La toma USB y la conexión AuxIn están ubicadas dentro del reposabrazos (imagen). Nuestra unidad tenía en el interior un diodo de color blanco que iluminaba esa zona, facilitando la operación de conexión. Pueden existir 2 problemas, uno es que la toma USB está muy cerca del lateral con lo que ciertas memorias USB, no van a poder conectarse. El otro es que no hay una ranura para sacar el cable ayudar (toda vez que el usuario quiera cambiar de canción tiene que abrir el reposabrazos o en su defecto tenerlo fuera sin que el reposabrazos cierre correctamente). Bautizado como Inspiration, de el sólo se van a fabricar 500 ejemplares que van a ser vendidos en U.S.A. con un precio de 100.420 dólares americanos, lo que vienen a ser unos 88.760 euros al cambio actual. Vehículos híbridos, eléctricos, de pila de hidrógeno o bien de gas son la respuesta a las necesidades de un campo que en el fondo lo que busca es reducir el euro por kilómetro de su gama y tener así la ventaja competitiva que esto supone cara la administración pública (con el jaleo este de la polución) y al cliente final (consumo de comburente). Es obvio que modelos como el Model X que el día de hoy nos atañe son una revolución, pero nos están vendiendo que el vehículo eléctrico representan el futuro y, hoy en día, eso es una mentira como un templo.

He probado la versión 2.0 SKYACTIVG 145 CV, cuyo motor atmosférico de gasolina es suave en la manera de entregar la potencia y sigiloso en su funcionamiento. Este motor da una buena capacidad de aceleración si se apuran las marchas, pero no gana velocidad al mismo ritmo que lo hacen los motores sobrealimentados de ciertos de sus contrincantes cuando se acelera desde pocas revoluciones. Es posible conseguir consumo bajos sin necesidad de hacer una conducción lenta (más información en las impresiones de conducción). Por todo el habitáculo hay repartidos muchos huecos para dejar objetos. Normalmente son de buena tamaño y dejan vaciar los bolsillos si bien ninguno cuenta con suelo de goma que evite el deslizamiento de los mismos. Entre los asientos hay un desprendido hueco que puede transformarse en portabebidas, una solución ocurrente y práctica. Pontevedra, Ceuta y Melilla se sitúan en el otro extremo de la clasificación, con costes que superan el 50 por ciento de la media del país. En el caso de Vizcaya, Cantabria, Asturias, Cádiz, Almería, Murcia, Las Palmas y Girona se supera la media nacional pero no es tan exagerado.

Goodyear mira a los hypercar dentro de su plan en el wec

Gran Turismo Sport sigue recibiendo actualizaciones. A fines del pasado mes de enero ya nos hicimos eco de la introducción de nuevo contenido gratuito con el que Polyphony Digital quiere mejorar y hacer más atrayente el conocido juego para videoconsolas de conducción. Ahora, GT Sport está ya listo para la llegada del parche 1.13 con el que se aumentará aún más la lista de vehículos, circuitos y acontecimientos disponibles. Junto a él, el mayor preferido a sumar un nuevo triunfo, Nani Roma (sería la octava victoria en la Baja EspañaAragón) que saldrá con el Mini All4 de XRaid junto a sus compañeros Vasilyev, Van Loon y Orlando Terranova, que resaltan dentro de la escuadra de Sven Quandt. Yazeed Al Rajhi compite acá con la Toyota Hilux de Overdrive y con el ya excopiloto de Carlos Sainz, Timmo Gottschalk. Adam Malysz, el argentino Lucio Álvarez con una unidad del HRX Ford similar a la que va a llevar Nasser, Guilherme Spinelli con su Mitusbishi ASX RAcing y Oscar Fuertes con el Herrator V6 serán los otros animadores de esta fiesta de los raids.

Ford Performance asimismo ensancha sus vías 150 milímetros para prosperar la estabilidad de estos Ranger Raptor, cuya suspensión siguiente es totalmente diferente a la del resto, puesto que cuenta con enlaces Watts y amortiguadores coilover. Todo ello ayuda a incrementar el recorrido del eje posterior un 18 por ciento frente al resto de los Ranger, mientras que el delantero es un 32 por ciento superior. En el mes de febrero de 2017, Ford adquiría la mayor parte del accionariado de Argo AI, una startup que se dedicaba a la inteligencia artificial. El propósito con este movimiento era desarrollar tecnologías que dejaran tener un vehículo autónomo en el año 2021. El fabricante americano tendría siempre y en todo momento acceso exclusivo a los que se creará, pero Argo AI se reservaba el derecho de comerciarlo asimismo con otras empresas.

