El interior prosigue siendo un auténtico salón, como ya la era la versión sedán. En la prueba a fondo podéis ver los vídeos en los que os desgranamos las plazas delanteras y traseras de la versión sedán, que no padecen ningún cambio en el Sportswagon.

A nivel dinámico no existe nada que incorporar a lo ya dicho sobre el modelo de 2009, puesto que no hay ningún cambio mecánico. Servidor no había conducido todavía el Abominable hombre de las nieves, con lo que aproveché para probarlo. Fue una senda cortísima por carreteras locales desiertas, pero me hice a la idea.

Según KIA, el nuevo Opirus es unos centímetros más largo (el anterior mide 4,98 m) y el ancho de vías ha aumentado 1,5 cm delante y 2 cm detrás. Es más ligero (122 kg menos) y su motor consume menos (con lo que su autonomía es mayor).

El próximo gran premio va a ser en dos semanas en el Circuito de las Américas en USA. Allá Lewis Hamilton tiene opciones de llevarse el Campeonato del Planeta de pilotos si Vettel quedase sexto o peor, por lo que seguro que el de Ferrari va a tratar de que no sea de esta forma.

Mecánicamente hay sorpresas, pues en diésel se sostienen los propulsores 1.7 y 2.0 Blue dCi, los cuales dan 120 y 150 CV en el primero de los casos, y 160 y 200 CV en el caso del más potente.

La boca de carga del maletero se ha reducido en 18 milímetros, lo que facilita la carga y descarga de equipaje, si bien asimismo tiene efectos directos sobre el diseño de la posterior. Asimismo hay ciertas líneas de expresión que ayudan a enfatizar el nuevo carácter del sedán rumano.

La segunda generación del Mazda CX5 ha sido puesta al día de cara a 2021, una actualización que no ha modificado su estética, pero que pone en forma su equipamiento para no quedar retrasado con relación a sus rivales de segmento.

El Gran Premio de USA va a ser singular para Carlos Sainz, puesto que el piloto de España cumplirá su Gran Premio número 100 tras debutar en el Gran Premio de Australia de 2015 con Toro Rosso, y tras haber defendido asimismo los colores de Renault y McLaren.

Sport: Ofrece ya ABS, arco antivuelco, climatizador, control de audio en el volante, control de descensos y control de estabilidad y tracción. Tiene el techo de tela, lo que lo hace más económico, mas puede escogerse con uno duro de plástico como el del resto de acabados.

La potencia la extrae el conductor merced a una caja de cambios manual de 6 marchas (no está previsto, por lo menos de momento, cambio automático) y cuenta con ‘start stop’ para redondear una cantidad de consumo destacable: sólo 6 litros cada 100 kilómetros de gasto medio ha homologado Peugeot.