En gasolina está disponible solo el E 200, con un motor 2,0 litros turbo moderno con 184 CV y 300 Nm de par. Se trata de una versión bien interesante para el conductor que no haga muchos quilómetros al año, por el hecho de que une la suavidad de un gasolina, el buen empuje de los 300 Nm y el consumo aproximadamente contenido de un cuatro cilindros. Anuncia 7,7 l/100 km, aunque va a haber que esperar algo más en conducción real. Esta mecánica de 1995cc de cilindrada obtiene unos consumos de 5.7 litros en circulación urbana, 4.3 en carretera y consumo de 4.8 litros a los 100km de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 127 gramos de CO2 por kilómetro.

Finalmente el nivel Luxury suma los asientos posteriores regulables eléctricamente, asientos delanteros calefactables, climatizador automático de 3 zonas, cortina trasera eléctrica, tapizado en piel, parrilla en color gris oscuro, cortinas integradas en ventanas, detector de objetos en ángulo muerto y en marcha atrás, Head Up Display, sistema de sonido JBL, cargador de móvil por inducción, sensores de aparcamiento con frenado automático, volante con ajuste eléctrico, etc.

Una explosión ocurrida el día de hoy en una zona portuaria de la ciudad de Tianjin, en China acabó con la vida de varias personas y dejó además enormes daños materiales. La explosión inicial ocurrió en una almacén de una empresa de logística, pero entonces desencadenó otras tantas explotes a lo largo de la zona portuaria. Hamilton no lo va a tener tan fácil por el hecho de que si hay un circuito en todo el mundial que se le da bien a Valtteri Bottas ese es Sochi. Históricamente, el finés nunca ha estado tan cerca de Hamilton como en este circuito, en el que logró su primera victoria en la Fórmula 1 e inclusive se subió a un podio con Williams.

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Estas versiones Juro suman nuevos sistemas que incrementan la eficiencia de estos Mitsubishi Outlander PHEV, pues estrena un modo denominado EV Priority Mode, que deja al vehículo seleccionar el modo perfecto eléctrico de forma automática, cuando las baterías tienen carga suficiente. Su sistema de frenada regenerativa también ha sido revisado para hacerlo aún más eficaz, de igual manera que se ha reducido de 30 a 25 minutos el tiempo de una recarga veloz, la que se puede hacer merced a su conexión CHAdeMO. En ese tiempo tendremos al 80 por ciento de su capacidad la batería, de 12 kWh. Con ella al máximo, podremos recorrer unos 54 quilómetros en modo eléctrico.

Estéticamente el Porsche 911 Carrera S y el Carrera 4S son prácticamente idénticos. A menos que los veamos por la trasera, es imposible encontrar diferencias entre los dos. Pero es ahí, en la trasera dónde se esconde el motor bóxer 3.8 de 400 caballos dónde se aprecian las diferencias. Puede que los fans de vehículos eléctricos de la primera hora no entiendan este sistema, mas para un petrolhead, puede hacer la transición cara el coche eléctrico mucho más suave. Si bien todos sabemos que es algo artificial y que jamás podrá substituir a las sensaciones que da un genuino V10 Lamborghini.

Por último, el R.S. Line se distingue por elementos como el parking asistido, asientos deportivos regulables en altura, cámara de visión trasera, frenada autónoma de emergencia con reconocimiento de peatones, kit exterior e interior específicos, llantas de 17, pantalla táctil de 9,3, tapizado singular y un volante exclusivo de cuero. En el año 1918 salía de la fábrica de Chevrolet su primer pickup, una singular camioneta que contaba con un sencillo motor de gasolina y cuatro cilindros que daba apenas 36 CV de potencia, suficientes para poder alcanzar la escalofriante velocidad de 25 millas por hora (unos 40 km/h).

