Buena pregunta. La entrega de los Tesla Model S para clientes españoles se realiza en Tilburg, en los Países Bajos, en el Centro de Distribución Europeo de Tesla Motors. El vehículo no se entrega de forma directa en España por la ausencia de infraestructura, mas eso no desea decir que tengamos que viajar hasta el norte de Europa para recogerlo. Tesla ha encontrado a un distribuidor que garantiza la logística y que te entregará tu Tesla Model S en unos días en la península. La compañía, Germany Handel ExportImport, tiene oficinas en España, en la capital española y Santander. El destino que tienen esos vehículos es dudoso, mas solo por lo que respecta a los plazos de tiempo que maneja la firma alemana, ya que estas unidades del Cayenne van a ser igualmente vendidas, una vez sean reparadas. Por lo que solo están a la espera que las autoridades medioambientales den el visto bueno al arreglo que se va a poder aplicar a los motores diésel V6. Esta cooperación es paralela a la que tienen en motores de gasolina, que fue renovada por más tiempo. El beneficio es doble, por el hecho de que se ahorran la mitad de los costos de desarrollo. En 2014 llegarán a las carreteras turismos pertrechados con tecnología fruto de esta nueva empresa.

Consejos de mantenimiento del coche a lo largo del estado de alarma

¿Que le ponga quejas? Pues no me ha gustado mucho el manejo que tienen los controles y menús del volante multifunción, mas asimismo es verdad que en eso soy un tanto obseso y reconozco que soy de la opinión de que los volantes solo deben estar para conducir. Pero como digo, es una opinión muy personal. Por último, el beneficio que Sato sacaba sobre Pál Kiss no era suficiente y una vez realizada su parada, volvía a pista en segunda posición, tras el húngaro, que volaba cara un nuevo triunfo. Pese a todo, a media tarde Pál Kiss acabaría recibiendo una sanción de 25 segundos por haber mejorado su tiempo bajo banderas amarillas, con lo que la victoria iba a parar a manos de Kimiya Sato. Puesto que no ha vuelto a llover, las condiciones del asfalto han ido mejorando poquito a poco hasta que todos y cada uno de los pilotos han podido rodar con neumáticos de seco. Con ellos, el mejor tiempo ha sido para Stefano Coletti con Rapax. El monegasco semeja llevar una buena pretemporada y podría ser aspirante a combatir por victorias tras múltiples temporadas como extra. Con lo que podemos estimar en este primer teaser con el Lagonda All Terrain Concept como protagonista, y entre sombras, se aleja bastante de aquellos primeros bocetos publicados por Aston Martin la pasada primavera.

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La parrilla en forma de V, el paragolpes a juego, los curiosos faros delanteros y traseros con forma de boomerang y luces LED, el techo panorámico de cristal flotante, la ausencia de pilar central, la marcada línea de cintura, el difusor trasero con luz central al estilo F1 o las salidas de escape trapezoidales, son algunos de los rasgos más llamativos de este concept car, que luce un color gris azulado y detalles en naranja contrastado. El híbrido más vendido del mercado español es el Toyota Auris. El sólido japonés afronta la recta final de su comercialización, a la espera del relevo generacional, que llegará en unos meses, y que ahora se llamará, nuevamente, Toyota Corolla. El Toyota Auris es un turismo muy completo, aconsejable tanto para ciudad, como para carretera, dado que el motor que pertrecha ya entrega 140 CV de potencia. En cualquier caso, su hábitat natural, y donde vamos a poder sacar el máximo desempeño de su tecnología, es la urbe. El Tour de Corse va a ser un reto para MSport. Sus carreteras estrechas, reviradas y de asfalto agresivo no es el escenario idóneo para Elfyn Evans, mas el conduzco galés espera conseguir un buen resultado. El conduzco de Dolgellau tiene una temporada irregular. Bien es verdad que alcanzó el tercer puesto en Argentina o terminó cuarto en México y Cerdeña, pero asimismo ha amontonado fallos y fallos en Portugal, Polonia y Finlandia. Tras concluir en el sexto puesto en el Rally de Alemania, Elfyn Evans prosigue buscando su primer pódium en asfalto.

