A Bugatti le vuelve a asaltar la idea de lanzar una berlina tan esplendorosa como su último deportivo. Desde que conocimos el prototipo Bugatti 16C Galibier Concept presentado en el Salón de Frankfurt de 2009 el término se ganó muchos adeptos e inclusive se llegó a anunciar su futura producción en 2011, no obstante un par de años después se pausó el proyecto. Hoy el fabricante vuelve a poner en pie la iniciativa y esta vez con más fuerza que jamás. El nuevo Volkswagen T7 2022 ya ha enfilado la recta de los lanzamientos de la marca alemana. Sus prototipos prosiguen dejándose ver, como esta tanda de pruebas en el circuito de Nürburgring, intensísima y durante toda la semana. Una más en el programa de desarrollo del nuevo monovolumen destinado únicamente al transporte de personas, como ha confirmado la marca alemana.

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Con todo este planing, no es de extrañar que de año en año las Volkswagen Driving Experience se llenen de clientes y público ansioso por probar lo último y más deportivo de la marca alemana. Este año prácticamente han acabado, a falta de la Escuela R de Montmeló el próximo 12 de noviembre. El calendario oficial para el próximo año se presentará dentro de poco, mas una cosa os advertimos, ser rápidos, puesto que la experiencia lo vale y las plazas son limitadas. Para colocarnos en contexto, nos ubicamos en los primeros años del siglo veinte, cuando el coche apenas había aprendido a gatear y se codeaba en las calles con los carruajes que tan abundantes eran en la década de 1910. Mas volviendo al meollo, una vez que Alexander Sascha Count KolowratKrakowsky lograra sus primeros éxitos en el automovilismo con su Laurin & Klement Type F y el FC de carreras, permaneció fiel a la marca checa. Con el tiempo, encargó múltiples automóviles, entre los que se encuentra el Laurin & Klement RK/M de 1921.

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Hay niveles de equipamiento, llamados Pure, Prestige, RSport, Porfolio y S. Temporalmente hubo un sexto First Edition, que correspondía a una edición limitada a 2000 unidades para todo el planeta (80 de ellas para España) de la que no quedan unidades a la venta. Las diferencias básicas entre los cuatro primeros se pueden ver en esta comparativa. Frente a la situación actual y siendo conscientes del peligro de rebrotes, la DGT entiende la postura de las autoescuelas deseando hacer más exámenes, pero comprende que se debe priorizar la salud de los pupilos, de los profesores de autoescuelas y de los funcionarios examinadores.

Como el propio Binotto apunta, Ferrari va a contar con la pareja de pilotos más joven en múltiples décadas, ya que Leclerc tiene 23 años y Carlos Sainz 26. Siempre he sido partidario de ir a por jóvenes pilotos y les hemos prestado mucha atención a todos. Por este motivo, el próximo año tendremos la pareja de Ferrari más joven desde 1968, concluye. La posibilidad de acercar vehículos de gama alta a particulares por medio de cuotas económicas es otro atrayente del contrato de renting. Para los apasionados a los vehículos de mucho lujo, el renting es una excelente ocasión para probar en primera persona la conducción de estos modelos. Además de esto, al tratarse de contratos con una duración de meses, el cliente siempre podrá cambiar de vehículo con cierta frecuencia para probar modelos de los fabricantes más prestigiosos.

Conforme el mandamás de la casa de Maranello, van a dejar de fabricar motores para Maserati en 2 o bien tres años, en 2021 o 2022, y a partir de entonces Ferrari no tiene intención de generar motores para ningún otro fabricante del mercado. Oriol Servià es a día de hoy un conduzco respetado en la IndyCar después de muchos años compitiendo en USA habiendo sido campeón de la Indy Lights en 1999, subcampeón de la Champ Car en 2005 y cuarto en la IndyCar en 2011. A eso, hay que agregarle un sexto puesto en las 500 millas de Indianápolis en 2011, saliendo desde la primera fila y la enorme remontada hasta el cuarto puesto del año pasado. Pero Oriol Servià pudo haber estado en la Fórmula 1.

Gasta 0,1 l menos que el 1,5 tdci

El salpicadero está encabezado por una pantalla HD de 12 pulgadas sin marco y dotada de un nuevo sistema de infoentretenimiento que dejará la conexión inalámbrica del smartphone, actualizaciones remotas ‘Over The Air’ y controles por voz. Además de esto, el turismo contará con hasta cuatro tomas de USBC. En el año natural, el propósito final se cifra en 4.000 unidades de CRV, con 2.400 a 2.500 del 1.6 iDTEC. ¿Y a qué costo este último? Aún es pronto para anunciarlo, si bien podemos esperar unos 3.500 a 4.000 euros menos que el diésel actual (ver costes del Honda CRV 2.0 iVTEC y 2.2 iDTEC). Hasta ahí pueden leer.

