Ya vimos que marcas como Ferrari no dejan que cualquiera compre sus turismos, no sea que protagonicen esta . Pero estas cosas pasan. Tenemos 2 ejemplos de dueños irresponsables, torpes o como queráis decirlo de Ferrari 458, un Coupé y un Spider. Nos vamos a Adelaida, Australia. Desde el nacimiento del MX5, Mazda ensayó con muchos prototipos para darle forma a la idea de un coupé deportivo con techo duro. Ninguno pasó de la fase conceptual hasta que, por fin, se animaron a llevarlo a producción con la base de la segunda generación (NB) que acababa de percibir un restyling. Por el momento sólo se ofrecen dos mecánicas de gasolina, que vienen emparejadas a una transmisión automática de 9 velocidades. Como acceso a la gama encontramos un nuevo 1.5 Turbo con 170 CV de potencia, al tiempo que la versión más poderosa tiene un 2.0 Turbo con 252 CV de potencia. Esta última tiene tracción a las 4 ruedas de serie, que es opcional en el resto de sus motores. Al pertrecharlo agregan el avanzado sistema Traction Select, con diferentes modos para adaptar la tracción.

A Fernando le atrajo más la imagen del Prius: es más llamativo y futurista. Además, se aprecia que es más grande mide 7 cm más de largo y de alto que su rival. Los dos son muy aerodinámicos, sobre todo el Prius con un Cx de cero,25 por 0,28 del Insight; eso favorece la velocidad máxima y el consumo. A ello ayuda la trasera de sus carrocerías, muy inclinadas más en el Honda y con la luneta dividida en dos s. Algo que, según Fernando, perjudica la visibilidad. El nuevo 4.0 litros M840T es un motor excepcional que da vida a un superdeportivo capaz de despachar el cuarto de milla en 10,3 segundos. Potencia, par motor y respuesta al acelerador son aspectos que mejoran substancialmente en comparación a la primera generación de Super Series, mejorando también notablemente su eficiencia y emisiones, afirma Haydn Baker, director de la línea de producto Super Series. Para tener más detalles habrá que aguardar a Ginebra.

El tacto del equipo de frenos cuando tienen temperatura es perfecto, deja dosificar y jugar a bajar de marchas con las levas del PDK aunque estemos en apoyo mientras que el vehículo sigue por su sitio, a pesar de que las inercias le solicitan que se mueva un poco. Es alemán y como tal se mantiene en su lugar, sin pestañear. Este video es muy curioso, ya lo había visto hace cierto tiempo, mas algo que me ha ocurrido este fin de semana me lo ha hecho recordar y preveniros de que tengáis cuidado de a quién subís a vuestro vehículo. Abro la puerta del BMW Serie 2 Active Tourer y me acomodo en el asiento del conductor. El interior es bastante luminoso merced al techo panorámico y el salpicadero sostiene la ´esencia´ propia de BMW: una pantalla de 8,8 encabeza una consola central tenuemente orientada hacia el conductor y entre los asientos hay un mando giratorio con una superficie táctil que permite controlar las funciones de audio, navegación o teléfono con sólo deslizar el dedo sobre él. Por calidad, es tan bueno como un BMW Serie 3 y mejor que todos sus rivales: abunda el plástico blando, todo está bien ajustado y resulta agradable al tacto.

Feliz año 2017 a los motorpasioneros de buena voluntad!

Les mande un texto, largo y al grano. Es cierto que era muy personal, quizá demasiado personal, pero, ¿quizás no me habían pedido un texto sobre un temor, mi miedo? Creo que paradójicamente les dio miedo mi temor. Hubo una llamada, surrealista, en que me afirmaban que mi texto era demasiado fuerte y demasiado opinativo’. Lo de opinativo no lo entendí, mas me afirmaron que si todo el planeta se ponía a charlar de sus miedos la gaceta quedaría rara’. Conque pregunte que si querían que hablara del temor de terceros. Sí’, me contestaron, algo de esta manera. ¿Pero que cojones sé yo de los temores de otros?’. Haz algo de cine, de temores en el cine’. Ahora, Aston Martin ha publicado un comunicado en el que anuncia un ligero cambio de planes. No se fabricarán 150 unidades como estaba previsto, sino 101. Por consiguiente, habrá 49 V12 Zagato menos en la calle. ¿Habrán recibido menos peticiones de las estimadas?

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sí se personó en el foro de discusión con Pedro Hinojo como representante. Su papel es uno de los más relevantes en el ámbito de las VTC hoy en día debido a que es implicada en la resolución del Tribunal Supremo sobre la liberalización de las licencias. En lo referente al ranking de los turismos más vendidos en Alemania a lo largo del mes de julio, lo cierto es que hay cambios interesantes con respecto a ediciones anteriores de este listado. El Volkswagen Golf consigue la victoria de forma clara y lidera este esencial mercado. La segunda posición es para el Volkswagen Tiguan y, cerrando el pódium, en tercer lugar, se encuentra el Skoda Octavia. El cambio generacional ha supuesto un verdadero impulso para las ventas del modelo de Skoda. Hemos podido probar el nuevo Honda Accord a lo largo de una jornada en las instalaciones del INTA y en carretera abierta, y las impresiones preliminares son satisfactorias. Es un rival a tomar en consideración para Audi A4, BMW Serie 3, Volkswagen Passat, etc. Ya está a la venta desde 34.000 euros en sedán y 35.800 en Tourer.

