En el caso de la carrocería familiar, el campo siguiente fue realmente bien resuelto, con un techo que acentúa su caída conforme se aproxima al portón siguiente, rematando en un prudente alerón, lo que en conjunto le da una imagen deportiva. Mónaco supone la distancia de circuito más corta de todo el calendario, siendo especial aun en este apartado. En suma, los pilotos darán 78 vueltas a los 3.340 revirados metros del trazado monegasco, recorriendo un total de 260,5 km en la carrera del domingo, por debajo de lo que marca el reglamento como distancia mínima de un Gran Premio, 300 km. Mas vaya, para los agraciados que puedan asistir de público (sí, sí, como ya avanzó Esteban sin señalar a nadie, me confieso: estaré en Mónaco!), el poder ver pasar los monoplazas a 2 palmos de tu asiento un puñado de vueltas más que en cualquier otro circuito es, si más no, excitante. Al tratarse de un trazado urbano, la adherencia de la pista es crítica, mejorando a medida que pasa el fin de semana. Va a haber que ver de qué forma se comportan los por sí menos adherentes Bridgestone de esta temporada. La marca japonesa estrenará este fin de semana su compuesto super blando, y a buen seguro que la tanda de vueltas que los pilotos deberán dar por reglamento con las gomas más duras (en este caso, el compuesto blando), puede ser crucial de cara al resultado final de la carrera. Esta nueva exigencia relativa a los neumáticos va a suponer muy seguramente que absolutamente nadie se exponga a adoptar una estrategia de una sola parada en boxes, ya que una tanda larga con los neumáticos menos adherentes sería una auténtica hazaña acá en Mónaco, salvo que se prolongue mucho la tanda con los compuestos super blandos… Pero vaya, la estrategia lógica va a ser de dos paradas. Recuerdo cuando algunos valientes exponían a salir en Mónaco a hacer la carrera entera sin parar…

Por las manos de Morrillu han pasado decenas de motos, llegando a todos los estilos y disciplinas disponibles en el mercado. Es por eso que en el momento en que nos cuenta sus impresiones sobre el último modelo que ha probado uno sabe, por lo menos, que lo dice un tipo con el trasero pelado de andar en motocicleta. Con la objetividad por delante nuestro chaval del norte se puso a los mandos de la Aprilia Shiver 750, una de las tantas aspirantes a la liderar una cilindrada que cada vez tiene menos de media. En la alta del salpicadero está la pantalla del sistema multimedia (que es táctil y de 7,0 o bien 8,0 pulgadas) y por debajo de ella están los botones para supervisarla y los mandos del climatizador y otras funciones adicionales. Nuestra unidad de pruebas tenía la pantalla de 7,0 pulgadas, que se puede manejar de forma absolutamente táctil o desde los botones y ruletas que la rodean (imagen). La estructura de menús se asimila con sencillez a poco que uno esté habituado a manejar este género de dispositivos, y nos da la sensación de que se le coge el tranquillo antes que al sistema multimedia de un Renault Kadjar (aunque habría que hacer una comparativa detallada para poder especificar más esta aseveración).

Los modelos de la factory zero han agradado a los inversores, pese a faltar meses para su llegada

Aunque hay algunos complementos aerodinámicos aprobados para ajustarse a cada pista y se ha pautado un equilibrio de potencia y par según motor a fin de que todos los motores tengan un rendimiento afín de 600 caballos, la verdad es que los DPi han mostrado cierta superioridad en la primera temporada en la que han compartido pista con los LMP2. En este aspecto, Fernando Alonso, que competirá con un Ligier JS P217 de United Autosports, va a tener complicado pelear de tú a tú con los DPi, más en una pista como Daytona ya que los LMP2 sí pueden conminar a los DPi en trazados más revirados.

El nuevo McLaren 600LT tiene más potencia, menos peso, una aerodinámica optimada, un comportamiento más dirigido al circuito y se generará en serie limitada. Las siglas LT son de Longtail y hacen referencia al paquete aerodinámico más efectivo que alarga la trasera de la carrocería en busca de una menor resistencia al avance, aunque la carga aerodinámica es mayor. Tiene un alerón fijo, un difusor más largo, faldones laterales y faldón delantero asimismo cambia, con lo que el turismo es 7,4 cm más largo. La carga aerodinámica ha aumentado Sigue el camino de la edición anterior limitada McLaren 675LT, pero el nuevo modelo está basado en el modelo inferior de la gama Sport Series de McLaren Las ópticas led dibujan las tres garras de un león de forma vertical con perfección integradas en la línea del vehículo. Esta unidad de color amarillo permite además de esto, con su acabado deportivo GTLine, que las formas de la carrocería estén más marcadas. Alerón en negro refulgente, pasos de rueda en negro refulgente, la parrilla delantera en el mismo color. Todo tiene sentido.

Audi a3 con 6175 kilómetros de 2021 de segunda mano en leon

Hemos decidido mudar las ruedas a nuestro Renault Clio cuando va por unos 44 000 kilómetros. Hemos instalado unos Vredestein Quatrac 3; que han sustituido a los Michelin Primacy 3. Próximamente publicaremos información detallada de de qué forma se hallan, pero adelantamos que a los delanteros les queda poca vida útil, al tiempo que los traseros tienen poco desgaste (cuando el Renault Clio contaba con 30 000 kilómetros publicamos una entrada del estado de los neumáticos. Se puede consultar acá).

