Esa citada caída del techo se nota también en la altura disponible para los ocupantes de las plazas traseras, que se va a ver mermada levemente. Del mismo modo, la capacidad de maletero reduce de los 600 litros de nuestro Audi etron de pruebas, a los 555 litros que ofrece el Sportback. A nivel técnico este nuevo Hyundai i20 nada debe ver con su predececesor puesto que para empezar se asienta sobre una plataforma modular de nueva factura. Esto ha tolerado al modelo crecer hasta los 4,04 metros de largo (+5 mm), incrementando asimismo su batalla hasta los 2,58 metros (+10 mm). Asimismo es un coche más bajo, con 1,45 metros de altura, y más ancho con 1,75 metros. En positivo también nos hallamos con un maletero más capaz con 351 litros de volumen.
Sobre el equipamiento del MPM Motors Eleris os podemos contar que cuenta de serie con llantas de aluminio de 18 pulgadas, asientos deportivos, retrovisores calefactados, aire acondicionado, sistema de sonido Alpine con cuatro altavoces, luces antiniebla y luces delanteras automáticas. No me atrevería a decir que es mejor o peor que ya antes. Es algo diferente. Que se mueve en carretera como el mejor de los SUV de su tamaño, como vimos en nuestra prueba. Que es interminablemente más cómodo para los ocupantes y que está realmente bien rematado, en un interior muy bien resuelto, con muchos detalles prácticos y acabados que combinan robustez y gran presencia.
Aparte de la suspensión, contamos con a tracción total Q4. En general estamos ante un turismo de propulsión, en casi todo momento. Pero en los instantes en que nota pérdidas de tracción, puede mandar hasta un 60 por ciento del par al eje trasero. Conduje bastante con lluvia durante la semana de pruebas y garantiza un extra de seguridad a velocidades altas. En seso, te permite pisar el acelerador ya antes de la salida de la curva, en pleno apoyo, con garantías. Ahí comienzas a dar las gracias los 280 CV y no los 200. Las temperaturas, muy extremas, llegan a los 30 grados en negativo. En este ambiente nevado se halla un circuito sobre un lago helado de 6 kilómetros cuadrados. Los ingenieros de CUPRA han estado dos años testeando el coche en este entorno tan inhóspito. Este tipo de pruebas permiten a los ingenieros descubrir cuál es el comportamiento y repuesta del vehículo en unas condiciones límite.
Factores que influyen en el grado de alcoholemia
El interior del Volvo XC40 no es tan radical que el exterior, pese a las posibilidades de personalización, como poder escoger una moqueta de color naranja. El cuadro de instrumentos es una pantalla TFT de 12,3 pulgadas al estilo del Virtual Cockpit de Audi, al tiempo que la consola central es, como en el XC60, una pantalla táctil de 9 pulgadas. Mecánicamente no va a haber sorpresas y bajo su capó delantero se ocultará exactamente el mismo corazón 4.7 V8 atmosférico que emplean los mencionados Maserati GranTurismo. Dependiendo de la opción elegida por el cliente podrá desarrollar hasta 460 CV de potencia y 520 Nm de par motor, suficientes a fin de que este Sciadipersia pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar los 301 km/h de velocidad punta.
Durante dos años Jaguar Sport (filial de Jaguar en colaboración con TWR Tom Walkinshaw Racing) estuvo desarrollando su bomba de la carretera. El anuncio definitivo de la producción llegó el 15 de noviembre de 1990 en una conferencia de prensa, y la presentación oficial del Jaguar XJR15 tuvo lugar en el circuito de Silverstone a principios de 1991. De momento la tiendas de Tesla Motors oficiales ya abiertas en Europa están en: Viena (Austria), Bruselas (Bélgica), Copenhague (Dinamarca), París (Francia), Dúseldorf, Fránkfurt, Hamburgo y Múnich (en Alemania), Milán (Italia), Ámsterdam, dentro de poco, y Eindhoven (Holanda), Oslo y Trondheim (Noruega), Ginebra y Zúrich (en Suiza), Londres, dentro de poco, y Haidenhead (R. Unido).
