Lo que sí parece que sigue adelante y que medianamente está confirmado es la presentación del Audi R8 Spyder en el salón alemán. Y se añade una nueva incógnita a la ecuación. Audi RS8 o como deseen llamarlo. Una bestia con el motor del Audi RS6, el V10 5.0 Biturbo de 580 CV. Y de una serie singular pasamos a una edición limitada. El nuevo A110 Légende GT va a ofrecer un plus de exclusividad a los compradores. En primer lugar, debemos tener en cuenta que su producción va a estar limitada a 400 unidades. Para su creación la marca se ha basado en el A110 Légende. Tanto en su exterior como en el interior encontraremos detalles diferenciadores y/o concretos.

Mecánicamente no hay sorpresas, por el hecho de que en posición central sobre su chasis ASF que combina el aluminio y la fibra de carbono (tiene un reparto de pesos 40:60) es donde se coloca el conocido propulsor 5.2 V10 FSI atmosférico, que da 540 CV de potencia y 540 Nm de par motor. Son 30 CV menos que las versiones ‘light’ de los R8 pertrechados con tracción quattro (los Performance se van hasta los 620 CV) y justo lo mismo que daba en los exclusivos R8 RWS. Eso sí, se sostiene un cambio automático S tronic con 7 velocidades y llega un avanzado diferencial trasero mecánico para supervisar los embites de su eje posterior en el momento en que te de por tocar botones y desconectar su control de estabilidad y de tracción.

El señor Ruperto Garriga, un empresario catalán, fue el primero que matriculó un turismo en Barna. Fue con un Berliet comprado en Francia de segunda mano, se matriculó en 1907. Posteriormente la matrícula B1 se transfirió a un HispanoSuiza fabricado en 1915 que vemos en esta imagen histórica. Entonces las matrículas se ligaban al dueño, no al vehículo. El Dacia Lodgy 1.3 TCE se ofrece, de momento, con la terminación Serie Limitada 2019. El equipamiento de serie incluye cuatro airbags, ESP con Hill Holder, anclajes ISOFIX, apoyabrazos delantero, barras de techo, cartografía Europa Oeste con información del tráfico, climatización manual, control de parking trasero, detector de presión de neumáticos, EcoMode, faros antiniebla, llantas de 16, luces diurnas, navegador con pantalla táctil de 7, computador de a bordo, radio 4.0, regulador/limitador de velocidad, retrovisores eléctricos, Stop & Start y volante regulable de cuero.

Foro de discusión de consultas y dudas sobre turismo

Basta darse una vuelta por cualquier página de anuncios clasificados para darse cuenta de las grandes cantidades de dinero que se solicitan por las licencias en todo el territorio de España. Unas cantidades que están lejísimos de su valor inicial y que fuerzan a los taxistas a hipotecarse para poder acceder al negocio. Una situación que exactamente los mismos taxistas denuncian que, en efecto y también está mal, ocurre con las licencias VTC, si bien en menor medida. De momento, gracias a la red Social Drive, sabemos que los modelos usados por los agentes son dos: la Renault Master y la Ford Transit Custom. El mayor número de estos furgones detectados de momento corresponde a la furgoneta de Renault. Ya lo llevo diciendo hace cierto tiempo, mas si Kimi no da la talla en Spa, creo que habrá llegado la hora de descartarlo para el título claramente. Es su circuito, con lo que fallar acá no entra en los planes. No obstante, Raikkonen no lo tendrá nada fácil, porque además de no acabar de encontrarse a gusto con la entrada en las curvas de su Ferrari, las gomas más duras que la temporada precedente que va a llevar Bridgestone y las siempre delicadas condiciones climatológicas de Spa pueden favorecer a McLaren. Vamos a ver si Kimi vuelve a imponerse a todo en Spa. Será clave para sus aspiraciones al título.

