Además del trazado largo, la pista podrá dividirse en otras dos zonas de 1,8 y 2,4 quilómetros, siendo ésta última la más rápida del circuito, mientras que la primera sea quizás la más técnica, con desequilibres de hasta el 26 por cien en bajada y de un 20 por cien en subida.

Es un trabajo del Instituto de Diseño de Turín, que se presentará en el Salón de Ginebra, y cuyo objetivo es bucear en la identidad de Lancia. El creador primordial de la idea para el exterior del prototipo es Iker López Totorika; de ahí su nombre, Haizea, que significa viento en euskera.

Sin dejar de tener este dato en la cabeza, Fiat va a aprovechar para ofrecer descuentos a aquellos noveles que hayan aprobado en tales autoescuelas para facilitarle la adquisición de su primer coche. Discutamos la estadística, ¿quién ha querido comprarse su turismo (y/o marca) de autoescuela?

El Alfa Romeo Montreal se fabricó en cooperación entre la planta de Arese y la Carrozzeria Bertone. Debido al alto precio de su etiqueta, el coupé nunca tuvo un éxito incontenible y por eso solo se construyeron y comercializaron 3.925 unidades hasta 1977.

En el último momento de la clasificación, cuando Sebastian Vettel ya rozaba la pole con las yemas de sus dedos, Jenson Button hizo su mejor vuelta en el fin de semana y le hurtó la cartera. De nuevo los Brawn GP están los primeros, con Barrichello en tercera posición tras Vettel.

El aumento de la distancia de frenado reduce las probabilidades de evitar el accidente y agrava las consecuencias si este se genera, en tanto que el impacto tiene lugar a mayor velocidad. Por esta razón estas pautas deben ser interiorizadas.

Aunque se comercializaron muchas versiones especiales y limitadas, los niveles de equipamiento eran 3 (L, GL y GLX). El motor 1.5 de 100cv se venía bajo un nivel de equipamiento exclusivo denominado de forma directa Inyección pero en realidad era un acabado GLX.

Ha de presentarse frente a la Administración tributaria la certificación acreditativa de la condición de familia abundante expedida por el organismo que corresponda (de la Administración central o autonómica).

Por el momento, solo se podrá ver en forma de prototipo paseándose por los diferentes salones del calendario mundial. Para verlo en forma de turismo de producción, se calcula que habrá que aguardar hasta el 2011, una data muy lejana aún.

Tras esta versión, la firma de Stuttgart va a ir presentando poco a poco las nuevas variaciones que compondrán la gama de esta nueva generación, desde las versiones Carrera hasta las más potentes versiones 911 Turbo y como es natural, las interesantes y radicales versiones GT.