Esta temporada se materializa nuevamente en 5 únicos s, en los que vamos a ver a Harris, McGuinness y Flintoff desenvolverse en variados retos y en todo tipo de escenarios (Islandia, Borneo, Etiopía…), llevando al máximo sus monturas y capacidades al volante. Y no falta la habitual en la que diferentes celebridades invitadas prueban su destreza de conducción. Esta versión es una especie de ‘último mohicano’. Nos explicamos. El bloque tricilíndrico 1.2 PureTech se sostiene, pero es inminente la llegada de una caja manual de seis realciones que reemplazará a la de cinco de nuestro protagonista. La razón se denomina WLTP y esta nueva homologación está ocasionando estragos en gran cantidad de motorizaciones en las últimas semanas.
Movilidad sostenible
Por fin ha llegado el avanzado con insistencia Hyundai i30 N, la versión deportiva del nuevo y complejo sólido de Hyundai. Tiene un motor turbo de 250 CV con una versión de 275 CV libre, tracción delantera, un chasis puesto a punto en el viejo Nürburgring y un equipamiento deportivo sofisticado sin estridencias. El Hyundai i30 N se transforma en el primer modelo de la futura gama deportiva N de Hyundai, al estilo de los M de BMW o los R.S. de Renault. Las opciones de configuración de audio libres cambian conforme la versión, incluidos el sistema de 180 vatios de potencia y 8 altavoces, o bien el sistema de audio de alta potencia con diez (Sedán) u once (5 puertas) altavoces y hasta 465 vatios, en dependencia del modelo. El facelift del Bentayga Hybrid trae también novedades en las posibilidades del sistema híbrido enchufable. Sin cambios en el V6 de 3.0 litros biturbo y en el motor eléctrico de 128 CV de la caja de cambios automática de 8 velocidades, la potencia máxima total de 449 CV es la misma. No obstante, Bentley ofrece una nueva batería de ion litio, con una capacidad de 17,3 kWh 3,2 kWh más disponiendo de una autonomía máxima de 50 quilómetros. Hay algunos elementos como los botones de los elevalunas o bien de los espejos retrovisores que indican su origen japonés, pero el conjunto está muy bien rematado e incluso las puertas presentan cuero y acolchado. Al fin los elevalunas eléctricos reciben la función un toque (las 4) y además pueden accionarse desde el mando.
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Si te preguntas por el sistema microhíbrido, no hay nada de qué preocuparse. No afecta en nada en el momento de conducir. Solo apoya al motor térmico en algunas fases como ya he dicho, como que prolonga el rango de uso de algunos elementos de ahorro como el Start&Stop o el modo candela. Una cosa que sí me ha gustado es que cuando levantas el pedal del acelerador el turismo retiene más de lo aguardado. Se puede aun bajar una pendiente sin tener que tocar mucho el pedal del freno ya que está continuamente regenerando y recargando la batería. Por esa está realmente bien planteado y es diferente a otros Mild Hybrid que podemos ver en el mercado. Este pack dispone de hasta 8 sistemas de seguridad activa, como es el caso de la frenada de precolisión con asistencia automática, el control de crucero adaptativo, el avisador de salida de carril involuntaria, el asistente de mantenimiento de carril, el control del acelerador, el aviso de derrapado o el aviso de salida del coche delantero. Otros destacados del mes han sido los Renault Twingo y Kadjar, BMW Serie 2 Active Tourer (es ya el modelo más vendido de la marca), Fiat 500X, Citroën C3 (dobla sus ventas) y el Volkswagen Passat, este último adelantando al Peugeot 508 y quedando como la berlina media más vendida del país. Una vez terminada la tanda nos subimos al esperado Volkswagen Golf GTI Cabrio de 210 CV de potencia. Con sólo tomar un par de curvas salta a la vista que este se defiende mucho mejor que el Beetle. Desliza menos, es más estable, semeja correr más y frena mejor. En definitiva, transmite más confianza y nos permite aumentar un poco el ritmo.