Tiene tracción total sin reductora (QuadraTack) y un mando, llamado SelecTrackTM, que permite al conductor seleccionar entre cinco programas: automático, deportivo, remolque, circuito y nieve.

Me escapo en su sitio a una de las carreteras por donde suelo probar frecuentemente todos y cada uno de los vehículos que conduzco. Acelerar con el Tesla Model 3 a fondo, requiere preparación, y no de la máquina, sino de quien va dentro. Es tan brutal y tan instantáneo de qué forma acelera, que…

El motor de acceso es el 1.0 MPI con 44 kW (60 CV) y 95 Nm de par a 3.000 rpm. Desde un inicio, acelera al modelo de a 100 km/h en 14.4 segundos, alcanza una velocidad máxima de 162 km / h y consume 4,1 litros por cada 100 kilómetros.

Aunque la filosofía de equipamiento asiática limite un poco nuestra capacidad de personalización del turismo, a base de paquetes se puede conseguir un nivel de equipamiento más que digno y a una relación equipamientocosto bien interesante. Veamos hoy como está estructurada la gama Cee’d.

Después de ver prácticamente todo lo que ofrece el nuevo BMW Serie 3 vamos ya con lo más interesante, las primeras impresiones que nos ha transmitido al montarnos en él y conducirlo por carreteras madrileñas.

Me considero también un apasionado de la tecnología y la informática en general, a la que desde el primer instante y sin duda, sabía que quería orientar mi formación profesional. La Ingeniería del Software, el Big Data y el Business Intelligence son mi predilección en este sentido.

Ahí delante tengo una incorporación a una autopista, así que es el instante de que este motorcito’ biturbo de tres litros de cilindrada me demuestre de qué es capaz. Inserto la tercera velocidad.

Los costes de la gama Porsche Macan son altos si los equiparamos con los de sus principales contrincantes, mas debemos tener en consideración que que ninguno alcanza el comportamiento dinámico ni dispone de las soluciones que este SUV ofrece a base de talonario y dentro del equipamiento de serie.

La oferta de motores contempla en gasolina al 1.0 L con 70 CV y al IGT 0.9 que desarrolla 90 CV de potencia. De momento Nissan conserva una opción alternativa diésel dentro de su oferta, el 1.5 dCi con 90 CV y en todos y cada uno de los casos en combinación con una caja…

El amarillo combina perfectamente con la fibra de carbono, material que se ha usado para cubrir gran de la consola central o el salpicadero. El volante en piel vuelta le da el toque deportivo que le falta al conjunto, que destaca por ser demasiado llamativo pero poco racing.