Sin diésel y cara una gama Renault electrizada en 2025

El CT6 VSport ofrecerá dos versiones de este motor, absolutamente nuevo y diseñado desde cero: una con una potencia de 550 CV y un par máximo de 850 Nm (el 90 por ciento está disponible desde 2.000 vueltas), y otra un pelín más modesta que se conformará con 500 CV. En todo caso, irá asociado a una nueva transmisión automática de diez velocidades. Según lo que parece, y conforme cotilleos que circulan por determinados foros, pero sin confirmar por de ningún distribuidor, Renault podría estar vendiendo su turismo eléctrico Renault ZOE y su furgoneta eléctrica Renault Kangoo Z.E. en Noruega sin demandar a sus clientes el pago mensual del alquiler de la batería.

En lo que se refiere a la oferta mecánica encontramos opciones diésel y gasolina, todas y cada una con etiqueta C de la DGT, por lo que echamos en falta versiones electrizadas que permitan obtener propios medioambientales más favorables. A resaltar el nuevo volante de cuero perforado de corte en D con el logo GT Line y costuras de contraste, como una pantalla digital de 4,2 pulgadas (11 cm) entre las esferas del cuadro de instrumentos.

La opción más económica y suficientemente segura es conjuntar una silla para pequeños de hasta 18 meses del conjunto 0+ (hasta 13 kilogramos) o iSize equivalente (hasta 85 cm), como la Cybex Aton 5, que puede encontrase desde 119 euros; o 250 euros si adquiere con base isofix para facilitar la instalación. Y después emplear otra silla del grupo 1/2/3, válida desde el primer año a los doce (hasta 36 kilos o 135 cm), como la Joie Trillo Shield, con un coste mínimo de 135 euros. Otra opción también bastante asequible así como segura es combinar una silla válida hasta los cuatro años del conjunto 0+/1 (hasta 18 kilos) o iSize equivalente (hasta 105 cm), como la Joie iSpin 360, que puede encontrarse desde los 395 euros. Y después, desde el instante en que el niño cumple 4 años y hasta los 12, pasarle a una silla del grupo 2/3 (de 15 a 36 kg) o iSize equivalente (de 100 a 150 cm), como la BritaxRömer Discovery SL, con un coste mínimo de 152 euros.

El viejo Opel meriva se despide del mercado

Los nuevos límites de velocidad vienen recogidos en la modificación del Reglamento General de Circulación mediante el Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, fue publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 11 de noviembre. Desde 2009 se vende con un motor de 211 CV, como novedad, desde junio de 2011 hay una versión singular llamada 35 aniversario de 235 CV y con un diseño tenuemente diferente galería de imágenes y 3.000 euros más costosa más información. En España solo se comercializarán 200 unidades.

Ya no, el 1.2 TSI es tan agradable de conducir o más que el 1.6 TDI. Eso sí, si eres de los que te agrada pisarle, ojo, porque a pesar del downsizing, el motor 1.2 TSI es de los que puede gastar poquísimo si conduces despacio, mas se dispara si vas rápido. El TDI, no obstante, gasta poco siempre y en todo momento. Además de esto, ahora Esa sensación de conducir puede ser diferente gracias a MINI Driving Modes. El botón giratorio que se encuentra al pie de la palanca de cambios o, respectivamente, de la palanca selectora de la caja automática permite además del ajuste MID MODE, elegir los modos SPORT y GREEN y adaptar el modo perfecto de conducción de tu MINI a tu estilo.

No puede tener, ni tan siquiera en opción, elementos como airbags laterales traseros, faros de xenón, control de presión en los neumáticos, luces y limpiaparabrisas automáticos, navegador, tapicería de cuero, acceso y arranque sin llave o bien asientos con calefacción. Algunos sí están disponibles en otros mercados. Peugeot ya ha empezado la comercialización de la nueva generación del Peugeot 2008, un Peugeot 2008 2020 que llega basado en una nueva plataforma, con una imagen más moderna y distinguida, con más tecnología, nuevas motorizaciones (incluida una versión eléctrica) y un mayor tamaño, encontrándonos en su gama con un Peugeot 2008 GT que además de ofrecernos la mecánica más potente disponible tiene una dotación de equipamiento completísima, ¿lo bastante para justificar su elevado coste? Hora de descubrirlo.

