El 0e iPerformance puede circular a velocidades de hasta 140 km/h utilizando solo el motor eléctrico. Con los dos motores en funcionamiento, está limitada electrónicamente a 240 km/h. Dependiendo de la versión, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h fluctúa entre los 5,3 y los 5,5 segundos.

El portón de maletero tiene unas formas muy caprichosas e integra las ópticas, finísimas también. El más potente de la familia (en su lanzamiento) cuenta con un alerón sobre la tapa del maletero para acrecentar la carga aerodinámica. En conjunto se nos antoja algo recargada esa zona.

Hasta 13 automóviles implicados y ciertos viandantes arrollados o bien a puntito de serlo, en un absurdo intento reiterado de huir cuando el atasco lo impide, es el cómputo de la chapuza que vemos ahora gracias a los registros de una cámara de vigilancia.

Respecto a la zaga, allá los cambios no son tan evidentes, si bien de todas formas los diseñadores aprovecharon la ocasión para introducir algunas modificaciones en los pilotos traseros que estrenan una nueva firma luminosa.

El SsangYong Rexton solamente se ofrece con un solo motor diésel. Se trata de un 2.2 de 4 cilindros turbodiésel de 181 CV que en este caso va asociado a una caja automática de siete relaciones de origen MercedesBenz, aunque está libre asimismo con caja manual de 6 velocidades.

Hyundai llevó a cabo en Chile a la presentación regional del Grand i10. Se trata de la versión con carrocería extendida del i10, que mejora su habitabilidad. Se ubicará por encima del i10 y por debajo del i20 y se ofrecerá en 2 configuraciones mecánicas.

Hace unos meses os contábamos que los chicos de Woking estaban desarrollando un nuevo deportivo, el BP23. Ahora, la marca nos ha revelado que se va a llamar Speedtail, una máquina de altas prestaciones que se situará al lado del McLaren Senna en la división de vehículos Ultimate Series.

Que les den, haremos una película mejor, prometió entonces Needham. Y fue como decidieron regresar a montar un último Cannonball, con la idea de tener material suficiente para el metraje de la película.

Aparte de carga la batería conduciendo, el Volkswagen Passat GTE se puede enchufar a una toma de corriente normal (2,3 kW) para cargarse por completo en 4 horas y 15 minutos. Con tomas de 3,6 kW puede bajar el tiempo hasta las 2,5 horas.

Captado en este vídeo por los chicos del canal de Youtube JvDSupercars, cuya cámara acostumbra a estar habitualmente en el Ring, el nuevo Volkwagen Golf R se encuentra entre los últimos protagonistas de sus vídeos.