Desde el momento en que aterrizamos en el aeropuerto de Frankfurt, donde recogemos los turismos (dos RC F y un GS F, además de los coches de apoyo de la organización), nos recibe el típico tiempo alemán: lluvia. Por delante tenemos unos 500 kilómetros y al equipo de los Javieres (Javier Arús, de la revista Evo, y ) nos toca el RC F de color negro. Este planteamiento lo tenemos en el caso de que yo vaya todos días de la capital española a Valencia, use cualquier plataforma de economía colaborativa como Blablacar y al terminar el día después de dos recorridos, me haya sacado unos pocos euros. En un caso así, estamos realizando una actividad frecuente de transporte de pasajeros para el que no tenemos licencia y en consecuencia, si algún pasajero nos demanda o tenemos una revisión por de la administración, tendremos arduos problemas económicos.

El Salón de Frankfurt de 2019 va a ser, indudablemente, el de los coches eléctricos. Y ese semeja que será el leitmotiv de este y otros muchos salones durante los próximos años. El protagonismo de los coches eléctricos es absoluto. Y si algo han querido los fabricantes es asegurarse de mostrar todas sus cartas en este campo. BMW espera tener un millón de vehículos eléctricos en las carreteras en 2021, y que su gama eléctrica medre hasta los 25 modelos en 2023. Eso no es todo. La enorme novedad de la marca en este salón es el BMW Concept 4, un prototipo que ya no solo anticipa de qué manera va a ser el BMW Serie 4 Coupé, sino más bien asimismo el nuevo BMW i4. Un paso adelante más que no solo prueba el interés de esta y otras marcas en el turismo eléctrico, sino más bien también de qué manera aguardan convivir con los motores y las plataformas tradicionales, en un caso así el BMW i4, y el BMW Serie 4.

Turismo en perfecto estado, gasoil peso: 1 265 kg

Un negocio llamado Railway Karting hoy en día opera la pista hasta el momento en que el próximo dueño decida privatizarla para su empleo y gozo personal. La finca tiene hasta un helipuerto, por si alguien tuviese la necesidad de viajar hasta allí de forma exclusiva y directa sin tocar el asfalto. Por su , Nani Roma ha parado un tanto el golpe finalizando quinto y prosigue sosteniendo su eslogan de iniciar precavido en un comienzo del Dakar que está sorprendiendo por su dureza y la pronta llegada de las dunas. Xavi Foj continua con su duelo con el japonés Mitsuhashi y tras los primeros controles de paso la diferencia entre ambos rondaba los 2 minutos a favor del oriental.

Sin embargo, si bien el 320d ED es la versión más eficaz, no es la más asequible, conque vayamos por orden. El diésel de acceso a la gama es el 316d, también de cuatro tubos y 2.0 litros pero de 116 CV y 260 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza los 202 km/h. El consumo medio es de unos 4,5 litros a los cien quilómetros. Tras los incontables problemas financieros que ha atravesado (y está atravesando) Faraday Future y la detención de las obras en los terrenos donde se debería alzar su factoría por impago al constructor, hemos decidido detener el proyecto, mas proseguimos comprometidos a fabricar vehículos en un largo plazo en las futuras instalaciones de Nevada. No sé a ti, mas a mí esto me suena a un voy a por tabaco en toda regla.

Zona rácing para exponer las unidades que participan o han participado en competición de rally o regularidad, mientras que en la zona de mercadillo se incluyen ciertos clásicos con un valor especial de compilación. El espíritu es algo como el de la Copa Seat Panda de principios de los años 80 sí, el primer campeonato que ganó Carlos Sainz, y para ello hace falta, ante todo, un coche asequible, fiable y entretenido de conducir. Que lo primero se cumple está claro, solo hay que ver lo completo de la preparación, el costo final y las ayudas que ofrece el promotor de la copa. De la confiabilidad dan fe los datos: ni una avería mecánica en ninguno de los coches a lo largo de la pasada temporada. Y que es divertido de conducir puesto que lo hemos comprobado.

Ford focus rs, imágenes exterior del rs forza motorsport

Lexus es una marca de mucho lujo que tiene Toyota como opción alternativa a Audi o BMW. En nuestros días vende dos vehículos todo terreno: el LX470, basado en el Toyota Land Cruiser HDJ100, y el RX300, que también existe como Toyota Harrier en algunos mercados (no en España). Hace unos días te anunciábamos los precios recomendados del nuevo Alfa Romeo Stelvio para el mercado de España y, si bien completísimo y potente, nos parecía una tarifa algo elevada. Ahora sabemos que aplicando los descuentos y financiando con la marca, el nuevo SUV es mucho más competitivo y también interesante. Los mayores cambios están en el interior, que gana calidad y confort. Se rediseña todo el panel de instrumentos, el salpicadero y gana zonas de almacenamiento. Asimismo se remoza la consola central al paso que se gana dispositivos de almacenamiento, Bluetooth, MP3 Hace solo unas semanas, a mediados de agosto se hicieron oficiales las primeras imágenes. Y hace solo una semana se pudo ver por vez primera en persona en el Salón de Fráncfort que aún prosigue abierto. Puesto que bien, según lo que parece un Porsche 911 ya ha rodado en Nürburgring Nordschelife, y no lo ha hecho precisamente despacio.

