No obstante, Mazda ha ido estrechando su lazos con Toyota recientemente, acuerdos en los que se incluye la realización de un coche eléctrico en común. De esta manera, Lexus podría usar este nuevo 6 tubos para la nueva generación de Lexus IS y RC.

Otros detalles del equipamiento revelados allá, en el Salón de la ciudad de Los Ángeles, pasan por el sistema de sonido Bose de alta lealtad, que estará disponible en los acabados más altos de la gama al lado de un despliegue más amplio de tecnologías.

Personalmente tengo grandes expectativas puestas en ese turismo. He escuchado a gente que ya lo ha podido conducir diciendo que es el mejor de su segmento, un turismo divertido como pocos y que te permite hacer una conducción deportiva como ningún otro competidor deja.

El GNC es un gas compuesto en su mayor parte por metano, que se guarda en bombonas a alta presión. El mayor inconveniente que presenta para los vehículos es que precisa grandes depósitos para su almacenamiento.

A través de el diagnóstico visual ver el color del aceite, si está oscurecido y ha cambiado de color. Fragancia a quemado. Resistencia mayor para virar el volante. Sonidos al girar la dirección. Pérdida de líquido hidráulico.

Volkswagen es uno de los impulsores de la red Ionity, pero está aún muy atrás en concepto de cobertura. Por poner un ejemplo, solo hay cinco puntos de carga activos en la península Ibérica y 11 en obras o pendientes de la conexión eléctrica.

Para completar el conjunto, un alerón de considerables dimensiones en la superior del portón trasero y las letras con el nombre del modelo dispuestas a lo ancho del mismo, completan un conjunto que mezcla el aspecto SUV sólido con toques de deportividad.

Desde el año 2014 está funcionando el departamento de personalización Ford Performance, concebido para expresamente para los clientes más inconformistas que desean potenciar el carácter deportivo de los modelos más activos de la firma del óvalo azul.

Por muchos vídeos que pongamos del mítico Nürburgring Nordschleife, jamás serán suficientes. Hoy no se trata de una mala noticia, ni de un apasionado dando una vuelta, ni de un accidente. El vídeo que os traigo resulta especialmente interesante, tanto por el turismo como por el piloto.

Pero el JS47 cayó en el olvido como tantos otros Fórmula 3 inútiles de hacer frente al monopolio de Dallase. El día de hoy Nico Hülkenberg riña por un hueco en un equipo grande de Fórmula 1, mientras el Ligier JS47 corre por las montañas francesas, tras ser rescatado por Jean Pierre Bouchard.