificar el costo del desarrollo de una nueva generación. Realmente es muy difícil respetar este valor, pues, aparte de las dificultades de alimentar adecuadamente el motor en cualquier condición de funcionamiento, hay que contar con las que se presentan para realizar una combustión perfecta. En la práctica, la relación aire/combustible suministrada por el carburador varía desde 11:1 hasta 17.1. Hace sólo unos días que la firma alemana nos dejaba estupefactos con la presentación de sus nuevos BMW X5 M y BMW X6 M, enormes criaturas que en sus versiones Competition pueden presumir de ofrecer nada menos que 625 CV de potencia, aparte de tener una puesta a punto capaz de sacarle los colores a muchos deportivos del mercado.
Sistema activo de seguimiento de carril lfa
Primero llegó el radar de velocidad, que indica la velocidad en un punto. Luego llegó el radar de tramo, que mide la velocidad media en un tramo entero mas no pueden detectar ni quién lleva el cinturón puesto, ni los cagaprisas, ni si la velocidad es inapropiada para las condiciones todavía siendo legal. Los Grand Wagoneer tienen un cuadro digital con 12,3 pulgadas y su salpicadero puede contar con hasta dos pantallas táctiles, más los mandos de la climatización. Hay un sistema de sonido con 23 altífonos y 1.950 vatios de potencia. Dos de los turismos eléctricos más famosos de la actualidad se han visto recientemente las caras en el circuito. Estoy hablando del Tesla Roadster y del Nissan Leaf. El encuentro ha tenido sitio en la Sugo 50km electric vehicle race o la carrera del vehículo eléctrico de Sugo como diríamos nosotros. En el interior, los tapizados en Alcántara crean un entorno deportivo. Se usa en la central de los asientos deportivos de serie, así como en el aro del volante, la consola central, la palanca de cambios y los reposabrazos de las dos puertas. Los asientos envolventes integrales tipo bucket que llevaba nuestra unidad y que podéis ver en las fotos, son excepcionales. Se trata de unos asientos deportivos integrales extraídos de competición, con monocasco en fibra de carbono reforzada y que cuestan 6.100 euros.