Volkswagen voyage 429

Como es costumbre en Spyker, el interior del B6 Venator (de ambas carrocerías) se ha cuidado mucho, dándole un aspecto muy moderno y suntuoso. Cuenta con tapicería de cuero Hulshof y muchos detalles inspirados en la aviación, como el mecanismo visible del cambio de marchas o bien la cubierta de color colorado para el botón de encendido. Solamente nos dejan ver una de las ruedas delanteras, que mirándolo bien, algo sí nos revela. Por el hecho de que ponerle unos neumáticos Pirelli PZero Rosso con una buena medida, 295/30, no deja de ser un buen dato. Prestaciones tendrá, seguro. Sin embargo, los turismos diésel no son los únicos responsables de la emisión de partículas finas y NOx al aire. Los turismos gasolina con motor de inyección directa principalmente asimismo lo son. Hubo que esperar a septiembre de 2018, con la entrada en vigor de la regla Euro 6c, para que la UE igualara los niveles permitidos de emisiones de NOx de los gasolina con los diésel. Una de las consecuencias es que los vehículos nuevos de gasolina de inyección directa equipen filtros de partículas.

El vehículo médico, con Sid Watkins de copiloto, salió de boxes. El helicóptero arrancó, por si las moscas. Los comisarios ordenaron sacar bandera roja a pista y se dirigieron corriendo hacia el sitio del accidente. La RAI, responsable de la retransmisión televisiva, emitía en riguroso directo los últimos instantes de Ayrton Senna. Sid Watkins ordenó sacar al brasileiro del monoplaza de forma inmediata. Le rajó el mono, le tomó el pulso, verificó sus constantes, mas no recibió respuesta. No se lo pensó dos veces, le practicó una traqueotomía de urgencia y le metieron de forma directa en el helicóptero, si bien a esas alturas ya era tarde. Senna había expirado. ¿Qué provocó el accidente? Existen muchas teorías, muchas de ellas confluentes. La más admitida es que la barra de la dirección se partió y por este motivo no pudo girar. Fruto del choque contra las barreras, un trozo de la barra de la suspensión se desprendió, golpeó en el casco de Senna justo en el ángulo preciso a fin de que resultara fatal para el brasileño. Los médicos poco pudieron hacer.

El logo ‘intercooled’ en el portón señala uno de los elementos diferenciales del omni glhs

El turismo sigue una filosofía japonesa de eficiencia: cumplir unos objetivos minimizando el costo (tamaño, materiales, etc). Seguramente el Toyota iQ se transforme en el modo de transporte más razonable para cuatro personas en ciudad, con un perfecto equilibrio entre costo y funcionalidad. En la decisiva Q3 el héroe local imponía su ley y con un tiempo de 1:52.365, Norbert Michelisz se hacía con la pole para la carrera principal del fin de semana. No obstante, el húngaro era capaz de estar un paso por encima de su compañero de equipo y así quedaba patente en la tabla de tiempos, ya que Gabriele Tarquini terminaba segundo a 4 décimos de ‘Norbi’. Esteban Guerrieri se hacía por su con la tercera posición tras superar en su particular duelo a Yann Ehrlacher, cada vez que Benjamin Lessennes no podía llenar su vuelta al no cumplir con el procedimiento de salida de boxes en tiempo y forma.

En el Alfa Driving Experience nos lo pasamos muy bien, y eso que sólo pudimos dar pocas vueltas al circuito y con coches poco potentes (para lo que puede dar de sí un circuito). No me imagino de qué forma tiene que ser asistir a las clases de pilotaje del Ferrari F430 Scuderia, la versión más extrema del F430, que se imn en el circuito de Fiorano, en Italia. Gasta menos que todos y cada uno de los gasolina y en diesel sólo el ML 280 CDI es más parco, pero menos potente. Si lo equiparamos con el ML 420 CDI de 306 CV, el gasoil es 0,4 l/100 km más eficaz, pero en Estados Unidos dada la diferencia de coste en combustibles, precio a, el híbrido gana por goleada. La nota de prensa no habla de costes, para poder comparar.

Km 2020 tarragona gasolina

Por otro lado, tras el buen año que ha cuajado en el equipo, era de esperar que Romain Grosjean siguiera al mando de los turismos de la escudería anglofrancesa. Sus resultados, sobre todo al final de temporada, cuando ha subido al pódium en 4 de las seis últimas carreras, han hecho que el francés sea merecedor de este puesto en el que va a ser su tercer año completo con Lotus. Una base de operaciones secreta, abundantes profesionales robados’ a varias automotrices y decenas de suposiciones, marchas y contramarchas, con nula información oficial, han caracterizado hasta el momento al Proyecto Titán’ de Apple, el que en teoría nos traería al mercado al primer vehículo desarrollado por la firma con base en Cupertino.

La marca asegura que el reto técnico no ha sido simple, ya que han tenido que desarrollar unos neumáticos capaces de lidiar con las demandas del vehículo. Los ingenieros han mezclado conceptos como el máximo grip sobre asfalto seco y mojado, la tracción sobre la nieve, la resistencia a los pinchazos en conducción offroad y la resistencia al desgaste. Mas a pesar de sus deseos, el venezolano reconoce que hoy en día está centrado en la presente temporada y que en el equipo tienen suficiente con mejorar las prestaciones del monoplaza y de esta forma conseguir, por fin, el primer punto de la época. En palabras de Maldonado, para llegar a un acuerdo de cara a 2014 siempre habrá tiempo preciso.