Toca sentarse al volante del Mitsubishi Montero, y para eso debemos ascender hasta el asiento del conductor. Dentro del Montero vamos bastante elevados, lo que potencia la sensación de turismo campestre, y como en el exterior, todo es a lo grande.

Hay gran diferencia de peso entre el cupé (que tiene un techo de fibra de carbono) y este descapotable. El techo recio plegable, los mecanismos que lo mueven y los refuerzos necesarios en la estructura del turismo hacen que el peso del M3 Cabrio llegue a 1.885 kg, 230 más que el cupé.

Como se ve en la imagen, monta sobre su techo una tienda ARB Simpson II para dos personas, con escalera incorporada y una zona lateral para el disfrute de una buena siesta. Para acrecentar la capacidad de carga, la última fila de asientos se ha retirado.

Este sistema está disponible en la mayor parte de los MercedesBenz, en ciertos Ford, Toyota, Lexus y Lincoln. No son sistemas asequibles y por norma general van combinados con otros, como el de advertencia de cambio involuntario de carril y el control de crucero.

Si ahora los SUVs están de moda, hace unos años lo que procuraba el público eminentemente eran productos accesibles y amplios con los que poder llevar a la familia. Los hatchback no tenían un peso demasiado grande, siendo las berlinas compactas y pequeñas las que mejor comportamiento conseguían.

Como tal vez recordaréis, Bugatti empezó hace precisamente un año una serie de modelos especiales basados en el Veyron que bajo la colección Les Légendes de Bugatti, pretendían honrar a personajes míticos ligados a la marca francesa de coches de gran lujo y superdeportivos.

Para esto no sólo está dotado de un potente y elástico propulsor V6 diésel sobrealimentado, sino los ingenieros han llevado a cabo un duro trabajo a la hora de lograr un chasis más rígido y que responda mejor a las exigencias de una conducción dinámica.

La sede de Scorpion Racing podría estar localizada en Silverstone. Hay que tener en cuenta que G. Bretaña es la ‘tierra santa’ de la F1 y donde la mayoría de equipos tienen sus sedes, específicamente, el circuito de Silverstone es considerado la ‘zona cero’ de dicho feudo de la F1.

Esta puesta de largo ha incluido la llegada del Audi TTS, pero además, como sorpresa inesperada, un nuevo Audi TT quattro sport cocnept, que reviviendo el nombre de la primera generación nos deja con un primer vistazo a lo que bien podría ser ya mismo el Audi TT RS de esta nueva generación.

Y eso lo demuestra durante el recorrido en el que aprovechamos su capacidad como 0 emisiones para hacer un recorrido urbano por el centro de la capital de España en el que aprovechar las ventajas de la propulsión eléctrica y luego tramos de autovía y carretera por los alrededores de la capital.