La carrocería tiene varias particularidades. La primera es el sentido de apertura de las puertas traseras, contrario al de las delanteras. Esto, conjuntado con la ausencia de un pilar central, bería hacer considerablemente más cómo el acceso al habitáculo.

Gonzalo ha asegurado que la evolución de la tecnología ha influido tanto en la eficacia de los sistemas del vehículo, como en las herramientas de trabajo de las que disponemos, poco a poco más potentes y veloces.

La serie singular Peugeot 308 Tech Edition se caracteriza por agregar las últimas tecnologías en aspectos como la conectividad y las funciones de ayuda a la conducción y que ofrecen unas grandes prestaciones, un mayor nivel de confort y seguridad, merced al Peugeot iCockpit.

El salpicadero se estructura precisamente igual que el Q5 anterior, con una superior acolchada y el resto de plástico duro texturizado, separados por una moldura central de aspecto metálico y resaltada por una fina tira de iluminación ambiental.

Acá tenéis al Lotus más potente de la historia. El Evora 400 estrena un nuevo motor 3.5 V6 400 CV y 410 Nm de par. Con el reloj cronómetro en la mano, logra un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y una velocidad punta de 300 km/h.

Dejando a un lado esta curiosidad sobre este original roadster, el BMW E36 se presentó por último en octubre de 1990 en Le Circuit de Miramas, en el departamento francés de ProvenceAlpesCôte d’Azur.

El Mégane es uno de los sólidos más vendidos desde el instante en que salió en venta, si bien la cuarta generación aparte de estrenar un diseño muy atractivo, añade confort y calidad en el interior. Probamos una de las versiones que a priori parece una de las más equilibradas de la gama.

El modelo Speed lleva unas llantas de 20 pulgadas de nuevo diseño, con neumáticos Pirelli PZero UHP 275/35, realizados particularmente para este modelo. Asimismo cuenta con un nuevo modo Dynamic para el control de estabilidad.

Conforme notifica El Diario de Navarra, a las 8:30 horas del sábado, un vecino de Carcastillo alertó a la Policía al ver de qué manera un conjunto de jóvenes se montaban en un turismo bajo la influencia del alcohol.

Si bien no sea lo que aguardaba Ford, estas pruebas preliminares no son tan desastrosas en el caso del tracción trasera, hay un déficit inferior al 5 por ciento , y algo más alarmante en el caso del tracción integral, con prácticamente un 10 por ciento de diferencia entre lo logrado y lo que espera…