Presentado en el Salón de Ginebra de 2000 como Salsa a secas y unos meses después en París con el apellido Emoción, se trataba de un prototipo que mostraba ciertas líneas maestras de la fallida tercera generación del Toledo y de los mucho más exitosos Altea y León II. Éstas son las principales conclusiones que se extraen del análisis publicado por la revista Economía Industrial del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, que está firmado por Roberto Scholtes Ruiz, experto de la financiera suiza UBS. En él se analiza lo que va a suponer para la el campo automovilístico de España amoldarse a la producción del vehículo eléctrico.

Jeep presenta las nuevas ediciones 80th anniversary para toda la gama

Vehículos han participado en estad edición del ‘Desierto de los niños’, con el Hyundai Kona, Tucson y Santa Fe a la cabeza. Este año han asistido al viaje solidario 207 personas, de las cuales 66 eran niños menores de 14 años. En los últimos meses la gama ha crecido con la llegada de sus nuevos Opel Grandland X PHEV y Opel Corsae. Sin embargo la relación que la firma alemana tiene con el mundo de la electrificación se remonta más de 50 años en el tiempo. Específicamente al año 1968, cuando ya coquetearon con una tecnología que revolucionaría el mercado mucho más tarde con el Opel Ampera. Aunque suene a pecado también hemos conducido este Porsche en modo 100 por ciento eléctrico, o lo que es lo mismo, en lo más mínimo silencio. El motor eléctrico es todo un aliado para maniobras, el empleo en ciudad o bien las carreteras secundarias, convirtiéndose en principal protagonista sin que ello signifique perder en deportividad. Todo lo opuesto me atrevo a decir merced a su inmediata contestación y contundencia. Pese a contar con los modos Sport y Sport+ donde el Cayenne Y tambiénHybrid tensa sus músculos, la gestión realizada por el modo Hybrid Auto da para disfrutar de forma holgada de sus 462 CV sin disparar los consumos, dejando jugar con los 20 segundos de potencia máxima que obsequia el botón Boost Response cuando queremos firmar un adelanto de infarto.

Opel insignia opc 4×4 563

Comenzaremos por el nuevo sistema de escape deportivo, que ha sido singularmente desarrollado para marchar maravillosamente con el corazón 6.5 V12 atmosférico, que originalmente alardea de proporcionar 800 CV de potencia y 718 Nm de par motor, merced a lo cual esta maravilla es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 2,9 segundos y puede lograr los 340 km/h de velocidad máxima. Del interior, lo que más me ha gustado es la posibilidad de bajar mucho la postura de conducción. A pesar de llevar las baterías bajo el habitáculo, el Opel Corsae permite bajar el asiento de tal forma que se pueda adoptar una posición deportiva a sus mandos. Su volante, con bastante recorrido tanto en altura como en profundidad, ayuda a que cada conductor, tenga la fisionomía que tenga, se sienta cómodo a los mandos de este eléctrico alemán.

El nombre escogido es Aventador (se aguardaba Jota), un nombre que viene de algún valiente participante cornudo de los ruedos. Estéticamente se parece al Gallardo con toques de Pinchazo, y sabemos que va a tener un motor V12 con 700 CV de potencia, capaz de pulverizar el reloj cronómetro y dejando el 0100 km/h en solo 2,9 segundos. Mientras el GT Roadster monta neumáticos 255/35 R19 delante y 295/35 R19 detrás, el GT C Roadster pertrecha unos más generosos: 265/35 R19 en el eje delantero y 305/30 R20 en el trasero. Además de esto, el equipo de frenos del primero cuenta con discos de 360 mm en los dos ejes, al paso que el GT C lleva discos de 390 milímetros delante. Para finalizar, el C incorpora un modo de conducción auxiliar llamado Race y pensado para circuito (aparte de Sport, Sport Plus ,Comfort y también individual).

Pero ¿qué tienen en común modelos tan diferentes como el Ferrari 340 America, el Ferrari 288 GTO y el nuevo Ferrari Roma?. Muchos responderán que los distintivos y poco más, puesto que estos 3 modelos no comn los rasgos que describimos unas líneas más arriba, pero lo cierto es que todos ellos cuentan con un factor que ha pasado desapercibido para la inmensa mayoría de los apasionados desde hace más de 70 años, la parrilla de retícula rectangular o como la llaman los anglosajones, la rejilla tipo eggcrate o cartón de huevos. P Es un bloque de 6 tubos y 3.0 litros de cilindrada que entrega 360 CV (500 Nm de par máximo) y llega para substituir al precedente Si6. Cuenta con un turbocompresor de doble entrada y un torno eléctrico y es el único que cuenta con la reductora de serie (opcional en el resto).