El recorrido de pikes peak, la carrera hacia las nubes motor

Días tras levantar las sanciones, o mejor dicho, no sancionar a aquellos que incumplen la Ordenanza Municipal, los efectos del desmantelamiento de la villa de Madrid Central ya se hacen notar en forma de atascos en el centro, un incremento de la polución y la frustración de vecinos y trabajadores de la zona. Con los logotipos de marca y modelo tapados, la incripción ¿De qué marca es este coche? y situado en una zona que a propósito acostumbra a estar siempre y en todo momento ocupada por los últimos modelos de cada fabricante, lo que pretende esta marca del Grupo VAG con dicha acción es demostrar que este modelo podría ser, a priori, un digno miembro por poner un ejemplo de una de las Premium. ¿Sabes ya qué turismo es? Menos mal que el año pasado la escudería gala probó que es capaz de evolucionar el monoplaza hasta cotas impensables tras los primeros grandes premios. Evolución que el propio Alonso ya verificó en Malasia pese a que no se pudiera plasmar en puntos. Es un vehículo adecuado para la urbe por lo bien que maniobra, pues su carrocería deja buena visibilidad alrededor del puesto de conducción y por lo simple que es salir y entrar del habitáculo. Además de esto la carrocería es algo más pequeña algo que no repercute de manera negativa en la amplitud interior; al estar bien aprovechado, el Yaris ofrece una habitabilidad buena para cuatro ocupantes (tabla comparativa de mediciones del interior). El maletero tiene 286 litros, que es un volumen normal teniendo en cuenta el tamaño de la carrocería (listado comparativo ordenado por tamaño de maletero).

Asimismo son nuevos los motores de gasolina V6 3.3, que reemplaza al V6 3.5 sosteniendo, de entrada, la potencia máxima de 286 CV y el par motor máximo de 343 Nm; 2.7 y 3.5 EcoBoost (turboalimentados, por tanto) y V8 5.0 (atmosférico), que según Ford mejorará sus posibilidades y se asociará a la misma transmisión automática de 10 marchas. Asimismo como novedad está el sistema StartStop, que hasta el momento no estaba disponible en la pickup ni entre sus contendientes y que se ofrecerá de serie en toda la gama. Nos queda charlar del moderno motor de gasolina 1.2 DIGT diseñado por Nissan y visto en el Nissan Micra. Se trata de un motor de cuatro tubos de 1.2 litros turboalimentado y con todas y cada una de las tecnologías modernas de eficiencia. Anuncia 5,6 l/100 km de consumo y 115 CV a 4.500 rpm, entregando a solo 2.000 rpm el máximo de par de 190 Nm. Por estas cantidades se ve que es un motor de gasolina que lo da todo a medio régimen y que ofrece un empuje suficiente para una conducción normal. Su principal ventaja es el costo menor que el diésel de 110 CV (asimismo 1.600 € de diferencia), por lo que los clientes del servicio que conduzcan de forma apacible y pocos kilómetros al año amortizarán mejor esta versión. Nuevamente, yo recomiendo seleccionar mejor el diésel de 130 CV, y si el presupuesto es justo, ahorrar dinero en el equipamiento, que el acabado de entrada Visia viene muy cargado como veremos más adelante.

Imágenes prueba Alfa Romeo 4c

Este nuevo coche eléctrico de Kia adelanta la nomenclatura que la marca va a emplear en sus futuros productos eléctricos (EV), donde el número señala la posición del vehículo en la gama. La gama englobará desde un EV1 hasta un EV9. La producción del EV6 comenzará en julio de 2021 y todas las unidades se fabricarán en Corea del S.. A el blog gracias, aún quedan agentes aguerridos y prestos a efectuar sus funciones. En un caso así, la elogiable labor de perseguir a quienes procuran leer un poco el periódico. Y sí, esto es RuaPa™, claro. Ser presentado como piloto de McLaren es un sueño hecho real. A pesar de que formo del equipo desde hace ya un tiempo, este es un instante especial, uno que solo había soñado vivir Lando Norris. El Nuviz Ride se fija a la barra de la barbilla del casco integral a través de un soporte veloz sujeto a través de adhesivo de montaje, lo que deja que sea retirado cuando no sea preciso o bien que podamos fijarlo a otro casco a través de la adquisición de otro soporte adhesivo. Ahí están las posibilidades para confirmarlo, con 226 km/h de velocidad máxima para el Astra BiTurbo CDTI de 5 puertas, y con un consumo medio homologado de apenas 4,9 l/100 km. Claro que el 2.0 CDTI de 165 CV no le anda a la zaga, con sus 215 km/h y 4,5 l/100 km de consumo medio. La diferencia estará en las aceleraciones, que Opel todavía no ha hecho oficiales. Mas si el Insignia con este motor marca 8,7 segundos para pasar de cero a 100 km/h, el Astra BiTurbo bajará de 8,5 segundos en la aceleración corta, lo que supone rebajar en más de medio segundo el registro del 2.0 CDTI. Doble turbo y doble intercooler