Como novedad, el Scala estrena la inscripción ŠKODA en el centro del portón trasero. Nunca en Europa habíamos visto algo así para un modelo de producción de este fabricante. Se abandona así el empleo del logotipo en esa zona de la zaga, y se resalta el nombre de la marca. El Mazda 6 es un vehículo que ya de por sí en su nueva versión crece en tamaño de forma notable, hablamos de que la versión berlina sedán tiene una longitud de 4,87 metros de largo. En su versión Wagon es curiosamente más corto (4,80 metros) y asimismo tiene una menor distancia entre ejes, tiene exactamente el mismo costo, pesa 15 kg más (1.450 en frente de 1.435) y gana en espacio de maletero, 522 litros en frente de los 489 litros de la versión sedán. Para resumir, la versión berlina me semeja suficiente cuando tamaño, pero si ya eres padre de familia, la ganancia en maletero es clara, y el Mazda 6 Wagon es uno de los más bonitos del segmento por su diseño.

Esto quiere decir que el nuevo SUV de Honda va a tener un tamaño equivalente al del CRV actual, pues la longitud es de 4,57 metros, apenas 4 centímetros más. En el Salón de Ginebra, que es donde se presenta el nuevo CRV, tendremos más datos de las especificaciones para Europa, donde se va a poner en venta este otoño. Para el mercado americano lleva un motor 2.4 iVTEC de gasolina con 185 CV, aunque en Europa no falta el motor turbodiésel que llevan el presente Civic y el Honda Accord.

Concesionarios oficiales de BMW en España

El precio recomendado del Peugeot 3008 1.6 THP 180 CV 8AT GT Pack se ha fijado en los 40.200 € si bien incluyendo la dotación opcional citada el costo se eleva hasta los 46.331 €. Sí, ya sé que es mucho dinero mas aplicando descuentos en el concesionario esta tarifa se reduce mucho y queda en niveles más razonables. Al igual que el hatchback de séptima generación, el Variant usa la plataforma modular MQB y mas allí de las diferencias en la carrocería, com la mayor parte de sus componentes y equipamiento con el Golf hatchback. La Fórmula 1 llega a Bahrein entre revueltas sociales que protestan por el régimen político del país aprovechando la influencia mundial de la Fórmula 1. Los equipos están preocupados, el entorno tenso por momentos y la Fórmula 1 es más que jamás una isla en el desierto, mientras Ecclestone se hace el loco. El dinero tiene la culpa, como siempre y en toda circunstancia, mas el espectáculo será grande, y todos miran al box de Ferrari y apuntan al piloto de España.

Las cuentas del día a día

Una vez tengamos a mano el inflador de ruedas portátil, procederemos a quitar los tapones de las válvulas de las mismas. Al quitarlos debemos asegurarnos de dónde los ponemos, puesto que no seríamos los primeros que pierden alguna válvula al realizara el inflado de las llantas. Las condiciones extremas de Pikes Peak plantean un reto significativo. Pikes Peak International Hill Climb se festeja desde 1916 cerca de Colorado Springs, en las Montañas Rocosas. El recorrido, de 19,99 quilómetros va desde la salida, a 2.800 metros de altura, hasta la cima, situada a 4.300 metros sobre el nivel del mar. A esas alturas, el aire es 1/3 menos denso que al nivel del mar. El tiempo también va a jugar un papel vital en la carrera. Esta no es la primera vez que el museo organiza el sorteo de un ejemplar, en verdad, el NCM tiene 3 sorteos activos en estos momentos, si bien en esta ocasión se trata de un ejemplar que se sale por completo de lo común y es toda una pieza de coleccionista, el último ejemplar fabricado del Chevrolet Corvette C7 Grand Sport Convertible.

Seat m2&you, completa dotación de serie y etiqueta eco

El motor de combustión es un 1.4 TFSI de gasolina con 4 cilindros que entrega una potencia de 110 kW (150 CV) y más de 250 Nm de par entre 1.550 y 3.500 rpm. La propulsión eléctrica corre a cargo de un motor síncrono de excitación permanente con mayor potencia que su predecesor: genera 80 kW y 330 Nm de par. Integrado en el cambio S tronic de seis velocidades, ahora es más sólido y más ligero. Hay libres un total de 8 pinturas con acabado sólido, perlado y metalizado. En un caso así vemos el Verde Kyalami sólido. Los retrovisores pueden pintarse en negro refulgente, aluminio o bien carbono; al paso que los aros Audi y las inscripciones también se pueden pintar en negro brillante, como es el caso de esta unidad. Hay siete diseños de llantas para escoger. El concesionario se construyó a mano, el propio Ray logró los materiales en una época de posguerra y escasez, mas ah amigos, privilegios de haber defendido a la patria. Se liquida todo, catálogos, piezas de repuesto a estrenar, un vehículo de pedales, automobilia de la época, resumiendo, un tesorazo.