Los turismos eléctricos más alcanzables que jamás

Se trata de un 2.0 de 4 cilindros opuestos horizontalmente (boxer) y asociado a la tracción integral, como el resto de modelos de Subaru. Tiene una potencia de 150 caballos y un par motor máximo de 350 Nm. Ahora Australia Lotus Caravans ha querido crear la caravana offroad terminante para llegar hasta cualquier rincón del planeta sin dejar de lado un ápice de lujo, ni las más extensas comodidades que nos ofrecen esta clase de vehículos. Su nombre es Tremor, y ya desde el exterior impone, y mucho, ya solo ver sus neumáticos todoterrenos o bien los paneles de placa de diamante nos sugiere que no estamos frente a una caravana cualquiera.

En esa nueva generación es muy previsible que se vuelvan a perder 2 cilindros por el camino y se llegue a un tetracilíndrico, igual que el 2.3 L4 del M3 E30, el primero de la saga. Es lo que ha dicho el encargado de la división M, Carsten Priues, habría que tomarle de verdad. Un diseño original y muy personalizable, buenísima habitabilidad interior gracias a un tamaño exterior generoso, una garantía de 5 años que dice mucho de la confianza de la marca en su producto, una gama completísima con variantes gasolina y diésel, tracción delantera o total y cambio manual o automático y todo ello aliñado con un equipamiento completo y un precio muy competitivo que en gasolina de los 14.650 euros.

Conforme las cifras reveladas por Tesla esta semana, su desempeño durante el primer trimestre de 2021 ha sido muy notable e incluso ha registrado cifras récord para la compañía, como es el caso de la propia facturación, que ha aumentado un 74 por cien con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Si bien los resultados de la compañía han sido sensiblemente mejores en prácticamente todas las métricas, lo cierto es que sus cifras primordiales hay que leerlas detenidamente, pues como afirma el titular de este artículo, las ventajas de la compañía no proceden de la venta de automóviles, el negocio primordial de Tesla.

Este es el nuevo Skoda kodiaq scout

El proyecto, denominado M43, sirve para dar nombre al Citroën CElysée S2000 bajo reglamentación 2014, o lo que es lo mismo, uno de los presentes S2000 con algún anabolizante que otro. Un modelo que en sus primeras fases de desarrollo se vistió de DS3. Como complemento, también publicamos la medición de 40 a 80 km/h. Y digo como complemento porque hay coches que pueden ser rapidísimos de 80 a 120 km/h que no lo son tanto de 40 a 80 km/h. ¿Y por qué sucede esto?. Pues, principalmente, por una cuestión de capacidad de tracción. Los coches muy potentes con un solo eje motor y con dificultades para pasar la potencia al suelo no lucen tanto en el 40 a 80 km/h como en el 80 a 120 km/h (en este segundo caso hay menos opciones de que las ruedas motrices patinen al solicitar mucha potencia).

La nueva sobre cajas de cambios de 9 y 10 relaciones, lo reconozco, me tiene algo traumatizado. Ya no sé si es un invento para reducir consumo, o un artificio para insomnes. Toda la vida hemos contado corderos para dormir, y ahora va a bastar con recordar los primeros 200 metros saliendo del garaje, para enfrentarme con Morfeo antes de llegar a octava. Vale sí, es cierto: el Nissan LEAF no es el vehículo eléctrico más innovador, ni tampoco el más avanzado tecnológicamente hablando, mas la realidad es que Nissan lleva muchos años mas muchos fabricando y comercializando turismos eléctricos, de ahí que el Nissan LEAF sea el coche eléctrico más popular a nivel del mundo.