Clasificación final: 1. Loeb/D. Elena (Citroën C4) 3 h 15 min 27,4 s 2. D. Sordo/M. Martí (Citroën C4) + 38,2 s 3. M. Grönholm/T. Rautiainen (Ford Focus) + 1 min 22,8 s 4. C. Atkinson/G. McNeall (Subaru Impreza) + 2 min 28,1s 5. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 2 min 28,3 s 6. P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza) + 3 min 12 s 7. T Gardemeister/J. Honkanen (Mitsubishi Lancer) + 3 min 38,1 s 8. J. Kopecky/F. Schovanek (Skoda Fabia) + 4 min 39,4 s 9. JM. Cuoq/D. Marty (Peugeot 307) + 5 min 59,7 s 10. M. Stohl/I. Minor (Citroën Xsara) + 6 min 37,3 s

En el mejor caso

El AMG GT apenas lleva unos meses con nosotros y ya conocemos múltiples versiones, potencias y modelos derivados del nuevo superdeportivo de Mercedes. Sin embargo ahora va a haber que sumar una más, una cuyo objetivo va a ser únicamente la competición, en tanto que acaban de confirmar el desarrollo de un Mercedes AMG GT3. Probablemente la versión más radical de todas. Los datos del turismo no deben incitar a nada si no se combinan con colores excitantes, música incitante y velocidad del turismo en movimiento. Y desde entonces, asfalto a mi me da más calor que ganas de correr. Emociones fuertes pueden ser de otro tipo, si bien sería cuestión de ceder en eso, y no mencionarlo en el anuncio

El 3 Multijet se mueve mejor en ciudad, si bien tampoco destaque por una salida brillante desde bajas vueltas. En carretera no alcanza las prestaciones del gasolina, y puede quedarse un tanto justo si debes conducir con cierta frecuencia por autopista o autovía. Asimismo hace más estruendo que la versión de gasolina, no solo aerodinámico: en el 1.3 Multijet acabas buscando con cierta frecuencia esa sexta marcha que sí tiene el 0.9 TwinAir. La maniobra de esquiva la superó a 74 km/h, la velocidad más alta que hemos conseguido con un vehículo equipado con Bridgestone Turanza T005. Las reacciones son progresivas y el eje siguiente tiene una ligera tendencia a sobrevirar que no llega a atemorizar, mas que ayuda a apuntar con el morro hacia el tramo final de conos. Por encima de 74 km/h el subviraje no permite mantener el vehículo entre los conos, mas esta la única alteración negativa que sufren las reacciones conforme aumenta la velocidad.

El Mercedes CLS Shooting Brake medra ligeramente en comparación con CLS usual, su longitud aumenta hasta los 4.956 metros, su altura hasta los 1.413 mm y su anchura permanece constante en los 1.881 mm. Lo más interesante del incremento de tamaño de la trasera de la carrocería es el aumento de la capacidad del maletero, de 520 a 590 litros. Recuerda que esos precios pueden incluir algunas obligaciones, como la de financiar el turismo con la marca. También que contamos con un comparador de seguros donde puedes encontrar la póliza para tu turismo al mejor coste.

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La seguridad activa y la tecnología van a ser las nuevas cartas de presentación de este nuevo BMW Serie 5, pues va a contar con los últimos asistentes de ayuda a la conducción, e incluso llegará a ofrecerse un sistema semiautónomo de conducción. Tampoco faltará el HeadUpDisplay o el sistema de parking asistido. Pero esto es sólo el comienzo. La idea que se persigue es lograr una conducción más segura… y asimismo un ahorro económico. Desde un punto de vista empresarial, estos son vehículos costosos con empleados caros que los conducen, explica Bryan Vila, expolicía, y en nuestros días maestro y también estudioso de la Universidad del Estado de Washington. Cuando se estrellan, asimismo son más propensos a matar a peatones y civiles, con lo que asimismo hay un enfoque de seguridad pública.

Por éstos días inicia en Argentina la comercialización del nuevo Duster Oroch. Se trata de un derivado del SUV Duster, que comenzó en el año 2015 en el Salón del Vehículo de la ciudad de Buenos Aires, con el que la marca francesa ofrece una alternativa que se sitúa entre los pickups compactos como el Fiat Strada y los de tamaño completo como el Toyota Hilux. El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, más conocido como Euro NCAP, cumple nada menos que 20 años. No, no intentamos hacerte sentir viejo. Las primeras pruebas de choque europeas revelaron serias deficiencias de seguridad que se desconocían, y supuso un genuino revulsivo en el escenario industrial británico de finales del siglo XX. Vale la pena echar la vista atrás.