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El motor de gasolina del 740e iPerformance es un 4 cilindros y tiene 1998 cm³, inyección directa, un turbocompresor de doble entrada, el sistema de distribución variable de fase DobleVanos y el de alzada Valvetronic, que permite prescindir de la mariposa de admisión. Da 258 CV de potencia y 400 Nm de par, que es entregado de forma uniforme entre las 1550 y las 4000 rpm. La caja de cambios tiene ocho relaciones, y en ella va alojado el motor eléctrico, de 113 CV y 250 Nm, que reemplaza al convertidor de par. Opcionalmente, se pueden solicitar unas levas tras el volante para realizar manualmente los cambios de marcha. Aparte de todos los cambios citados, la variante AMG CLS 53 asimismo recibe la parrilla específica de estilo Panamericana’ con barras niqueladas verticales. Como ya ocurría en el modelo precedente, se puede escoger un paquete exterior AMG Line que incluye una serie de elementos distinguidos aún más radicales propios del ADN de la división deportiva de Mercedes.

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Entre el equipamiento que se añade a los S80, V70 y XC70 se halla un nuevo control de crucero y la iluminación con función `cornering´ para amoldarse a las curvas. Además de esto, el detector de ángulo fallecido sustituye el radar que hasta el momento empleaba en estos automóviles por una cámara. Junto a él, el sistema Cross Traffic Alert también ayuda al conductor a advertir la presencia de otros objetos cuando circula marcha atrás. Por su , el navegador cuenta ahora con conexión a Internet. El canon para albergar grandes premios, que el año pasado supuso un total de 568 millones de dólares, de manera previsible será la fuente de ingresos de mayor crecimiento. ¿A alguien le extraña? Con lo que le agrada exprimir a Bernie Ecclestone a los interesados en celebrar carreras de la Fórmula 1. Todo esto en un contexto de crisis económica mundial, algo a lo que el pequeño Warhol vive ajeno. Crisis, ¿qué crisis?

Los asientos delanteros son muy cómodos, calefactados y ofrecen un buen agarre lateral. Ante ellos nos encontramos con un salpicadero muy típico en la marca, con 2 pantallas que se ren funciones y también indicaciones: una en situación más elevada que muestra datos del computador de a bordo (consumos, etc) y datos del climatizador (a la izquierda), muy alejado esta última de los mandos, en la zona baja. Esto es singularmente importante de mentar porqué el ritmo de los HRT el día de ayer daba la sensación de que les condenaba sin remedio a la cola del pelotón, y en verdad Sakon Yamamoto ha cumplido con esa predicción. El nipón ha tenido un fin de semana de altibajos, dentro de lo que se juega el equipo. Clasificar a menos de una décima de Senna era bueno, pero la carrera de el día de hoy ha vuelto a ser malísima.

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Los aditamentos propuestos por Gazoo Racing asimismo incluyen ciertas piezas no tan de rally, como los cristales oscurecidos, los parasoles para las ventanillas, las alfombrillas, varios elementos para el interior o un marco para la matrícula rematado en fibra de carbono. Al parecer el Chevrolet Cruze no se vende bien (al igual que el Impala); en verdad se ha dejado de fabricar y la planta de Lordstown generó su último vehículo el pasado miércoles, transformándose en la primera de cinco factorías que van a dejar producir en U.S.A. este año. En el marco del SEMA Show 2014, Mazda ha anunciado una nueva copa monomarca para Norteamérica, Asia y Europa cuyo protagonista va a ser el nuevo Mazda MX5 Cup Racer, la versión de carreras del exitoso roadster nipón. La competición está prevista para el año 2016, cuando el nuevo Mazda MX5 lleve ya tiempo en nuestras carreteras.

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Después del éxito logrado, la segunda generación llegó con más dinamismo merced a las mejoras en el sistema de tracción y de estabilidad. Además de esto, estrenó tecnologías pioneras para un SAV como el Adaptive Drive y el BMW HeadUp Display, y fue el primer SAV en emplear neumáticos runflat. No es poco,ya que cuenta con 2 motores eléctricos que acaban comportando 400 kW de potencia. No contentos con eso sus autores le han conferido más de 1.000 Nm de par máximo, con lo que al final lo que acaba chirriando son los 160 quilómetros de autonomía que ofrecen sus baterías. Estéticamente, a del color escogido para la ocasión, nada te haría meditar de lo que oculta esta criatura, porque no se añaden nuevos apéndices aerodinámicos ni nada semejante. Wimmer sólo se ha decantado por equipar estas singulares llantas BBS de 20 pulgadas, que están calzadas con neumáticos 245/30 delante y 265/30 detrás.