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El 4 rally tiene un motor de gasolina con doble árbol de levas y también inyección directa. Tiene 1,8 litros de cilindrada y está sobrealimentado mediante un turbocompresor. Da 300 CV de potencia máxima a 6500 rpm. El motor está asociado a una transmisión secuencial de 6 velocidades con levas para un manejo más rápido. La tracción es a la ruedas traseras y tiene un diferencial autoblocante mecánico en el eje siguiente. El motor se ha montado detrás del eje delantero, la capota se ha sustituido por un techo duro de material compuesto y en el habitáculo se han empleado materiales más ligeros y resistentes que los del modelo de calle. Todo esto se ha realizado con la meta de mejorar la distribución del peso, que conforme Abarth, es ahora ligeramente superior en el tren trasero para asegurar la máxima motricidad. Además el centro de gravedad se ha bajado, aunque no se especifica cuánto.

Chevrolet presentó en Colombia a la nueva gama en su oferta de taxis, a la cual llaman ChevyTaxi. Con la incorporación de esta nueva serie de modelos, la marca persigue el propósito de conseguir lograr un 20 por ciento de participación en ese segmento del mercado. Para afinar el cálculo, el Econav tiene tres niveles de ahorro, y nos deja elegir entre baja ocupación y alta ocupación, para retrasar las sugerencias de cambio de marcha. Además de esto, colabora en nuestra seguridad indicándonos la separación recomendada entre turismos en metros o en segundos, dependiendo si hace sol o bien llovizna. En este caso hablamos de un motor diésel bicilíndrico de 498 centímetros cúbicos, 8 CV de potencia y un par de 21 Nm a 1.800 RPM. La transmisión es mediante un CVT que va hacia delante o bien hacia atrás (de ahí su peculiar sonido). El consumo homologado es de 3,5 l/100 km y las emisiones son contenidas, casi 93 g/km de CO2.

Caja de cambios con 9 velocidades

Además, la salida del día la protagonizaba Fabio Leimer, aunque tras ver como Bird calaba el turismo justo delante, no se arriesgaba en exceso, a sabiendas de que cualquier punto que sumara podía ser clave para el título. Jolyon Palmer era el hombre que heredaba el liderato tras una salida no muy buena de Rossi, que a pesar de todo recobraba la segunda posición de un prudente Leimer. Por detrás, Dani Clos empezaba a recobrar posiciones. Me imagino que la emoción y la adrenalina del momento hicieron que me confundiese al rememorar el tiempo exacto. Indudablemente es un tiempo que demuestra que el Nissan GTR es un vehículo fácil de llevar a ritmos altísimos incluso para conductores poco experimentados como .

Hace dos meses os comentamos que el Ferrari más veloz en tal circuito, el Ferrari 599XX, logró un tiempo de 6 minutos y 58,16 segundos: 11 segundos más lento que el Pagani. Solo se marchan a fabricar 10 unidades del Zonda R, a más de 1,4 millones de euros por unidad, y son únicamente para circuito. El nuevo Opel Corsae es el subcompacto 100 por cien eléctrico de la compañía alemana, el más potente de toda su gama gracias a sus 136 CV, que se alimenta a través de una batería de 50 kWh y 337 km de autonomía. Aún es muy pronto para conocer datos oficiales, mas este doble registro podría representar que los nipones podrían tener pretensiones de revivir al Toyota Supra, para bautizar al deportivo que hoy en día están codesarrollando con BMW.

Y asimismo es algo más bajo manteniendo la anchura. Sin embargo la mayor diferencia la hallamos en un centro de gravedad 7,5 centímetros menor frente a los X3 convencionales, merced al posicionamiento de las baterías de alto voltaje de última generación en el piso del coche, y sobre todo debido a una construcción del bulto de baterías particularmente delgada. Sin embargo, en contraste a otros modelos 100 por cien eléctricos de marcas Premium con plataformas concretas y exclusivas, el iX3 recurre a la flexible plataforma del resto de X3 cambiada para cobijar la batería si bien eso sí, manteniendo el sobredimensionado túnel central que siempre supone un para el ocupante de la plaza central trasera mas que imaginamos se aprovecha como refuerzo de chasis y idóneo para tirar el cableado de alta tensión a lo largo del coche.